Een bijzondere kaart uit de collectie van M. Carpedi ter gelegenheid van de eerste verjaardag van Route Nationale de komende week. Mike Schellekens zorgt met zijn adembenemende historische kennis voor het betere speurwerk. Dit zijn zijn bevindingen:
De auto met de Mylord-kap blijkt een Talbot T 120 te zijn. Zie de foto's op www.classiccarcatalogue.com en rides.webshots.com en op ongeveer tweederde van www.forum-auto.com (andere koffer). Zie ook de Hongaarse site autohistory.blog.hu (helaas lees ik die taal niet). Jammer dat ik nog niet heb kunnen vinden van wie de carrosserie is. Volgens www.motorlegend.com (ook weer die andere koffer) zou het een fabriekscarrosserie zijn, maar dan is het wel een heel erg geslaagd model...
Daarachter een Traction 11 BL uit 1947 (strips op de deur, bumperrozetten, metallic lak) en een Simca 8 uit 1939-1946 (geribbelde bumper, kleine wieldoppen).
Dan weer een prachtige cabriolet: een Salmson uit 1938-1946. In 1937 had de cabriolet nog niet de typerende strip op de flank; in 1947 kwamen er bollere spatborden en waren de koplampen ingebouwd en lager geplaatst. Moeilijk om te bepalen of dit een 10 CV S4-61 of een 13 CV S4-E is. Ze leken als twee druppels water op elkaar, hoewel de 13CV in alles een beetje groter was (bijvoorbeeld een wielbasis van 3,00 m in plaats van 2,85 m). Het enige duidelijke verschil (wel of geen chrome strips bij de luchtspleten op de motorkap) is hier niet zichtbaar. Maar de afstand tussen deur en achterspatbord en de omvang van de auto brengen mij ertoe te zeggen dat dit hoogstwaarschijnlijk een 13CV is.
Vervolgens een Matford 13CV F92A uit 1939. Deze had alleen in dat jaar het druppelvormige logo op de zijkant van de motorkap. De grotere 20CV had klapraampjes in de achterdeuren.
Dan een kleine Traction uit 1938-1946 (Pilote-wielen), waarschijnlijk uit 1946 (geen verchroomde koplampen).
Dan wordt het moeilijk... Ik vermoed dat de berline met opengedraaide voorruit een Hotchkiss Cabourg uit 1936 is. Dan wellicht een Matford uit 1936 (platte voorruit)?
Helaas, bij de achterste cabriolet moet ik toch echt afhaken. Te weinig details zijn zichtbaar om daar iets van te breien...
Daarachter een Traction 11 BL uit 1947 (strips op de deur, bumperrozetten, metallic lak) en een Simca 8 uit 1939-1946 (geribbelde bumper, kleine wieldoppen).
Dan weer een prachtige cabriolet: een Salmson uit 1938-1946. In 1937 had de cabriolet nog niet de typerende strip op de flank; in 1947 kwamen er bollere spatborden en waren de koplampen ingebouwd en lager geplaatst. Moeilijk om te bepalen of dit een 10 CV S4-61 of een 13 CV S4-E is. Ze leken als twee druppels water op elkaar, hoewel de 13CV in alles een beetje groter was (bijvoorbeeld een wielbasis van 3,00 m in plaats van 2,85 m). Het enige duidelijke verschil (wel of geen chrome strips bij de luchtspleten op de motorkap) is hier niet zichtbaar. Maar de afstand tussen deur en achterspatbord en de omvang van de auto brengen mij ertoe te zeggen dat dit hoogstwaarschijnlijk een 13CV is.
Vervolgens een Matford 13CV F92A uit 1939. Deze had alleen in dat jaar het druppelvormige logo op de zijkant van de motorkap. De grotere 20CV had klapraampjes in de achterdeuren.
Dan een kleine Traction uit 1938-1946 (Pilote-wielen), waarschijnlijk uit 1946 (geen verchroomde koplampen).
Dan wordt het moeilijk... Ik vermoed dat de berline met opengedraaide voorruit een Hotchkiss Cabourg uit 1936 is. Dan wellicht een Matford uit 1936 (platte voorruit)?
Helaas, bij de achterste cabriolet moet ik toch echt afhaken. Te weinig details zijn zichtbaar om daar iets van te breien...
Rechts als eerste de prachtige Rosengart Supertraction uit 1939. Er stond er één, maar dan een coupé, op Citro-Retro, vorige maand...
De witte cabriolet daarachter is een Renault uit de jaren ’30. Alleen zij hadden een koets die achteraan zo breed was dat de spatborden daar bijna in verdwenen. Ik dacht in eerste instantie aan een 6-cilinder Viva Grand Sport, maar die had gesloten achterspatborden en ingebouwde koplampen. Dit is hoogstwaarschijnlijk een ‘bescheiden’ Celtaquatre, circa 1937.
Dan een Traction Cabriolet, een Amerikaan uit circa 1935 (?) en een witte Matford, uit 1937 of daarna (of eventueel een na-oorlogse Franse Ford F-472).
Quel plaisir d’aller chercher les réponses sur la question ‘quelles sont ces merveilleuses automobiles?’
De witte cabriolet daarachter is een Renault uit de jaren ’30. Alleen zij hadden een koets die achteraan zo breed was dat de spatborden daar bijna in verdwenen. Ik dacht in eerste instantie aan een 6-cilinder Viva Grand Sport, maar die had gesloten achterspatborden en ingebouwde koplampen. Dit is hoogstwaarschijnlijk een ‘bescheiden’ Celtaquatre, circa 1937.
Dan een Traction Cabriolet, een Amerikaan uit circa 1935 (?) en een witte Matford, uit 1937 of daarna (of eventueel een na-oorlogse Franse Ford F-472).
Quel plaisir d’aller chercher les réponses sur la question ‘quelles sont ces merveilleuses automobiles?’
