ROUTE NATIONALE
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT

ÉTALAGE

Drei-Null-Zwo Luftwaffe

10/5/2012

0 Reacties

 
© Ruud Boer
Wij hebben de 302 uit 1936, na een tijd zoeken, via internet in België gevonden. We hadden onze redenen om een 302 te zoeken. Vooral mijn broer is druk met de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog en met name rond Arnhem, onze geboorteplaats. Bij Arnhem is een oorlogsmuseum, Museum Vliegbasis Deelen, waar we ook als vrijwilligers actief zijn. Tijdens de bezettingstijd is Vliegbasis Deelen in Duitse handen geweest en uit documentatie en foto's blijkt dat een Duitse officier daar rond gereden heeft  in een…Peugeot 302. Gedurende de totale tijd dat de basis in Duitse handen was,  is de Peugeot op en rond de basis geweest.  Na de terugtrekking van de Duitsers zijn er geen gegevens meer. We gaan ervan uit de Peugeot ergens in Duitsland terecht is gekomen.

Met de documentatie die voorhanden was en de vele foto's op internet hebben we de 302 nu zo uitgevoerd, zoals hij destijds op de basis heeft rondgereden.  Tijdens het restaureren van de zittingen kwamen we diverse kaartjes tegen van de werknemer, die aan de stoelen heeft gewerkt. De stoelen en deurpanelen werden in Parijs bij een bedrijf gemaakt dat ook het interieurs van trams en koetsen voor het Parijse openbaar vervoer maakte. Daarnaast vonden we de nodige muntstukjes, krantenknipsels, en lege pistoolhulzen(?) En verder veel, heel veel lege walnoten, echt overal… De wagen is geheel gedemonteerd geweest, maar bewust niet in nieuwstaat teruggebracht.  Her en der zijn bewust de gebruiksdeukjes en krasjes nog steeds zichtbaar. Ook het spuitwerk (nog een hele toer om het juiste kleurnummer te achterhalen) is gedaan zoals dat toentertijd ook werd gedaan, het meeste chroomwerk is verdwenen, en een aantal dingen is aangepast, zoals de verlichting. Het bosje hout op de bumper werd gebruikt wanneer de wagen vast kwam te zitten. Het is niet meer dan een zelfgemaakte touwladder. En natuurlijk, zoals dat hoort bij een stafwagen, een vaandelhouder en de speciale tekens.

De wagen word eigenlijk alleen gebruikt bij herdenkingen rondom Arnhem en dan met de Hollandse vlag er over, de Rode Kruis-aanduiding en met een chauffeur en een dokter aan boord. Natuurlijk alles in gepaste kleding uit die tijd. Te zijner tijd zal de wagen in het museum komen te staan.

Ruud Boer

0 Reacties

Confit de Canard

9/5/2012

0 Reacties

 
© Bloemendal Fotografie
Begin 2011 werd de gebruikelijke inspectiebeurt vlak voor de APK weer uitgevoerd. Ik wist dat er aan de voetenbak misschien wat laswerk zou zitten, maar ik schrok toch wel van hoe rot het eruit zag. Bij verdere inspectie was er nog wat narigheid rondom het voorruitframe en rechts achter op de koets. Ach ik ben er vroeg bij, dat kan nog wel. Maar na een inspectie van het chassis was er na 29 jaar toch wat narigheid gevonden. Een paar kleine bruine plekjes op het chassis voor de voorste traverse bouten. Met wat porren werden dit gaatjes. Ik had altijd gezegd gedurende de 14 jaar dat ik de 2CV nu rijd, als het chassis rot is dan moet er een nieuwe onder. En dat moest dus nu ook gebeuren. Bij latere inspectie bleek door de vele kilometers het chassis ook aardig krom getrokken te zijn. Dat klopte ook want het plaatwerk van de neuspartij paste slecht de laatste jaren. Maar voor een origineel chassis dat een paar keer is bijgewerkt door wat scheurtjes ver vermoeidheid en geen roest en zo'n kleine 300.000 kilometer is het toch niet slecht.

Het nieuwe chassis werd aangeschaft en opgebouwd waarna de aandacht uit ging naar de koets. Er werd stevig over nagedacht, maar de beslissing die volgde was erg verstandig. Hij moet thermisch verzinkt worden! De koets ging op transport naar de 2CV specialist Duckservice. Eerst werden wat grove laswerkzaamheden uitgevoerd. Daarna werd de koets ontlakt in een chemisch bad en nog eens nagekeken. Het resultaat van al het laswerk was 3 dagen herstelwerk! Nieuwe voetenbak, rechter bodemplaat, voorruitframe, laswerk rond achterspatborden, rechts achter een nieuw stuk en nog veel meer kleine plekken. Na het verzinken werd vervolgens nog nieuwe binnen bekleding geplaatst en kon de opbouw beginnen. Er is gekozen om de koets zichtbaar verzinkt te laten gecombineerd met zwart plaatwerk. De laatste details volgen nog uiteraard, zoals wat meer binnen bekleding. Nettere stoelbekleding. Aansluiting van de radio en een verzinkte achterbumper in dezelfde stijl als de voorbumper.  Nu alleen de APK nog en dan kan er gereden worden.

Niko Bloemendall / Bloemendal Fotografie
0 Reacties

    Étalage

    Bezoekers van Route Nationale presenteren hun eigen Franse klassieker.


    Foto

    Index

    Alles
    Citroën 2CV
    Citroën 2CV AK350
    Citroën 2CV AK400
    Citroën 2CV AZU
    Citroën 350 NDP
    Citroën 7UA Berline
    Citroën AC4 Torpedo
    Citroën Ami 6
    Citroën Ami 6 Break
    Citroën Ami 8
    Citroën Ami 8 Break
    Citroën Ami 8 Service
    Citroën Ami Super
    Citroën Axel
    Citroën BX
    Citroën C15
    Citroën CX
    Citroën CX Familiale
    Citroën DS
    Citroën DS Break
    Citroën DS Cabriolet
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën ID
    Citroën ID Break
    Citroën Rosalie 8A Sical
    Citroën SM
    Citroën Traction Avant
    Citroen Visa
    France Sport
    Matra 530
    Motoconfort Porteur
    Otten Zwerver
    Panhard Dyna Z
    Panhard PL17
    Panhard PL17 Tigre
    Peugeot 102 MR
    Peugeot 201
    Peugeot 202 Bâchée
    Peugeot 203
    Peugeot 203 Commerciale
    Peugeot 203 U8
    Peugeot 204
    Peugeot 204 Break
    Peugeot 302
    Peugeot 304
    Peugeot 304 Cabriolet
    Peugeot 305
    Peugeot 403
    Peugeot 403 Familiale
    Peugeot 404
    Peugeot 504
    Peugeot 504 Cabriolet
    Renault 11
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 17
    Renault 18
    Renault 21
    Renault 4
    Renault 4f4
    Renault 8
    Renault Alpine V6 GT
    Renault Dauphine
    Renault Dauphinoise
    Renault Ondine
    Renault R3042
    Renault Super 7
    Simca 1000
    Simca 1100
    Simca 1200 S Coupé
    Simca Versailles
    SOMECA SOM 20D
    Talbot Matra Rancho
    Talbot Tagora
    Terrot HSC
    VéloSolex


    Archives

    April 2020
    December 2019
    November 2019
    Oktober 2019
    Augustus 2019
    Juli 2019
    Augustus 2018
    Juli 2018
    Januari 2018
    November 2017
    September 2017
    Mei 2017
    Mei 2016
    Maart 2016
    November 2015
    Augustus 2015
    Mei 2015
    April 2015
    Maart 2015
    September 2014
    Augustus 2014
    Juli 2014
    Juni 2014
    Mei 2014
    Maart 2014
    Februari 2014
    Januari 2014
    December 2013
    November 2013
    Oktober 2013
    Maart 2013
    Februari 2013
    Januari 2013
    November 2012
    Oktober 2012
    September 2012
    Augustus 2012
    Juni 2012
    Mei 2012
    April 2012
    Maart 2012
    Januari 2012
    December 2011
    November 2011
    Oktober 2011
    September 2011
    Juli 2011
    Juni 2011
    April 2011
    Maart 2011
    Februari 2011
    Januari 2011

Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT