© Kees-Jan Smit
Al een paar jaar loop ik in Franse kringloopwinkels kwijlend om de oude fietsen. De details die ze zo Frans maken - derailleurversnelling, dynamo op het achterwiel, kleine bagagedrager, professioneel klinkende merknamen op alle onderdelen - vind ik prachtig. Nadeel is dat ze bij de kringloopwinkel bijna allemaal kapot of niet compleet meer zijn, dus ik liet ze altijd maar staan. Vorige zomervakantie waren we in Orléans bij de kringloopwinkel en daar stond een onwaarschijnlijk mooie toerfiets, 'randonneur' in het Frans. Helemaal compleet en veel leuke jaren '70 details. Helaas helaas, we waren er toen met de Alfa Romeo 156 en niets te nadele van de Alfa, maar plek voor een fiets hadden we niet.
Dit jaar echter gingen we op autovakantie met mijn Citroën ID19 Break, dus als ik een fiets zouden vinden die aan de criteria voldeed hadden we plek genoeg om ‘m mee te nemen. In drie weken tijd zouden we er toch wel eentje vinden? Op de donderdag van de derde week zag ik 'm pas. Bij een kringloopwinkel in Clermont-Ferrand. Liefde op het eerste gezicht. Net binnengekomen want hij stond nog niet bij het fietsenrek. Een snelle check liet het merk France Sport zien, een merk waar ik nog nooit van had gehoord. Maar de bekende merknamen op de diverse onderdelen (want werkelijk overal staan merkjes) sterkte mijn vermoeden dat het geen flutmerk kon zijn. De algehele staat duidelijk goed en compleet. De witte handvatten, dunne spatbordjes, kleine bagagedragertjes achter én voor, banden met zwart loopvlak en crèmekleurige wangen doen denken aan de jaren '70. En dan de kleur van het frame: zachtgeelgroen metallic. All systems go, deze moet mee!
Omdat het regende en alle kringloopwinkelmedewerkers nerveus op hun horloge keken (het was immers bijna lunchtijd) heb ik snel afgerekend en de fiets achterin de Break gestopt. Eenmaal thuis in de gehuurde gîte in St. Nectaire mocht de fiets in de cave van het huis staan. Ik heb er nog een klein stukje door het dorp op gefietst om bijgaande sfeerfoto’s te maken, maar de achterband was niet goed meer en liep tegen het frame aan. Na de fotoshoot heb ik het rechter pedaal gedemonteerd en het stuur een kwart slag gedraaid zodat 'ie als een redelijk plat pakketje op het imperiaal van de Break kon en zo is 'ie mee naar Nederland gegaan. Onderweg bedacht ik mij opeens dat dit mijn eerste transportmiddel is dat ik uit Frankrijk meeneem waarmee ik niet een invoerkeuring hoefde te laten uitvoeren bij de RDW. Wat een opluchting!
In de week na de vakantie heb ik nieuwe Schwalbe racebinnenbanden en Panaracer tweekleurige buitenbanden gemonteerd. De techniek was nog goed, ik kon volstaan met de ketting in te vetten en de derailleurs en remmen af te stellen. En uiteraard montage van een gele Pinokkio retro toerfietsbel. Hij rijdt voortreffelijk licht en soepel, al zal het voor mensen die mij zien rijden wel een beetje lijken op de circusact met de ijsbeer op het kinderfietsje, want hij is eigenlijk net een maatje te klein voor me. Fransozen (M/V) van twee meter zijn blijkbaar dun gezaaid.
Merk: France Sport
Frame: Dames randonneur
Wielmaat: 28 inch
Banden: Panaracer Pasela TourGuard 700 x 28C
Binnenbanden: Schwalbe 700 x 28
Remmen: Mafac Racer
Derailleurs: Huret
Zadel: Pryma 300
Koplamp: Cibié
Velgen: Samir Saminox
Bagagedragers: Fiol
Pedalen: Rewax
Handvatten: Sufficit
Kees-Jan Smit
Dit jaar echter gingen we op autovakantie met mijn Citroën ID19 Break, dus als ik een fiets zouden vinden die aan de criteria voldeed hadden we plek genoeg om ‘m mee te nemen. In drie weken tijd zouden we er toch wel eentje vinden? Op de donderdag van de derde week zag ik 'm pas. Bij een kringloopwinkel in Clermont-Ferrand. Liefde op het eerste gezicht. Net binnengekomen want hij stond nog niet bij het fietsenrek. Een snelle check liet het merk France Sport zien, een merk waar ik nog nooit van had gehoord. Maar de bekende merknamen op de diverse onderdelen (want werkelijk overal staan merkjes) sterkte mijn vermoeden dat het geen flutmerk kon zijn. De algehele staat duidelijk goed en compleet. De witte handvatten, dunne spatbordjes, kleine bagagedragertjes achter én voor, banden met zwart loopvlak en crèmekleurige wangen doen denken aan de jaren '70. En dan de kleur van het frame: zachtgeelgroen metallic. All systems go, deze moet mee!
Omdat het regende en alle kringloopwinkelmedewerkers nerveus op hun horloge keken (het was immers bijna lunchtijd) heb ik snel afgerekend en de fiets achterin de Break gestopt. Eenmaal thuis in de gehuurde gîte in St. Nectaire mocht de fiets in de cave van het huis staan. Ik heb er nog een klein stukje door het dorp op gefietst om bijgaande sfeerfoto’s te maken, maar de achterband was niet goed meer en liep tegen het frame aan. Na de fotoshoot heb ik het rechter pedaal gedemonteerd en het stuur een kwart slag gedraaid zodat 'ie als een redelijk plat pakketje op het imperiaal van de Break kon en zo is 'ie mee naar Nederland gegaan. Onderweg bedacht ik mij opeens dat dit mijn eerste transportmiddel is dat ik uit Frankrijk meeneem waarmee ik niet een invoerkeuring hoefde te laten uitvoeren bij de RDW. Wat een opluchting!
In de week na de vakantie heb ik nieuwe Schwalbe racebinnenbanden en Panaracer tweekleurige buitenbanden gemonteerd. De techniek was nog goed, ik kon volstaan met de ketting in te vetten en de derailleurs en remmen af te stellen. En uiteraard montage van een gele Pinokkio retro toerfietsbel. Hij rijdt voortreffelijk licht en soepel, al zal het voor mensen die mij zien rijden wel een beetje lijken op de circusact met de ijsbeer op het kinderfietsje, want hij is eigenlijk net een maatje te klein voor me. Fransozen (M/V) van twee meter zijn blijkbaar dun gezaaid.
Merk: France Sport
Frame: Dames randonneur
Wielmaat: 28 inch
Banden: Panaracer Pasela TourGuard 700 x 28C
Binnenbanden: Schwalbe 700 x 28
Remmen: Mafac Racer
Derailleurs: Huret
Zadel: Pryma 300
Koplamp: Cibié
Velgen: Samir Saminox
Bagagedragers: Fiol
Pedalen: Rewax
Handvatten: Sufficit
Kees-Jan Smit