© Thijs van der Zanden
Aangezien het wagenpark hier uit Citroëns van divers pluimage bestaat begin ik met de meest opmerkelijke, een Axel 12 TRS die op 31 december 1985 van de lopende band rolde in de fabriek in Craiova, Roemenië. Dat land werd in die tijd met ijzeren hand geregeerd door dictator Ceaucescu, de bevolking leed diepe armoede en aan werkelijk alles was gebrek - ook aan materialen om auto's te bouwen. Dat verklaart voor een groot deel de gebrekkige kwaliteit waaraan veel Axels ten onder zijn gegaan. Van de ruim 5000 in Nederland verkochte exemplaren zijn er nu nog 10 à 15 over, waarvan de mijne er eentje is. Pas in april 1987, dus dik een jaar na de productie, is dit exemplaar op kenteken gezet. Dat zegt veel over de populariteit van de Axel. De toenmalige eigenaar heeft niet bespaard op onderhoud en roestpreventie en zette 'm bovendien altijd in de garage. Die factoren, gecombineerd met het feit dat er op 31 december 1985 toevallig blijkbaar een rol staal van goede kwaliteit gebruikt is, hebben ervoor gezorgd dat deze Axel 14 jaar in handen bleef van de eerste eigenaar. Nadat die hem in 2001 inruilde op een nieuwe Saxo werd de Axel op het veldje achter de werkplaats van de dealer geparkeerd waar ik toevallig rondliep. Voor 650 gulden, veel geld voor een student, heb ik m toen gekocht en stukje bij beetje opgeknapt. Het resultaat staat nu, 13 jaar later, bij mij thuis in de garage. Momenteel zijn de remmen defect, maar een van mijn goede voornemens voor 2014 is zorgen dat dat probleem verholpen wordt. Daarna mag de Axel af en toe, met mooi weer, mee naar buiten.
Thijs van der Zanden
Thijs van der Zanden
