ROUTE NATIONALE
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT

ÉTALAGE

Citroën C4 MFP type 8 'Livraison'

9/2/2014

3 Reacties

 
© Joop Hubers
Het is augustus 1997 en we zijn op vakantie in het prachtige Dordogne. Tijdens één van onze strooptochtjes door de streek op jacht naar leuke hebbedingetjes,  zagen we hem staan in het dorpje Les Trois Cerisiers (zo’n 35 km ten zuidoosten van Limoges). Dik onder het stof en verscholen tussen ander stoffige auto’s en tractors stond hij daar.  Je kunt dan maar één ding doen en dat is stoppen en natuurlijk gaan kijken.  Na even rond de auto te hebben gelopen, zijn we de eigenaar gaan opzoeken, die niet thuis bleek te zijn. Wij natuurlijk de volgend dag terug en gelukkig troffen we hem. Ons Frans was toen nog niet al te best, maar op onze vraag of hij de auto wilde verkopen antwoordde hij (natuurlijk)  “nee, ik verkoop hem niet”.  Na wat aandringen mochten we de volgende dag weer terug komen, hij zou er nog eens over na denken. Wij natuurlijk weer de volgende dag terug. Hij had er gelukkig voor ons goed over nagedacht en was bereid de auto aan ons te verkopen en over de prijs viel niet te onderhandelen. Nu was het bedrag ook niet zo hoog dat de koop niet door zou gaan, dus vroegen we hem of de motor nog liep. Hij antwoordde dat  hij de auto daar rijdend had neergezet zo’n 20 jaar eerder en dat de motor best zou kunnen lopen. We controleerden daarop eerst maar eens of de motor niet  vast zou zitten. En tot onze grote verbazing konden we hem nog ronddraaien ook. Dat gaf zeker goede hoop. Na het  één en ander schoongemaakt te hebben, de bougies er even uit en met een staalborsteltje te hebben schoongemaakt, moest het wel eens kunnen lukken. Dus wij wat benzine in een los tankje gedaan en proberen maar. Na zo’n 5 minuten starten sloeg hij waarachtig nog aan ook. Verrast, maar ook blij spraken we af dat we de auto binnen 14 dagen op zouden komen halen. Na wat handgeld betaald te hebben, vertrokken wij weer richting de camping. Onderweg naar de camping besloten we onze vakantie wat in te korten om tijd vrij te maken de auto op te kunnen gaan halen.  Zo gezegd en zo gedaan, keerden we tegen het eind van die week huiswaarts. Eenmaal thuis aangekomen konden we natuurlijk niet wachten de Citroën op te gaan halen.

De volgende dag regelden we een oprij-aanhangwagen en reden terug naar Frankrijk. Wat voelde dat goed, toen we daar weer aankwamen. Nu was hij pas echt van ons nietsvermoedend wat ons nog te wachten stond. Na een mooie en zeker erg leuke terugweg waar we door tientallen Franse onderweg onthaald werden op applaus en een dikke duim in de lucht, kwamen we zonder problemen thuis aan. Inmiddels hadden we al besloten om de auto zo dicht mogelijk bij huis op te gaan knappen zodat we er ieder vrij uurtje aan zouden kunnen werken. En daar wij geen voldoende grote schuur dicht bij huis hadden besloten we op ons eigen terrein een grote legertent te zetten waar we ons Citroëntje in konden zetten en we naar hartenlust konden klussen.

Langzaam begonnen we te slopen, het ene spatbord na het ander, alles moest eraf. We hadden immers besloten na een grondige inspectie dat het geheel tot de laatste bout uit elkaar zou moeten wilde we er iets moois van kunnen maken. En dat bleek dus ook zo, wat een gaten kwamen we tegen. Gelukkig voor ons was er nog nooit iets aan de auto gelast of verkaait. Inmiddels besloten we ook eens om ons heen te kijken of er nog meer Citroëns in Nederland waren of reden. We kwamen uit bij de Citroënclub PATAN, een Club voor Citroëns met achterwielaandrijving. Het bleek ook de enige club te zijn voor ons type auto in Nederland. Natuurlijk hoopten we daar veel informatie te krijgen die we nodig zouden hebben voor ons restauratieproject. Uiteindelijk hebben we alle informatie kunnen vergaren die we nodig hadden. Tijdens de restauratie hebben we geleerd om vele autobeurzen in binnen- en buitenland te bezoeken. Met veel praten en kijken hebben we veel geleerd en met vele mensen goede contacten gelegd.

Na 8 jaar (met tussenpozen) te hebben gewerkt aan de auto was hij in 2006 dan eindelijk zo ver dat we naar de keuring konden. Na ons hierop goed voorbereid te hebben, gingen we die dag naar de RDW in Arnhem om de keuring te laten verrichten. Na inschrijving en weging mochten we naar binnen rijden. De ene keurmeester na de ander kwam een kijkje nemen en wij maar vertellen hoe we de afgelopen jaren aan het project gewerkt hadden. Na anderhalf uur keuren en vele (wilde) verhalen was de auto goedgekeurd. Nog even langs de douane en alles was voor elkaar.

Nu moesten we gaan wennen aan het feit dat we niet meer hoefde te sleutelen, schuren en plamuren. We konden nu eindelijk onze plannen waar maken om er mee te gaan rijden. En dat hebben we ook vanaf de eerste dag af gedaan. Ook de Citroën club had plannen om met een aantal Citroëns naar Frankrijk te rijden. Dat wilden wij natuurlijk ook wel eens meemaken. Dus schreven we ons in en zo gezegd zo gedaan. Als voorbereiding  reden we rondjes om de kerk om zoveel mogelijk gebreken op te sporen die we wellicht over het hoofd hadden gezien. Uiteindelijk waren we er klaar voor en in 2006 gingen we op reis naar Frankijk in ons Citroëntje van 1932.

Dit beviel ons zo goede dat we vanaf toen verkocht waren aan het maken van grote reizen met onze C4. Nu al weer zo’n 8 jaar later hebben we er al behoorlijk wat grote reizen op zitten zowel in clubverband met PATAN als individueel (met ons tweetjes). Zo hebben we rondgetrokken  in Zuid-Engeland, Schotland, de Benelux, Duitsland, Tsjechië en als klap op de vuurpijl zijn we afgelopen jaar vanuit Nederland over de Franse binnenweggetjes naar Spanje heen en terug gereden. Zo'n 4.505 km zonder ook maar een enkel pechgeval te hebben ondervonden. *)

Ik denk dat je met recht kunnen zeggen we onze ruim 80 jaar oude Citroën C4 MFP type 8 uitvoering Livraison bewezen hebben dat André Citroën een kwalitatief zeer goede auto gebouwd heeft in 1932.  

Joop Hubers


*) Binnenkort meer over de reizen die Joop met zijn C4 door Europa heeft gemaakt in de rubriek En Route.
3 Reacties
Milan van Lange
9/2/2014 11:23:01

Wat een geweldig goed verhaal en wat een topauto! Klasse dat er ook serieus mee gereden wordt!

Antwoord
Marc
10/2/2014 01:24:31

Erg leuk verhaal en erg leuke auto!

Antwoord
André Koster
13/2/2014 07:38:35

Joop,

Een mooie beschrijving van de afgelopen jaren. Een aanmoediging voor mij en de B2.

Antwoord



Laat een antwoord achter.

    Étalage

    Bezoekers van Route Nationale presenteren hun eigen Franse klassieker.


    Foto

    Index

    Alles
    Citroën 2CV
    Citroën 2CV AK350
    Citroën 2CV AK400
    Citroën 2CV AZU
    Citroën 350 NDP
    Citroën 7UA Berline
    Citroën AC4 Torpedo
    Citroën Ami 6
    Citroën Ami 6 Break
    Citroën Ami 8
    Citroën Ami 8 Break
    Citroën Ami 8 Service
    Citroën Ami Super
    Citroën Axel
    Citroën BX
    Citroën C15
    Citroën CX
    Citroën CX Familiale
    Citroën DS
    Citroën DS Break
    Citroën DS Cabriolet
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën ID
    Citroën ID Break
    Citroën Rosalie 8A Sical
    Citroën SM
    Citroën Traction Avant
    Citroen Visa
    France Sport
    Matra 530
    Motoconfort Porteur
    Otten Zwerver
    Panhard Dyna Z
    Panhard PL17
    Panhard PL17 Tigre
    Peugeot 102 MR
    Peugeot 201
    Peugeot 202 Bâchée
    Peugeot 203
    Peugeot 203 Commerciale
    Peugeot 203 U8
    Peugeot 204
    Peugeot 204 Break
    Peugeot 302
    Peugeot 304
    Peugeot 304 Cabriolet
    Peugeot 305
    Peugeot 403
    Peugeot 403 Familiale
    Peugeot 404
    Peugeot 504
    Peugeot 504 Cabriolet
    Renault 11
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 17
    Renault 18
    Renault 21
    Renault 4
    Renault 4f4
    Renault 8
    Renault Alpine V6 GT
    Renault Dauphine
    Renault Dauphinoise
    Renault Ondine
    Renault R3042
    Renault Super 7
    Simca 1000
    Simca 1100
    Simca 1200 S Coupé
    Simca Versailles
    SOMECA SOM 20D
    Talbot Matra Rancho
    Talbot Tagora
    Terrot HSC
    VéloSolex


    Archives

    April 2020
    December 2019
    November 2019
    Oktober 2019
    Augustus 2019
    Juli 2019
    Augustus 2018
    Juli 2018
    Januari 2018
    November 2017
    September 2017
    Mei 2017
    Mei 2016
    Maart 2016
    November 2015
    Augustus 2015
    Mei 2015
    April 2015
    Maart 2015
    September 2014
    Augustus 2014
    Juli 2014
    Juni 2014
    Mei 2014
    Maart 2014
    Februari 2014
    Januari 2014
    December 2013
    November 2013
    Oktober 2013
    Maart 2013
    Februari 2013
    Januari 2013
    November 2012
    Oktober 2012
    September 2012
    Augustus 2012
    Juni 2012
    Mei 2012
    April 2012
    Maart 2012
    Januari 2012
    December 2011
    November 2011
    Oktober 2011
    September 2011
    Juli 2011
    Juni 2011
    April 2011
    Maart 2011
    Februari 2011
    Januari 2011

Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT