ROUTE NATIONALE
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT

ÉTALAGE

Terrot HSC

14/2/2013

1 Reactie

 
© Jorn van der Veen
Dit is mijn Terrot HSC uit 1928. Een ranke, lage motor uit Dijon. Gebouwd in het jaar dat de oermotor af was en de nieuwe tijd eraan kwam. Een paar jaar eerder waren motoren niet meer dan een fiets met een motor, door een riem aangedreven. Remmen betekende meestal dat er op bij achterwiel een blok tegen een soort extra velg geduwd werd. Versnellingen of zelfs een koppeling waren niet vanzelfsprekend. En om het allemaal rijdend te houden, moest de berijder om de zoveel minuten een keer met een losse oliepomp wat olie in het carter pompen.

In 1928 was de motor af. Mijn Terrot motor heeft remmen, een makkelijk te bedienen  drieversnellingsbak, kettingaandrijving en zelfs en mechanische oliepomp. Maar dit alles is nog steeds aan een licht frame gemonteerd met de tank, een vierkant blik, stevig tussen de twee bovenste framebuizen. In 1929 vindt er een soort revolutie plaats. Wereldwijd gaat men motoren anders ontwerpen en anders bouwen. Het meest in het oog springende is de komst van de zadeltank. Een tank die over het frame gebogen zit en een vloeiender geheel vormt met de motor. Ook komen er sierlijke spatborden en steviger frames. Motoren  worden zwaarder en en completer. Verlichting wordt standaard en chromen  ornamenten worden toegevoegd. De motor is volwassen en zal de komende  vijftig jaar in essentie niet  meer veranderen.

Het lichte frame van mijn Terrot maakt dat ik het gevoel heb dat ik op een soort lange kinderfiets zit. Een kinderfiets waar een verwarde geest perongeluk een 350cc zware eencilinder onder heeft geschroefd. Door de lange slag is er  relatief veel koppel en met trage klappen gaat de Terrot ervandoor. De  oliepomp druppelt elke paar seconden een druppel olie richting carter. 90 procent wordt meeverbrand en 10 procent over de ketting  geblazen. Het ruikt geweldig. Het lage stuur zit vol hendels en hevels; gas, koppeling, ontsteking, benzine ,lucht, alles moet tijdens het rijden in de goede stand of verhouding worden geplaatst. Ik ben machinist, tijdreiziger en coureur tegelijkertijd! Het ratelt en klappert en de uitlaat knalt. ik moet nog een hoop ontdekken.

Voorlopig staat de motor weer in de woonkamer; ik moet op zoek naar een iemand die het  achterframe kan richten en de carburateur moet nog  gereviseerd   worden. Sinds ik de motor heb, probeer ik elk jaar één of twee grote klussen te doen. Zo is onder andere het blok al van nieuwe lagers voorzien, zijn de wielen en de koppeling zijn klaar en heb ik zorgvuldig vele jaren vuil en roest eraf gepoetst. De essentie is gebleven. Twee wielen, een prachtig blok en bij elke centimeter blik een verhaal.

Jorn van der Veen

1 Reactie
Ben Brandenburg
17/12/2018 09:56:54

Leuk stukje.
Ik heb ook zo,n 350 hsc, iiin originele staat.
Succes !
Gr Ben.

Antwoord



Laat een antwoord achter.

    Étalage

    Bezoekers van Route Nationale presenteren hun eigen Franse klassieker.


    Foto

    Index

    Alles
    Citroën 2CV
    Citroën 2CV AK350
    Citroën 2CV AK400
    Citroën 2CV AZU
    Citroën 350 NDP
    Citroën 7UA Berline
    Citroën AC4 Torpedo
    Citroën Ami 6
    Citroën Ami 6 Break
    Citroën Ami 8
    Citroën Ami 8 Break
    Citroën Ami 8 Service
    Citroën Ami Super
    Citroën Axel
    Citroën BX
    Citroën C15
    Citroën CX
    Citroën CX Familiale
    Citroën DS
    Citroën DS Break
    Citroën DS Cabriolet
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën ID
    Citroën ID Break
    Citroën Rosalie 8A Sical
    Citroën SM
    Citroën Traction Avant
    Citroen Visa
    France Sport
    Matra 530
    Motoconfort Porteur
    Otten Zwerver
    Panhard Dyna Z
    Panhard PL17
    Panhard PL17 Tigre
    Peugeot 102 MR
    Peugeot 201
    Peugeot 202 Bâchée
    Peugeot 203
    Peugeot 203 Commerciale
    Peugeot 203 U8
    Peugeot 204
    Peugeot 204 Break
    Peugeot 302
    Peugeot 304
    Peugeot 304 Cabriolet
    Peugeot 305
    Peugeot 403
    Peugeot 403 Familiale
    Peugeot 404
    Peugeot 504
    Peugeot 504 Cabriolet
    Renault 11
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 17
    Renault 18
    Renault 21
    Renault 4
    Renault 4f4
    Renault 8
    Renault Alpine V6 GT
    Renault Dauphine
    Renault Dauphinoise
    Renault Ondine
    Renault R3042
    Renault Super 7
    Simca 1000
    Simca 1100
    Simca 1200 S Coupé
    Simca Versailles
    SOMECA SOM 20D
    Talbot Matra Rancho
    Talbot Tagora
    Terrot HSC
    VéloSolex


    Archives

    April 2020
    December 2019
    November 2019
    Oktober 2019
    Augustus 2019
    Juli 2019
    Augustus 2018
    Juli 2018
    Januari 2018
    November 2017
    September 2017
    Mei 2017
    Mei 2016
    Maart 2016
    November 2015
    Augustus 2015
    Mei 2015
    April 2015
    Maart 2015
    September 2014
    Augustus 2014
    Juli 2014
    Juni 2014
    Mei 2014
    Maart 2014
    Februari 2014
    Januari 2014
    December 2013
    November 2013
    Oktober 2013
    Maart 2013
    Februari 2013
    Januari 2013
    November 2012
    Oktober 2012
    September 2012
    Augustus 2012
    Juni 2012
    Mei 2012
    April 2012
    Maart 2012
    Januari 2012
    December 2011
    November 2011
    Oktober 2011
    September 2011
    Juli 2011
    Juni 2011
    April 2011
    Maart 2011
    Februari 2011
    Januari 2011

Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT