© Mark Hidding
Een regenachtige dag in de omgeving van de Alpen, nodigde uit tot een bezoek aan Musee Henri Malartre in Rochetaillée-sur-Saône (net boven Lyon). Hierbij een kort verslag.
Henri Malartre startte in 1929 een autodemontagebedrijf. Dit voor hergebruik van materialen en onderdelen. In 1931 werd hem een Rochet-Schneider uit 1898 aangeboden ter sloop. Hij kon het niet over zijn hart verkrijgen deze auto te slopen. Feitelijk is dit het moment dat een aanvang werd gemaakt met het verzamelen van oude historische voertuigen.
Aan het einde van de oorlog bleek dat de werkplaats was vernietigd; 17 auto's waren verstopt in een opslag en ontsprongen de dans. De oude activiteiten werden voortgezet en bleken erg succesvol. Zakelijk ging het Malartre zo voor de wind, dat hij in 1959 het kasteel van Rochetaillee kon kopen om hier zijn verzameling in onder te brengen. Hiermee was er sprake van het eerste automuseum in Frankrijk. Sinds 1972 is het museum eigendom van de stad Lyon.
Het museum herbergt 150 auto's (28 auto's van voor 1905, 24 auto's gebouwd in Lyon en enkele andere bijzondere auto's), 40 motoren, 31 fietsen, 7 openbaar vervoer objecten uit Lyon, posters en tal van andere gerelateerde objecten. Veel auto's zijn rijdend en worden geregeld ingezet of getoond bij evenementen.
Ik vond de Koehler-Escoffier 1000 uit 1935 erg mooi. Speciaal gebouwd voor deelname aan heuvelklim wedstrijden. Verder onder meer een mooie Douglas en een FN.
Qua fietsen sprongen de eerste vouwfiets ter wereld eruit (als militaire basisuitrusting), een fiets die deels uit hout was opgebouwd, een driezits tandem en een oude Derny.
Wat te denken van een Espace-pausmobiel; gebouwd in de Matra fabriek en eenmalig gebruikt door Paus Johannes Paulus de Tweede? Een Mercedes waarin Hitler was toegejuicht (weet niet of dat een pluspunt is...). De technische gegevens zijn wel uniek en fascinerend; 4.800 kg leeg gewicht en 400 pk. Een replica van een Traction Avant waarmee in één jaar 400.000 km is gereden op de openbare weg (van Parijs naar Monte Carlo). Een prachtige Wimille uit 1948. Dit prototype met de naam Futuriste had drie zitplaatsen; de chauffeur in het midden met een naar voren geplaatste stoel en links en rechts twee stoelen die naar achteren waren geplaatst. Verder een elektrische S.T.E.L.A uit 1942. Deze auto's werden tijdens de bezetting als taxi gebruikt. Met een actieradius van 130 km was dit de Tesla 'avant la lettre'. Verder een prachtige Lancia Astura Cabriolet uit 1938 met een V8-motor, een Panhard Dynamic en een Maserari Superlegera en een Mercedes 300 SL. Als dit alles geen aanbeveling is....
Mark Hidding
Henri Malartre startte in 1929 een autodemontagebedrijf. Dit voor hergebruik van materialen en onderdelen. In 1931 werd hem een Rochet-Schneider uit 1898 aangeboden ter sloop. Hij kon het niet over zijn hart verkrijgen deze auto te slopen. Feitelijk is dit het moment dat een aanvang werd gemaakt met het verzamelen van oude historische voertuigen.
Aan het einde van de oorlog bleek dat de werkplaats was vernietigd; 17 auto's waren verstopt in een opslag en ontsprongen de dans. De oude activiteiten werden voortgezet en bleken erg succesvol. Zakelijk ging het Malartre zo voor de wind, dat hij in 1959 het kasteel van Rochetaillee kon kopen om hier zijn verzameling in onder te brengen. Hiermee was er sprake van het eerste automuseum in Frankrijk. Sinds 1972 is het museum eigendom van de stad Lyon.
Het museum herbergt 150 auto's (28 auto's van voor 1905, 24 auto's gebouwd in Lyon en enkele andere bijzondere auto's), 40 motoren, 31 fietsen, 7 openbaar vervoer objecten uit Lyon, posters en tal van andere gerelateerde objecten. Veel auto's zijn rijdend en worden geregeld ingezet of getoond bij evenementen.
Ik vond de Koehler-Escoffier 1000 uit 1935 erg mooi. Speciaal gebouwd voor deelname aan heuvelklim wedstrijden. Verder onder meer een mooie Douglas en een FN.
Qua fietsen sprongen de eerste vouwfiets ter wereld eruit (als militaire basisuitrusting), een fiets die deels uit hout was opgebouwd, een driezits tandem en een oude Derny.
Wat te denken van een Espace-pausmobiel; gebouwd in de Matra fabriek en eenmalig gebruikt door Paus Johannes Paulus de Tweede? Een Mercedes waarin Hitler was toegejuicht (weet niet of dat een pluspunt is...). De technische gegevens zijn wel uniek en fascinerend; 4.800 kg leeg gewicht en 400 pk. Een replica van een Traction Avant waarmee in één jaar 400.000 km is gereden op de openbare weg (van Parijs naar Monte Carlo). Een prachtige Wimille uit 1948. Dit prototype met de naam Futuriste had drie zitplaatsen; de chauffeur in het midden met een naar voren geplaatste stoel en links en rechts twee stoelen die naar achteren waren geplaatst. Verder een elektrische S.T.E.L.A uit 1942. Deze auto's werden tijdens de bezetting als taxi gebruikt. Met een actieradius van 130 km was dit de Tesla 'avant la lettre'. Verder een prachtige Lancia Astura Cabriolet uit 1938 met een V8-motor, een Panhard Dynamic en een Maserari Superlegera en een Mercedes 300 SL. Als dit alles geen aanbeveling is....
Mark Hidding
