ROUTE NATIONALE
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT

ALBUM

Zorgvuldig

31/5/2016

1 Comment

 
Foto
© Koen Beekmann
Mijn eigen wagenpark bestond voor een belangrijk deel uit Franse auto's. Dat werd natuurlijk ook een beetje gestuurd door mijn vader's voorkeur. En met een nieuwe Ami 6 voor de deur had ik uiteraard ook een Ami. Ik had er zelfs 2, een Dinky en een Norev. En ik was er zuinig op. Elke avond werden ze voor het slapen gaan netjes naast elkaar in de kast geparkeerd en tijdens het eten werd de Ami niet zomaar vergeten maar zorgvuldig aan de rand van het bord geparkeerd. 

In de jaren zestig hadden we thuis nog geen tv en al helemaal niet wat nu bij mijn eigen zoon voor afleiding zorgt. Ik speelde buiten of binnen met de auto's.

Deze groen-gele Dinky Toys Ami heeft het nog best lang volgehouden, ondanks de versleten banden en assen van het rijden,  maar ik ben hem ergens uit het oog verloren. De motorkap vond ik een tijd geleden terug en krijgt nu een tweede leven op een identieke Dinky Ami van een verzamelende vriend, want daar hoort hij thuis, niet in een rommelbak...

Koen Beekmann
1 Comment

Met weinig tevreden

7/11/2015

2 Comments

 
Foto
© Koen Beekmann
Gingen we op vakantie, dan ging er niet een kast vol speelgoed mee maar zocht ik wat auto's bij elkaar die netjes naast elkaar pasten in een lege schoenendoos. Je was met weinig tevreden toen. Waarom de ene auto wel en de andere niet meeging? Dat hing af van hoe fijn de auto reed, want auto's waren om mee te rijden.

Op de plek in de Dordogne werd overdag één van de kussens uit de caravan voor me buiten gelegd en dat was een heerlijke ondergrond om op te spelen. Het plastic randje rondom dit bloemetjeskussen was een denkbeeldige stoeprand waar je prachtig langs kon parkeren. De Norev's trokken onder invloed van de warmte langzaam aan krommer en krommer, zoals bijvoorbeeld de motorkap van de rode Ami Break, hier helemaal links.

Spelen met auto's was toen vooral nog zo leuk omdat elke auto zijn eigen bijbehorende motorgeluid had. Een 2CV klonk met z'n luchtgekoelde tweecilinder en het korte uitlaatje heel anders dan een DS, waarbij je bovendien ook altijd even moest wachten tot hij op rijhoogte was, of een Austin Seven met z’n typische jankende versnellingsbakgeluid bij het optrekken...

Koen Beekmann
2 Comments

Verjaardag

20/4/2015

0 Comments

 
Foto
© Koen Beekmann
Op de vraag: wat wil je voor je verjaardag? kwam van mij steevast hetzelfde antwoord: auto's. En deze grote blikken Citroën H Ambulance kreeg ik van mijn oma. Ik moet hier 3 jaar oud geworden zijn denk ik. Auto's met vliegwielmotortjes reden niet lekker en ik heb er daarom niet heel veel mee gespeeld. Helaas is ook deze Citroën ergens tijdens een opruimwoede verdwenen, maar gelukkig hebben we de foto's nog...

Koen Beekmann
0 Comments

Gedeelde interesse

9/4/2015

2 Comments

 
Foto
© Koen Beekmann
Auto's zijn een deel van mijn leven, al van kinds af aan. Erfelijk waarschijnlijk, want ook mijn vader was, en is nog steeds, een autoliefhebber. Een gedeelde interesse dus, toen en nu nog steeds. Mijn vader hoefde daarom niet te vragen of ik hem wilde helpen de auto te wassen, meestal vroeg ik het hem zelf wel. Hier wassen we mijn vaders trots van dat moment, zijn eerste nieuwe auto: de in 1962 gekochte Ami 6. In mooi blauw met een wit dak. Voor de deur in de Almelose nieuwbouwwijk. 

Ciroën was sterk vertegenwoordigd in de familie op dat moment. Mijn ooms reden het merk ook, de ene een bijna nieuwe ID (nog met eerste neus), de ander een nieuwe donkerrode Azam, met die mooie beugeltjes op de bumpers... 

Koen Beekmann

2 Comments

l'Ami de mon père

14/7/2012

0 Comments

 
Foto
© Koen Beekmann
Nogmaals een foto van de Citroën Ami 6 van de vader van Koen Beekmann. Er was nog alle reden om trots te poseren voor de fotograaf. Het werd zelfs een kleurenfoto; nog geen vanzelfsprekendheid in die jaren. Later zou de vriendschap met de bllauw-witte Citroën bekoelen. Zie hiervoor AMItié terminée.
0 Comments

Gepaste trots

27/6/2012

6 Comments

 
© Koen Beekmann
Vakantie in 1959, in een tijd dat lang niet iedereen een auto had en een groot deel van het wagenpark bestond uit kleine auto's. In die jaren was een 2cv geen geinig tweede autootje, maar een serieus bezit van hele gezinnen. Mijn vader was destijds pas 29 en de 2cv zijn grote trots. Als jong en waarnemend fysiotherapeut werd hem door de oudere collega op het hart gedrukt vooral niet met de auto voor te komen rijden bij de mensen, maar 'm een paar straten verder te parkeren. Men zou eens de verkeerde indruk kunnen krijgen...
In 1959 ging de vakantie naar het Lago di Garda. Vier volwassen en hun bagage en dat allemaal bergop-bergaf met maar 18 pk. Je kunt je nauwelijks voorstellen dat dit niet als een hele onderneming werd ervaren, want de Brenner en de Grossglockner waren voor zo'n eendje met volle bepakking een hele beproeving. De bovenop de top gekochte plaquettes die later op de gril geschroefd werden, zijn naast de foto's het stille bewijs van een tijd dat de heen en terugreis voor minstens zoveel verhaal zorgden als de tussenliggende dagen aan het meer. Onderweg werd overnacht in een hotel of pension en af en toe moest je wel eens langs de garage voor olie of een andere kleinigheid want de auto werd vol belast.

Deze 2cv uit Belgische productie was twee jaar oud toen mijn vader hem kocht en een ex 'Bierwacht' auto in donkerblauw met lichtgrijs. De Belgische Citroën fabriek leverde ook tweekleurige deux chevaux voor zover ik weet, maar of dit een fabrieksuitvoering is geweest of, zoals veel gebeurde, later door een carrosseriebedrijf is voorzien van de tweede kleur, is niet meer te achterhalen. Uiterlijke 'Belgische details' waren de langere stalen achterklep, waarachter onderin het reservewiel lag met daarop een vlakke vloer, de achterlichten op de achterschermen, de grotere derde zijruiten in een tijd dat Citroën Frankrijk die extra zijruiten nog helemaal niet leverde, de trapezium-vorm van de achterruit, de alu wieldoppen en bumpers. Het lijkt of die voorbumper wat scheef hangt, maar ik heb nog geen enkele andere foto gezien van een Belgische 2cv waarbij ze niet net zo scheef hingen.


Koen Beekmann
Foto
de obligate schildjes als souvenir
6 Comments

AMItié terminée

16/6/2012

1 Comment

 
In een oud familiealbum vond ik foto's terug van een van de 2cv's van mijn vader (ja, de vrouw is mijn moeder), en de splinternieuwe AMI 6 van mijn ouders. De (rode) 2cv is aan het grote derde zijraam te zien een in België geproduceerde 'ribbelkap' van eind jaren '50 (de foto zal uit 1959-1960 zijn schat ik). De blauwe met wit dak AMI moet ook uit Belgische productie komen gezien het ontbreken van het zwarte vlak op de bumper achter het nummerbord. Franse AMI's hadden dat zwarte vlak en Belgische niet. Deze foto is waarschijnlijk uit 1962 en dit moet een van de eerste AMI''s zijn die al schuifruitjes in de achterportieren had. Mijn vader was in eerste instantie van plan geweest om een Panhard PL17 te kopen (jammer, jammer...) maar het werd de nieuwe AMI, die kwalitatief zo slecht bleek dat zijn Citroën liefde daarna over was.
De AMI 6 was de eerste echt nieuwe auto van mijn vader/ouders en al vrij gauw bleek die auto niet goed ontvet te zijn geweest voor het spuiten want de lak kon er als vellen afgetrokken worden. Het is destijds onder garantie van Citroën Nederland verholpen (opnieuw gespoten) maar al na twee jaar drukte mijn vader ergens dwars door het plaatwerk van zijn trotse bezit (helemaal doorgerot) en was zijn aardigheid er helemaal van af. De rest van de familie bleef Citroën rijden (AZAM, Ami 6 break, DS'en) maar mijn vader stapte over naar (toen nog wel) degelijker engels. Zeer waarschijnlijk was het niet veel anders gelopen als het toch die Panhard PL17 was geworden met de fragiele techniek en het even dunne plaatwerk.De introductie van de Dyane, de AMI 8 en de GS heb ik als klein jongetje nog wel samen met hem meegemaakt bij de dealer maar een Citroën kwam er bij hem nooit meer.
Koen Beekmann
© Archives Koen Beekmann
1 Comment

Découvrable aimable

4/4/2012

1 Comment

 
Foto
Deze Visa 11 RE Découvrable heb ik een paar jaar gehad en gekocht van een autoliefhebber ergens in Limburg. Hij was toen als nieuw en is er ook altijd zo uit blijven zien. Ondanks alle liefkozingen ontstond er toch beginnende roest op de bekende plekken (bovenzijde voorschermen). Dat heb ik hersteld en 'm daarna verkocht. Het was één van de fijnst rijdende auto's die ik heb gehad, met echt frans comfort en zeer bruikbaar met z'n 4 deuren. De kwaliteit van de kap was maar matig en niet voor de eeuwigheid gemaakt. Het bestond uit een soort zacht plastic met ingeperste nepstiksels en een dun plastic achterruitje wat er met een rits in zat. Die rits moest elke keer helemaal open als je de kap wilde opendoen, maar kwam dan altijd weer bij het dichtdoen onder spanning en was daarom het onderdeel dat het eerste was versleten. Onderweg vanuit Zuid-Frankrijk waaide opeens mijn achterruit naar buiten door de overdruk binnen. Met wat moeite is ook dat weer goed hersteld (de rits had niets te lijden gehad, alleen de runner was versleten) en werkte alles weer zoals het hoorde. De wielen die er onder zaten waren een fabrieksoptie.
Koen Beekmann
© Archives Koen Beekmann
1 Comment

Le petit paysan

13/2/2012

1 Comment

 
Picture
_Onweer dreigde dus het hooi moest snel naar binnen en hulp kon gebruikt worden. We hebben het hier over Limeuil in de Dordogne om precies te zijn, ergens tweede helft jaren '60. Mijn vader zit achter het stuur, ik zit samen met m'n zus naast hem.
Picture
_Een andere aardige foto is ouder, 1965. Ikzelf als klein mannetje met achter me aan trekkend zo'n heerlijke franse Unic. Plaats: Sarlat in de Dordogne. Het kan niet anders dan dat ie in Frankrijk voor me gekocht is en ik ga er maar vanuit dat mijn vader deze gekozen heeft omdat de cabine goed lijkend was. Slecht lijkende speelgoedauto's kwamen er niet in. Ik heb 'm nog heel lang gehad maar helaas is er op een gegeven moment veel opgeruimd en ook de Unic is verdwenen. Het was een vrij zachte, emmerplastic-achtige gele cabine op een rood houten chassis (plank) met rode houten bak en wielen. Reed voor geen meter en erg veel is er daarom niet mee gespeeld.
Koen Beekmann
© Archives Koen Beekmann
1 Comment

    Album

    Franse voitures uit het familie-album. Auto's die u ooit zelf bezat, die een bijzondere rol speelden in uw familiegeschiedenis of die anderszins indruk hebben gemaakt.


    Foto

    Index

    All
    24 Heures Du Mans
    ALBUM Albert Roos
    ALBUM André Van Dijke
    ALBUM Anton Van Gent
    ALBUM Arnold Waardenburg
    ALBUM Ben Alberts
    ALBUM Boerbon
    ALBUM Bram En Annie
    ALBUM Christian Delwiche
    ALBUM Erik Verhaest
    ALBUM Esther
    ALBUM Fred Van De Griendt
    ALBUM Geeske Verhoeve
    ALBUM George Pol
    ALBUM Ger Hendriks
    ALBUM Hari Verkaaik
    ALBUM Henk-Jan Schagen
    ALBUM Henri Vermeer
    ALBUM Herman Spannenberg
    ALBUM Jasper Smits
    ALBUM Jeroen Van Tongeren
    ALBUM Kees Jan Smit
    ALBUM Koen Beekmann
    ALBUM Kristof Van Dooren
    ALBUM Marcel Boyer
    ALBUM Marc Noordink
    ALBUM Niko Bloemendal
    ALBUM Paul Oud
    ALBUM Peter Drijver
    ALBUM Pim Berends
    ALBUM Rendert Vermeer
    ALBUM Rien Kijl
    ALBUM Theo Van Os
    ALBUM Wim Noorman
    ANWB
    ANWB Alarmcentrale
    Ari Vatanen
    Bernay
    Boulevard Saint-Raphaël
    Bretagne
    Cambrai
    Cannes
    Circuit Le Mans
    Citroën 2CV
    Citroën Activa 2
    Citroën Ami 6
    Citroën AX
    Citroën C15
    Citroën DS
    Citroën DS19
    Citroën DS21 Pallas
    Citroën DS Break
    Citroën DS Cabriolet
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën GSA Break
    Citroën GSA Service
    Citroën GS Break
    Citroën HY
    Citroën HY
    Citroën ID / DS
    Citroën Méhari
    Citroën SM
    Citroën Tracteur
    Citroën Visa Découvrable
    Dinky Toys
    Dordogne
    Drôme
    Ferguson
    Fiat 127
    Fiat 132
    Ford Consul
    Ford Versailles
    Gacé
    Grenoble
    Guérande
    Honfleur
    ICCCR
    Jawa
    Le Conquet
    Le Mans
    Limousin
    Louverné
    Madame Citroën
    Maus Gatsonides
    Mercedes-Benz W114
    Nice
    Norev
    Normandie
    Opel Rekord Diesel
    Panhard Dyna Z1
    Panhard Dyna Z12
    Panhard PL17
    Peugeot 102
    Peugeot 104
    Peugeot 203
    Peugeot 204
    Peugeot 205
    Peugeot 301 D Commerciale
    Peugeot 305
    Peugeot 306
    Peugeot 402
    Peugeot 403
    Peugeot 404
    Peugeot 504
    Port-Louis
    Reclame
    Renault 11
    Renault 11
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 19
    Renault 20
    Renault 30
    Renault 4
    Renault 4F4 Sinpar
    Renault 4F6
    Renault 5
    Renault 6
    Renault 8
    Renault Caravelle
    Renault D22
    Renault Frégate
    Renault Kz
    Renault Monasix
    Renault Twingo
    Route Napoléon
    Rue
    Saint-Malo
    Shell Shop Hattem
    Simca 1000
    Simca 1100 Spécial
    Simca 1100 TI
    Simca 1100 Tourist
    Simca 1300
    Simca 1500
    Simca Ariane
    Simca Chrysler 160
    Simca Chrysler 180
    Simca Chrysler 2 Litres
    Sparta
    Talbot Horizon
    Taxi
    UNIC Speelgoedauto
    ZKH Prins Bernhard


    Archives

    June 2020
    February 2020
    November 2019
    October 2019
    February 2019
    November 2018
    October 2018
    September 2018
    March 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    July 2015
    April 2015
    March 2015
    October 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    December 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    April 2013
    March 2013
    February 2013
    November 2012
    September 2012
    August 2012
    July 2012
    June 2012
    April 2012
    February 2012
    January 2012
    December 2011

disclaimer
© www.routenationale.com 2010-2017
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT