ROUTE NATIONALE
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT

ALBUM

De trots van mijn vader

17/2/2019

3 Comments

 
Harderwijk, begin jaren zestig. De besteleend was de trots van mijn vader, zijn eerste auto. We reden met drie kinderen achterin elke twee weken naar Leeuwarden. Kussentjes achterin en drie uur rijden. Op de foto wordt mijn zusje Hilda door mijn vader achterin getild. Mijn vader verkocht de auto later voor 100 gulden aan een boer, die hem gebruikte voor het vervoer van zijn melkbussen.

Geeske Verhoeve
Foto
Foto
Foto
Foto
3 Comments

Herinneringen van achter het knieschot

9/9/2015

0 Comments

 
© Marcel Boyer
Eerder haalde ik al herinneringen op aan mijn oude witte eend, gekentekend 68-24-MX, en aan mijn rode en eerste Méhari gekentekend BF-22-62 (klik hier voor mijn album). Bij de allerlaatste zolderopruiming vorige week stuitte ik op wat dia's - diep verborgen achter een knieschot - waarop nog een foto van mijn eend in Noorwegen te zien is en, HOERA, HOERA, ook twee dia's van de opvolger van mijn rode Méhari: een groene, gekentekend MB-21-48. Deze laatste was veel moderner (we schrijven het jaar 1975, maar hij zal vervaardigd zijn in ’73 of ’74), want hij had plastic deurtjes en een startknop. De rode had nog canvasdeurtjes en daar moest je het sleuteltje nog 'ouderwets' omdraaien om de startmotor aan het werk te zetten. Die groene Méhari heb ik maar enkele maanden gehad, want ik vond een Volvo Amazon toen nog aantrekkelijker. Het is daarom, dat ik maar 2 dia's heb kunnen achterhalen waar die groene op staat. En waar die dia's genomen zijn? In Zuid-Frankrijk, waar ik met mijn toenmalige vriendin van camping naar camping trok. Het was niet alleen met die Méhari van korte duur, maar ook de relatie met die vriendin was geen lang leven beschoren.

Marcel Boyer
0 Comments

Met een huur-Eend in 18 uur naar de Rivièra (1975)

11/3/2015

0 Comments

 
© Theo van Os
1975 praten we over, om precies te zijn eind juni. Samen met een schoolvriend besloten we om onze zomervakantie opnieuw aan de Côte d'Azur door te brengen. Maar dan wel met de auto, want de bus en de trein van de voorgaande vakantie-edities bevielen toch niet zo goed! Alleen...we hadden weliswaar net ons rijbewijs, maar geen van beiden een auto! Dus moest het een huurauto worden.

Bij Achilles Autoverhuur in Den Haag vonden we de goedkoopste, een 2CV4, zo groen als gras (letterlijk, want de auto had er net 125 km op zitten!).

Om zoveel mogelijk van de 3-weekse huurperiode te genieten, moest de heenreis zo snel mogelijk afgelegd worden. Nou is dat voor 2CV-begrippen, wat je noemt, best een uitdaging, maar we gingen er voor! 's Morgens om 10 voor 5 vertrokken we vanaf mijn woonadres in Rijswijk, om ruim 1350 km en 18 uur later, om precies te zijn, 5 minuten vóór 12 bij de camping in Agay te arriveren!

Lachen onderweg als je vrachtwagens moest inhalen; kwam je op gelijke hoogte met de cabine, dan lieten de luchtdruk en de rijwind het niet toe om er voorbij te komen - met max 90 km/u! - En die chauffeurs maar lachen! Pijnlijker werd het als we door een 2CV6 werden ingehaald met, (ja let op!) 4 nonnen!! Die werden van hogerhand een beetje geholpen....

In die 3 weken hebben we zo'n 4800 km bij elkaar gereden en de auto zelfs een servicebeurt laten geven! Maar wat was dat kicken met het open dakje langs de Zuid-Franse kust te rijden, wat in die tijd niet zo bijzonder was; het stikte van de Eenden, maar onze appelgroene 2CV4 viel wel extra op!

De volgende dag 'bedwongen' we al diverse bergweggetjes in de heuvels achter de kust. Ik geloof niet dat we veel op het strand hebben doorgebracht! Maar indruk maakte het wel, vooral op de meisjes! Een 'eigen' auto had toch wel wat!

We kregen de smaak te pakken, dus besloten we om de terugweg niet via de Route Nationale 7 te rijden, maar via de N202, de Route des Grandes Alpes. Over de hoogste Alpenpassen te rijden. Het liefst 's morgens heel vroeg, dan was het licht het mooist om foto's te maken. En je reed niemand in de weg, ook heel belangrijk. Het was trouwens een hele sport om helling-op te rijden en dan te moeten schakelen van 2 naar 1: in z'n vrij, een heleboel tussengas en net voordat-ie stil kwam te staan, in z'n 1 trekken! Na een aantal keren kregen we het onder de knie en bedwongen we de hoogste passen: Col de l'Iseran, Col d'Isoard, Col de Galibier, Col de Lauteret. Daarbij was de Col du Bonhomme in de Vogezen maar kinderspel!

Slapen deden we overigens in de openlucht, naast de auto. Sterren kijken, boven op die Col du Bonhomme, zo mooi heb ik het nooit meer gezien.

De verhuurder was stomverbaasd dat hij de auto met bijna 5000 km op de teller terugkreeg! "Ja goed ingereden!"

De ervaring met de 2CV4 was uniek, maar toch hebben we er nooit een zelf gehad. Het was wel het begin van wat later een Citrofiel-gevoel zou blijken, gelet op de rij DS-sen, CX-en en BX-en die we allebei hebben gehad (en deels nog hebben!)

Theo van Os
0 Comments

Uit je dak in Uithoorn

6/8/2013

0 Comments

 
© Archives Marcel Boyer
In de jaren ’80 van de vorige eeuw woonden we in Amsterdam, maar togen we regelmatig met de fiets naar familie in Uithoorn. Het gebeurde soms, dat we de terugweg liever met de auto aflegden. Gelukkig was mijn schoonzuster erg behulpzaam. Zij leende ons haar  Eend waar onze twee fietsen 'makkelijk' in pasten. Onderweg niet eens aangehouden door oom agent….

Marcel Boyer
0 Comments

Imagine

5/6/2013

0 Comments

 
Foto
© Marcel Boyer
Een foto uit mijn beginjaren '70. Het had een platenhoes kunnen zijn!

Onze Eend bij Bergen(N-H), lekker dichtbij de duinen gereden, ernstig kijken en dan maar poseren met de zelfontspanner als fotograaf. De drager van het John Lennon-brilletje luistert naar de naam Marcel Boyer. Mijn zus en haar vriend en mijn toenmalige vriendin waren er ook bij. Het was winter, want het beschermhoesje zat nog op het front van de motorkap.

Marcel Boyer

0 Comments

La belle de Lafargue

17/3/2013

1 Comment

 
© Henri Vermeer
Vriend Quai-Jean ontdekte haar, ver weg gezeten achter zijn computer, op www.leboncoin.fr. In 1960 nieuw gekocht door een patissier in Cahors. Zij lag hier niet ver vandaan in een schuur. Aangetast door de tand des tijds en de lokale geit. Maar keihard en ijsblauw. Eindelijk een bijna rijdbare eend 'dans son jus' die zonder de door het leven getekende koets aan te tasten weer de weg op kon. Dacht ik. En ja, zo geschiedde. Wij hebben van haar genoten, en met ons vele gasten. Tot er een verse witte 2CV6 op het oorlogspad verscheen. 'Maak gebruik van de crisis voor hij voorbij is' riep Boomerang in 2003 (de vorige crisis nvdr), dus La Bleue rijdt binnenkort vrolijk rond over de wegen van 'Le plat Pays qui est le vôtre'.

Henri van Route Nationale maakte in de zomer van 2012 bovenstaande fotografische hommage aan La belle de Lafargue. Niet wetend dat het de laatste keer zou zijn dat hij haar hier zou treffen.


Erik Verhaest
© Erik Verhaest
1 Comment

Encore une fois!

31/8/2012

0 Comments

 
Marcel Boyer stuurde al eerder foto's van de Citroëns in zijn leven. Zie ALBUM Marcel Boyer. In zijn foto-album vond hij nog wat leuke aanvullingen, die hij met ons deelt.
© Archives Marcel Boyer
Foto
Tijdens de herfstvakantie in een sneeuwbui in het bergdorpje Gol in Noorwegen (begin jaren '70)
Foto
Niet veel later: één van de bougies is uit de behuizing gesprongen en er moet provisorisch een nieuwe schroefdraad worden aangebracht in een Noorse garage. Gevolg: twee dagen oponthoud en te laat terug op school.

Foto
Weer terug in Nederland, tijdens een van de vele weekendritjes. Hier op het pontje naar Oude Wetering(Zuid-Holland).
Foto
De Méhari met vriendin op de Peer Gynt-veien in Noorwegen.
Foto
Ik zit in mijn Méhari voor ons gehuurde huis in Hundorp (midden Noorwegen).

0 Comments

Gepaste trots

27/6/2012

6 Comments

 
© Koen Beekmann
Vakantie in 1959, in een tijd dat lang niet iedereen een auto had en een groot deel van het wagenpark bestond uit kleine auto's. In die jaren was een 2cv geen geinig tweede autootje, maar een serieus bezit van hele gezinnen. Mijn vader was destijds pas 29 en de 2cv zijn grote trots. Als jong en waarnemend fysiotherapeut werd hem door de oudere collega op het hart gedrukt vooral niet met de auto voor te komen rijden bij de mensen, maar 'm een paar straten verder te parkeren. Men zou eens de verkeerde indruk kunnen krijgen...
In 1959 ging de vakantie naar het Lago di Garda. Vier volwassen en hun bagage en dat allemaal bergop-bergaf met maar 18 pk. Je kunt je nauwelijks voorstellen dat dit niet als een hele onderneming werd ervaren, want de Brenner en de Grossglockner waren voor zo'n eendje met volle bepakking een hele beproeving. De bovenop de top gekochte plaquettes die later op de gril geschroefd werden, zijn naast de foto's het stille bewijs van een tijd dat de heen en terugreis voor minstens zoveel verhaal zorgden als de tussenliggende dagen aan het meer. Onderweg werd overnacht in een hotel of pension en af en toe moest je wel eens langs de garage voor olie of een andere kleinigheid want de auto werd vol belast.

Deze 2cv uit Belgische productie was twee jaar oud toen mijn vader hem kocht en een ex 'Bierwacht' auto in donkerblauw met lichtgrijs. De Belgische Citroën fabriek leverde ook tweekleurige deux chevaux voor zover ik weet, maar of dit een fabrieksuitvoering is geweest of, zoals veel gebeurde, later door een carrosseriebedrijf is voorzien van de tweede kleur, is niet meer te achterhalen. Uiterlijke 'Belgische details' waren de langere stalen achterklep, waarachter onderin het reservewiel lag met daarop een vlakke vloer, de achterlichten op de achterschermen, de grotere derde zijruiten in een tijd dat Citroën Frankrijk die extra zijruiten nog helemaal niet leverde, de trapezium-vorm van de achterruit, de alu wieldoppen en bumpers. Het lijkt of die voorbumper wat scheef hangt, maar ik heb nog geen enkele andere foto gezien van een Belgische 2cv waarbij ze niet net zo scheef hingen.


Koen Beekmann
Foto
de obligate schildjes als souvenir
6 Comments

Le passé de BoerBon

18/1/2012

0 Comments

 
© Archives Boerbon
_BoerBon woont niet alleen in Frankrijk, hij omringt zich ook graag met gerijpte Franse voitures. Ook in het verleden waren er Franse klassiekers in zijn leven, zoals de 2CV van pa, waarvan hier een paar mooie filmbeelden van de eerste vakantie in 1961. Jaren later, in 1976, had pa een flinke caravantrekker nodig. Het werd een Renault 30 V6, waarvan gelukkig ook een foto bewaard bleef. BoerBon zelf reed later 2 Peugeots 305 Break Diesel, gevolgd door een Citroën C15, later gevolgd door de C15, waarin hij nu nog rijdt. Ook een zeldzame Renault Caravelle behoorde ooit tot zijn wagenpark.
0 Comments

    Album

    Franse voitures uit het familie-album. Auto's die u ooit zelf bezat, die een bijzondere rol speelden in uw familiegeschiedenis of die anderszins indruk hebben gemaakt.


    Foto

    Index

    All
    24 Heures Du Mans
    ALBUM Albert Roos
    ALBUM André Van Dijke
    ALBUM Anton Van Gent
    ALBUM Arnold Waardenburg
    ALBUM Ben Alberts
    ALBUM Boerbon
    ALBUM Bram En Annie
    ALBUM Christian Delwiche
    ALBUM Erik Verhaest
    ALBUM Esther
    ALBUM Fred Van De Griendt
    ALBUM Geeske Verhoeve
    ALBUM George Pol
    ALBUM Ger Hendriks
    ALBUM Hari Verkaaik
    ALBUM Henk-Jan Schagen
    ALBUM Henri Vermeer
    ALBUM Herman Spannenberg
    ALBUM Jasper Smits
    ALBUM Jeroen Van Tongeren
    ALBUM Kees Jan Smit
    ALBUM Koen Beekmann
    ALBUM Kristof Van Dooren
    ALBUM Marcel Boyer
    ALBUM Marc Noordink
    ALBUM Niko Bloemendal
    ALBUM Paul Oud
    ALBUM Peter Drijver
    ALBUM Pim Berends
    ALBUM Rendert Vermeer
    ALBUM Rien Kijl
    ALBUM Theo Van Os
    ALBUM Wim Noorman
    ANWB
    ANWB Alarmcentrale
    Ari Vatanen
    Bernay
    Boulevard Saint-Raphaël
    Bretagne
    Cambrai
    Cannes
    Circuit Le Mans
    Citroën 2CV
    Citroën Activa 2
    Citroën Ami 6
    Citroën AX
    Citroën C15
    Citroën DS
    Citroën DS19
    Citroën DS21 Pallas
    Citroën DS Break
    Citroën DS Cabriolet
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën GSA Break
    Citroën GSA Service
    Citroën GS Break
    Citroën HY
    Citroën HY
    Citroën ID / DS
    Citroën Méhari
    Citroën SM
    Citroën Tracteur
    Citroën Visa Découvrable
    Dinky Toys
    Dordogne
    Drôme
    Ferguson
    Fiat 127
    Fiat 132
    Ford Consul
    Ford Versailles
    Gacé
    Grenoble
    Guérande
    Honfleur
    ICCCR
    Jawa
    Le Conquet
    Le Mans
    Limousin
    Louverné
    Madame Citroën
    Maus Gatsonides
    Mercedes-Benz W114
    Nice
    Norev
    Normandie
    Opel Rekord Diesel
    Panhard Dyna Z1
    Panhard Dyna Z12
    Panhard PL17
    Peugeot 102
    Peugeot 104
    Peugeot 203
    Peugeot 204
    Peugeot 205
    Peugeot 301 D Commerciale
    Peugeot 305
    Peugeot 306
    Peugeot 402
    Peugeot 403
    Peugeot 404
    Peugeot 504
    Port-Louis
    Reclame
    Renault 11
    Renault 11
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 19
    Renault 20
    Renault 30
    Renault 4
    Renault 4F4 Sinpar
    Renault 4F6
    Renault 5
    Renault 6
    Renault 8
    Renault Caravelle
    Renault D22
    Renault Frégate
    Renault Kz
    Renault Monasix
    Renault Twingo
    Route Napoléon
    Rue
    Saint-Malo
    Shell Shop Hattem
    Simca 1000
    Simca 1100 Spécial
    Simca 1100 TI
    Simca 1100 Tourist
    Simca 1300
    Simca 1500
    Simca Ariane
    Simca Chrysler 160
    Simca Chrysler 180
    Simca Chrysler 2 Litres
    Sparta
    Talbot Horizon
    Taxi
    UNIC Speelgoedauto
    ZKH Prins Bernhard


    Archives

    June 2020
    February 2020
    November 2019
    October 2019
    February 2019
    November 2018
    October 2018
    September 2018
    March 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    July 2015
    April 2015
    March 2015
    October 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    December 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    April 2013
    March 2013
    February 2013
    November 2012
    September 2012
    August 2012
    July 2012
    June 2012
    April 2012
    February 2012
    January 2012
    December 2011

disclaimer
© www.routenationale.com 2010-2017
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT