© Arnold Waardenburg
Na een aantal VW Kevers met wisselend succes te hebben gehad, vond mijn vader het in 1969 tijd voor een wat ruimere auto voor het gezin. Wij waren inmiddels met zijn vieren (pa, ma, ik en mijn broertje) en een auto met een serieuze kofferbak zou toch wel handig zijn.
Zijn oog viel op een tweedehands Simca 1500 die was ingeruild bij Peugeot Garage Den Besten in Hippolytushoef. Na wat onderhandelingen was het onze gezinsauto geworden. Volgens pa reed de auto goed de eerste maanden. Het was per slot van rekening een 1500cc motor en daar zat genoeg pit in. Helaas begon na enige tijd de malheur. Zo raakte de koppakking lek, het uitlaatspruitstuk idem dito. Daarna bleken de lagerschalen versleten en moesten ook worden vervangen. Ook vertelde hij dat hij op een gegeven moment op een weg een bocht inging. De auto helde over uiteraard, echter na de bocht bleef hij in deze stand staan en waren de schokdempers vastgeslagen.
Moedeloos van al dit leed klopte mijn vader aan bij zijn vader met het treurige verhaal. Mijn opa, een geweldige kerel, kon het niet langer aanzien en trok zijn portemonee.Mijn vader kreeg 3000 gulden van hem om een andere wagen te kopen.
Dit werd, wederom bij garage Den Besten, een Peugeot 204 welke hij nieuw kon aanschaffen (moe geworden van al dat gesleutel aan een tweedehandsauto). 1970 was het. Dit is ook de auto waarbij mij de herinneringen beginnen (ik ben uit 1965). Ik weet nog dat ik het geweldig vond om mijn vader bezig te zien aan het stuur met de stuurversnelling. Hoe de auto steeds harder ging rijden door zijn vaardige handen. Ook het karakteristieke motor 'gejank' kan ik mij nog levendig herinneren.
Het merk Peugeot beviel goed en toen in 1972 de 104 uitkwam werd de 204 ingeruild voor een mosgroene 104. Daarover in het volgende verhaal meer...
Arnold Waardenburg
Zijn oog viel op een tweedehands Simca 1500 die was ingeruild bij Peugeot Garage Den Besten in Hippolytushoef. Na wat onderhandelingen was het onze gezinsauto geworden. Volgens pa reed de auto goed de eerste maanden. Het was per slot van rekening een 1500cc motor en daar zat genoeg pit in. Helaas begon na enige tijd de malheur. Zo raakte de koppakking lek, het uitlaatspruitstuk idem dito. Daarna bleken de lagerschalen versleten en moesten ook worden vervangen. Ook vertelde hij dat hij op een gegeven moment op een weg een bocht inging. De auto helde over uiteraard, echter na de bocht bleef hij in deze stand staan en waren de schokdempers vastgeslagen.
Moedeloos van al dit leed klopte mijn vader aan bij zijn vader met het treurige verhaal. Mijn opa, een geweldige kerel, kon het niet langer aanzien en trok zijn portemonee.Mijn vader kreeg 3000 gulden van hem om een andere wagen te kopen.
Dit werd, wederom bij garage Den Besten, een Peugeot 204 welke hij nieuw kon aanschaffen (moe geworden van al dat gesleutel aan een tweedehandsauto). 1970 was het. Dit is ook de auto waarbij mij de herinneringen beginnen (ik ben uit 1965). Ik weet nog dat ik het geweldig vond om mijn vader bezig te zien aan het stuur met de stuurversnelling. Hoe de auto steeds harder ging rijden door zijn vaardige handen. Ook het karakteristieke motor 'gejank' kan ik mij nog levendig herinneren.
Het merk Peugeot beviel goed en toen in 1972 de 104 uitkwam werd de 204 ingeruild voor een mosgroene 104. Daarover in het volgende verhaal meer...
Arnold Waardenburg
