ROUTE NATIONALE
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT

ALBUM

Monasix

27/10/2018

0 Comments

 
© Archief Rendert Vermeer
Omstreeks 1982 werd deze Renault in Frankrijk gevonden. Helemaal compleet maar wel in slechte staat. Als leuk project voor na z'n pensionering, haalde m'n vader de auto naar Nederland.

Het grootste deel van de auto werd toen in de garage bij oma in Oegstgeest gestald. De wielen en vele doosjes met kleine onderdelen, boutjes en moertjes gingen al mee naar Rotterdam. Twintig jaar later ging oma verhuizen en moest ook de Monasix verplaatst. Thuis werd de garage verlengd zodat er plaats zou zijn. 

De meeste van deze foto's zijn van de dag dat de klassieker in delen op een aanhanger werd vervoerd. De carrosserie, van massief hout en stalen platen, is loeizwaar. Evenals het motorblok dat, meen ik, van gietijzer is.  Met drie man en met behulp van houten balken en krikken zijn de carrosserie en het motorblok verplaatst en getild. We zijn drie keer heen en weer gereden om alles over te krijgen.

Inmiddels zijn we vele jaren verder en m'n vader is al wat jaartjes met pensioen. Met de restauratie is hij echter (nog) niet begonnen.

Rendert Vermeer
0 Comments

De trouwauto! (deel 2)

25/9/2018

0 Comments

 
In deel 1 doet Theo van Os verslag over de restauratie van zijn Citroën DS19 uit 1958 met als doel deze in 1988 als trouwauto in te zetten. In dit tweede deel het vervolg. 

Foto
Hoe het verder ging

De eerste prioriteit lag natuurlijk bij het krijgen van een Nederlands kenteken. Daarvoor moest de auto keuringsklaar worden gemaakt en dat had wat voeten in de aarde.

Hoewel de auto nauwelijks roest kende, was de originele lak niet goed meer. Na 2 weken was de lak weer net zo dof als daarvoor. Er was geen beginnen aan. Bovendien had ik een deuk in de linker voorportier opgelopen. Niet echt zichtbaar, maar storend genoeg. Daarom toch het besluit genomen, om de auto te laten overspuiten. In de originele kleur, maar met moderne verf en voorzien van een blanke lak toplaag. De spuiter garandeerde mij dat het effect net zo mooi zou zijn als het origineel. Gedurende de winter van 88-‘’89 heb ik in de spuiterij menig uurtje doorgebracht met schuren van alle plaatwerkonderdelen.
​
Uiteindelijk was de auto in het voorjaar van 1989 helemaal af en het resultaat was verbluffend. 

Foto
Foto
Foto
Foto
Mijn eerste 'officiële' optreden (op onze trouwdag na dan) was tijdens het ICCCR van 1989 in de toenmalige Flevohof. Er zijn vast wel lezers hier, die zich dat nog kunnen herinneren. Hoogtepunt was het Défilé Historique met een optocht van alle Citroënmodellen, waar ik met mijn Préfecture de DS-serie mocht vertegenwoordigen. Er is hiervan ook nog een filmpje.
Foto
Foto
Foto
Adieu…

Kennelijk lag mijn interesse vooral bij het restaureren, want in de periode tot de verkoop in 1991 hebben we eigenlijk heel weinig kunnen genieten van de DS. Geen tijd en andere prioriteit: je kent het wel: huisje-boompje-kindje, en zo moest de DS het veld ruimen voor belangrijkere zaken.

Maar niet voordat ik nog uitgebreide video-opnames gemaakt had. Met pijn in het hart heb ik de auto verkocht aan een liefhebber in Nederland.
Foto
Foto
Foto
Foto
Weerzien

Later heb ik nog tevergeefs gezocht naar de auto. Of die überhaupt nog reed, of bestond. Met de komst van internet werd het makkelijker. En wat denk je? Ja hoor, de auto bleek nog te bestaan en heeft jaren als, ja let wel, als trouwauto dienstgedaan.

Na intensief mailcontact met de huidige eigenaar heb ik een afspraak kunnen maken om de auto te bezichtigen. Helaas niet in rijdende staat op dit moment, maar nog wel helemaal in de staat zoals ik haar indertijd had afgestaan. En ook niet te koop, "restauratie zal 'ooit' een keer gaan plaatsvinden", werd mij verzekerd.
Foto
Foto
Foto
Wat een geweldig weerzien na zo’n lange tijd. En het was wederzijds. In de koplamp ontwaarde ik een smiley met een voorzichtige glimlach….

Theo van Os
Foto
Foto's en tekst: © Theo van Os
0 Comments

De trouwauto! (deel 1)

25/9/2018

0 Comments

 
Foto
19-8-1988, dat werd onze trouwdatum! Nu, onlangs 30 jaar geleden en alweer reden voor een feestje. Die datum was in vele opzichten een deadline: ondertrouwen, kaarten, uitnodigingen, trouwlocatie, receptie, een hele hoop geregel, wat iedereen wel zal begrijpen, maar waar ik jullie niet verder mee ga vermoeien!
​
Nee, in één opzicht was die datum een echte deadline, namelijk: de trouwauto. Het moest en zou onze eigen ’58-er DS 19 worden, die ons naar het stadhuis ging brengen. 4 Jaar eerder gevonden in Neufchâteau (Dep. Vosges), op een weilandje achter de plaatselijke Citroën Concessionaire. Niet rijdend, maar wel vrijwel compleet. En met – naar later zou blijken – origineel 36.000 km op de teller! Dat moest mijn restauratieproject worden voor de komende jaren, alleen ik had toen nog niet met een trouwerij rekening gehouden.
Foto
Foto
Het had misschien zo moeten zijn, want nu had ik een stok (en een a.s. echtgenote) achter de deur om het project tijdig tot een goed einde te brengen.
Foto
De aanloop naar de trouwdatum

Dus na wat jaren aangeklungeld te hebben, kwam in de loop van 1987 de vaart erin. De motor werd ter revisie naar Van der Laan & Van Leeuwen gebracht, terwijl de auto naar een schuur in het Friese Sexbierum werd overgebracht. Daar werd gedurende vele opeenvolgende weekenden de DS verder ontmanteld, kaal gemaakt, schoongemaakt en weer opgebouwd. Het motorblok kwam gereviseerd (alleen nieuwe zuigers en bussen) terug en kreeg een grondige schoonmaakbeurt. 

Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Gedurende de winterperiode verbleef de DS bij een specialist in Wolvega, waar de motor en aandrijving weer tot leven kwamen. In het voorjaar kwam de auto terug naar de stalling, met nog maar 2 maanden de tijd om de auto helemaal af te krijgen.
Foto
Foto
Foto
Foto
De zwarte lak (AC200 voor de kenners onder ons) was nog origineel cellulose en tijd om de DS over te spuiten was er niet. Met hulp van familieleden (die wilden ook graag dat het feestje doorging, mijn a.s. echtgenote niet in de laatste plaats!) werd het een weekend poetsen geblazen. Potten groene Commandant gingen er doorheen, maar 1 week voor onze trouwdatum was de DS 19 helemaal af! Op het kenteken na, maar dat nam ik maar voor lief. Het originele kenteken 2 – PN – 88 bleef er voorlopig nog op, die gok durfde ik nog wel te nemen. Achteraf natuurlijk niet zo slim, maar ja, deadline hè!
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Precies 30 jaar oud, kreeg onze DS de grote eer om ons op 19 augustus 1988 naar het stadhuis te Franeker te rijden. Met mijn broer Kees als chauffeur (met pet!) en een Franse auto, hadden we heel wat bekijks en de geruchten dat m’n meissie een Fransman aan de haak had geslagen, waren niet van de lucht!

Theo van Os
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto's en tekst © Theo van Os
(wordt vervolgd)
0 Comments

29 maart 1968

29/3/2018

1 Comment

 
Foto
Op 29 maart 1968, vandaag precies 50 jaar geleden, traden Bram en Annie in het huwelijk. Een felicitatie waard dus. 
Foto
De keuze voor hun trouwauto was destijds trouwens ook een felicitatie waard: een fraaie witte Citroën DS21 Pallas.
Foto
Een prachtig bruidspaar, zomerse temperaturen van rond de 25 graden en een witte Pallas.
Foto
Terwijl de bruidsmeisjes Liesbeth en Fily de show stelen, neemt de DS genoegen met een bescheiden rol op de achtergrond.
Foto
Nog even poseren bij de Simca 1500 van opa...
1 Comment

Comfortabele herinnering

18/12/2017

1 Comment

 
Foto
© Archief Rendert Vermeer
Toen ik nog maar een paar turven groot was, hadden mijn ouders een 16 TL. Een azuurblauwe. Ik kan me herinneren dat er een LPG-tank in zat. Het was een comfortabele auto met soepele vering. Roesten deed ie echter al als je er naar keek

Ongeveer in 1982 is de auto van de hand gedaan aan een kennis die 'm binnen een week total loss wist te rijden. De R16 eindigde op z'n dak. De inzittenden zijn er goed van af gekomen gelukkig.

Rendert Vermeer

1 Comment

Wakker geschud

7/11/2017

2 Comments

 
Dit zijn de enige 2 fotootjes die we hebben van de eerste auto van mijn ouders, een Simca 1000 uit vroeg-1966 met het kenteken 23-24-DE.
Foto
Op de eerste foto zien we (van links naar rechts) mijn vader, verstopt achter de auto, mijn kleine zus op de voorstoel, mijn grote zus op de schommel en mijn moeder, die vorig jaar overleden is. Deze foto moet ik wel gemaakt hebben met een Agfa-boxje. Het was in Duitsland, niet zover over de grens, waar we een weekje vakantie vierden. Het jaartal weet ik niet precies maar zal vroeg 70-er jaren geweest zijn. De werkgever van mijn vader had toentertijd een caravan aangeschaft waar het personeel gebruik van mocht maken. Deze caravan werd elk vakantieseizoen op een andere plaats gestationeerd, hier dus in Duitsland maar meestal gewoon in Nederland. De Simca zal hier rond 8 jaar oud zijn. De auto had érg weinig kilometers op de teller daar de eerst eigenaar er nauwelijks mee reed. Na 3 jaar stil gestaan te hebben in een goed geventileerde garage, liefdevol toegedekt met een aantal AaBe-dekens, heeft mijn vader hem gekocht van de eerste eigenaar. Dit zal in 1968 of 1969 geweest zijn. Doordat de Simca 3 jaar niet gereden had was de koppeling vast gaan zitten en heeft mijn vader, samen met een technische collega, na veel gedoe de auto op een zaterdagmorgen weer wakker geschud.
Foto
Op deze foto staan mijn moeder en vader trots met hun aanwinst op de foto. Deze moet gemaakt zijn rond laat jaren '60, vroeg jaren '70. De foto is genomen achter ons toenmalige huis door familie uit Noorwegen, die op bezoek was. Een zus van mijn vader was getrouwd met een Noor, vandaar. Ik weet vrijwel zeker dat mijn Noorse oom de foto heeft genomen. Ook weet ik nog wat zijn merk camera was, een Polaroid OneStep.
 
Natuurlijk kreeg de Simca uiteindelijk ook met het roestspook te maken en wel zodanig dat de voorspatborden er bijna afvielen. Toen vond mijn vader het tijd worden voor wat anders en kocht een tweedehands witte Fiat 128 uit 1970, welke naar verloop van tijd nèt zo bruin werd als de Simca. Maar sinds die tijd heeft hij altijd Fiat gereden en nu nog, op 91 jarige leeftijd!

Rien Kijl

2 Comments

Teamfoto

2/10/2017

4 Comments

 
Foto
© Archives Marcel Boyer
Ik heb nog een oude teamfoto uit de jaren zeventig van mijn school gevonden! Het hele team, bestaande uit 13 leerkrachten, van wie er één het hoofd der school was, had zich in en om een Eend geschaard voor de jaarlijkse teamfoto. De fotograaf vond onze opstelling wel erg origineel, want dat had hij nog niet eerder meegemaakt. De meeste teams die hij voor zijn lens kreeg zaten of stonden keurig opgesteld, de gezichten strak in de plooi, want een leerkracht moest gezag uitstralen natuurlijk. De meesten van ons waren echter zo niet en daarom kozen we voor de Eend van een van onze collega's. De Eend: een toonbeeld van eigenzinnigheid, eenvoud en vrijheid. En die eigenschappen probeerden wij ook op onszelf en onze leerlingen over te brengen.

Marcel Boyer
4 Comments

Zorgvuldig

31/5/2016

1 Comment

 
Foto
© Koen Beekmann
Mijn eigen wagenpark bestond voor een belangrijk deel uit Franse auto's. Dat werd natuurlijk ook een beetje gestuurd door mijn vader's voorkeur. En met een nieuwe Ami 6 voor de deur had ik uiteraard ook een Ami. Ik had er zelfs 2, een Dinky en een Norev. En ik was er zuinig op. Elke avond werden ze voor het slapen gaan netjes naast elkaar in de kast geparkeerd en tijdens het eten werd de Ami niet zomaar vergeten maar zorgvuldig aan de rand van het bord geparkeerd. 

In de jaren zestig hadden we thuis nog geen tv en al helemaal niet wat nu bij mijn eigen zoon voor afleiding zorgt. Ik speelde buiten of binnen met de auto's.

Deze groen-gele Dinky Toys Ami heeft het nog best lang volgehouden, ondanks de versleten banden en assen van het rijden,  maar ik ben hem ergens uit het oog verloren. De motorkap vond ik een tijd geleden terug en krijgt nu een tweede leven op een identieke Dinky Ami van een verzamelende vriend, want daar hoort hij thuis, niet in een rommelbak...

Koen Beekmann
1 Comment

Elke keer feest

25/4/2016

0 Comments

 
Foto
© Kristof van Dooren
M'n ouders zochten in 1988 naar een ruime auto in Occasie. Destijds hadden ze een Renault R4 GTL die aan vervanging toe was. Na enkele garages af te lopen kwamen ze op de 2 jaar oude Renault 11 1.6D Broadway uit en hij voldeed aan hun eisen. 

Ik heb toch zeer mooie herinneringen aan deze leuke auto. Ik vond het heerlijk om altijd mee te reizen als klein jongetje op de achterbank. We maakten destijds mooie uitstappen of 't nu naar de Belgische Kust was of naar Antwerpen. Het was toch elke keer feest om mee in deze leuke auto te zitten.

De auto bleef tot het najaar van 1996 bij ons. In de zomer maakten m'n ouders op een zekere dag een foto van mij waar ik naast de Renault 11 Broadway sta. Eind van die zomer verliet deze zeer leuke Renault ons omwille van zware motorproblemen en ouderdom uiteraard.

Anno 2016 heb ik nu die leuke foto in bezit gekregen en deze zit mooi in m'n foto album geborgen als herinnering.

Kristof van Dooren
0 Comments

Beleefdheidsbezoekjes

17/3/2016

0 Comments

 
© Theo van Os
ik kwam weer een leuke foto tegen uit mijn dienstreisarchief. Een plaatje uit 1977 van Argenton-sur-Creuse, gelegen in de Limousin, tussen Châteauroux en Limoges. Ongeveer dezelfde plek van de oude brug over de Creuse heb ik van internet gehaald. Zoals zoveel plekken in Frankrijk, nauwelijks veranderd en in veel opzichten zelfs mooier.
 
In 1977 maakte ik voor de ANWB, afdeling reisgidsen en route-informatie, een dienstreis door de Limousin en de Dordogne, voor de herziening van de gelijknamige reisgids van de ANWB. Mijn collega was de schrijfster en ik chauffeur. In een Renault R6 850 cc hebben we in 2 weken tijd ruim 5000 km gereden! Elke dag hadden we 2 beleefdheidsbezoekjes bij een plaatselijke Office du Tourisme en dat betekende 2 keer per dag uitgebreid op z'n Frans déjeuneren, respectievelijk dineren. Want elke directeur van de VVV was zeer vereerd met ons bezoek en interesse in 'hun' dorp of stad. Voor mij betekende het 5 kg aankomen in 2 weken en waren we op een gegeven moment de gastvrije etentjes wel een beetje zat!

Theo van Os
0 Comments
<<Previous
Forward>>

    Album

    Franse voitures uit het familie-album. Auto's die u ooit zelf bezat, die een bijzondere rol speelden in uw familiegeschiedenis of die anderszins indruk hebben gemaakt.


    Foto

    Index

    All
    24 Heures Du Mans
    ALBUM Albert Roos
    ALBUM André Van Dijke
    ALBUM Anton Van Gent
    ALBUM Arnold Waardenburg
    ALBUM Ben Alberts
    ALBUM Boerbon
    ALBUM Bram En Annie
    ALBUM Christian Delwiche
    ALBUM Erik Verhaest
    ALBUM Esther
    ALBUM Fred Van De Griendt
    ALBUM Geeske Verhoeve
    ALBUM George Pol
    ALBUM Ger Hendriks
    ALBUM Hari Verkaaik
    ALBUM Henk-Jan Schagen
    ALBUM Henri Vermeer
    ALBUM Herman Spannenberg
    ALBUM Jasper Smits
    ALBUM Jeroen Van Tongeren
    ALBUM Kees Jan Smit
    ALBUM Koen Beekmann
    ALBUM Kristof Van Dooren
    ALBUM Marcel Boyer
    ALBUM Marc Noordink
    ALBUM Niko Bloemendal
    ALBUM Paul Oud
    ALBUM Peter Drijver
    ALBUM Pim Berends
    ALBUM Rendert Vermeer
    ALBUM Rien Kijl
    ALBUM Theo Van Os
    ALBUM Wim Noorman
    ANWB
    ANWB Alarmcentrale
    Ari Vatanen
    Bernay
    Boulevard Saint-Raphaël
    Bretagne
    Cambrai
    Cannes
    Circuit Le Mans
    Citroën 2CV
    Citroën Activa 2
    Citroën Ami 6
    Citroën AX
    Citroën C15
    Citroën DS
    Citroën DS19
    Citroën DS21 Pallas
    Citroën DS Break
    Citroën DS Cabriolet
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën GSA Break
    Citroën GSA Service
    Citroën GS Break
    Citroën HY
    Citroën HY
    Citroën ID / DS
    Citroën Méhari
    Citroën SM
    Citroën Tracteur
    Citroën Visa Découvrable
    Dinky Toys
    Dordogne
    Drôme
    Ferguson
    Fiat 127
    Fiat 132
    Ford Consul
    Ford Versailles
    Gacé
    Grenoble
    Guérande
    Honfleur
    ICCCR
    Jawa
    Le Conquet
    Le Mans
    Limousin
    Louverné
    Madame Citroën
    Maus Gatsonides
    Mercedes-Benz W114
    Nice
    Norev
    Normandie
    Opel Rekord Diesel
    Panhard Dyna Z1
    Panhard Dyna Z12
    Panhard PL17
    Peugeot 102
    Peugeot 104
    Peugeot 203
    Peugeot 204
    Peugeot 205
    Peugeot 301 D Commerciale
    Peugeot 305
    Peugeot 306
    Peugeot 402
    Peugeot 403
    Peugeot 404
    Peugeot 504
    Port-Louis
    Reclame
    Renault 11
    Renault 11
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 19
    Renault 20
    Renault 30
    Renault 4
    Renault 4F4 Sinpar
    Renault 4F6
    Renault 5
    Renault 6
    Renault 8
    Renault Caravelle
    Renault D22
    Renault Frégate
    Renault Kz
    Renault Monasix
    Renault Twingo
    Route Napoléon
    Rue
    Saint-Malo
    Shell Shop Hattem
    Simca 1000
    Simca 1100 Spécial
    Simca 1100 TI
    Simca 1100 Tourist
    Simca 1300
    Simca 1500
    Simca Ariane
    Simca Chrysler 160
    Simca Chrysler 180
    Simca Chrysler 2 Litres
    Sparta
    Talbot Horizon
    Taxi
    UNIC Speelgoedauto
    ZKH Prins Bernhard


    Archives

    June 2020
    February 2020
    November 2019
    October 2019
    February 2019
    November 2018
    October 2018
    September 2018
    March 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    July 2015
    April 2015
    March 2015
    October 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    December 2013
    October 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    April 2013
    March 2013
    February 2013
    November 2012
    September 2012
    August 2012
    July 2012
    June 2012
    April 2012
    February 2012
    January 2012
    December 2011

disclaimer
© www.routenationale.com 2010-2017
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT