Na alle kinderziektes en aanloopproblemen was de Peugeot 402 weer helemaal betrouwbaar gemaakt voor langere afstanden. We besloten om met de Internationale Peugeot Meeting mee te doen, begin mei. Omdat de kruissnelheid van de 402 op 90 kilometer per uur ligt, vermeden we de snelwegen. De afstand van 240 kilometer betekent een reistijd van 4 uur. Als je daar een dag voor uittrekt is dat prima te doen. We reden via Eindhoven naar Weert met een middagpauze in Maastricht. We waren een dag eerder vertrokken, maar op donderdagmiddag is het ook gewoon druk aan het Vrijthof . Het was fris en zonnig, dus lekker op het terras buiten wat gegeten. Na ons vertrek begon het een beetje te regenen. Hoe verder we richting Houffalize reden, hoe harder het ging regenen. De wissers van de 402 werken niet zo best. Daarom had ik de ruiten behandeld met Rain-X. Zodoende houd je toch zicht zonder de wissers te gebruiken. Rond 4 uur 's middags kwamen we aan in Hotel Vayamundo, schitterend gelegen in de Ardennen. Het welkomstcomité van de Peugeot Club België alias 'de gele hesjes' (ze hadden de gele jassen en truien al klaar voordat de gele hesjes in Frankrijk begonnen) stond alle gasten netjes op te wachten voor informatie en een welkomstwoord. Het toeval wilde dat we kamernummer 402 kregen. Vrijdag 3 mei kwamen de meeste van de 145 Peugeots naar het Hotel. De bouwjaren varieerden van 1905 tot 2018, dus bijna alle types en soorten waren aanwezig. De Peugeot Type 49 was de oudste. Een schitterend model en helemaal top gerestaureerd. Voor de parapluhouder was zelfs een nieuwe mand gevlochten. 's Avonds was er een buffet voor alle hotelgasten. Zaterdagochtend mochten we om 9 uur starten. Het was fris en nat buiten. De reis ging naar de Grotten van Han, een mooie tocht van ruim 76 kilometer. Het werd kouder en kouder. Gelukkig hadden we een werkende kachel aan boord, die het aangenaam maakte. De temperatuur daalde tot 3 graden onder nul en de omgeving werd steeds witter. Het had die nacht hier en daar gesneeuwd. Dat leverde sprookjesachtige taferelen op. Het was echt geweldig; de sneeuw op de takken van de bomen had sommige stukken tot een tunnel omgetoverd. Bij de Grotten van Han hebben we heerlijk geluncht. Sommigen die alleen open reden, zoals de Torpedo, konden weer op temperatuur komen. Na het bezoek aan het wildpark volgde etappe 2, een rit van 65 kilometer naar Mont. Daar kregen we een drankje van het feestcomité. Het was, ondanks het weer, een mooie route tussen alle bergen en heuvels. Zaterdagavond was de feestavond met als kledingvoorschrift stadskleding. Er zat een DJ op een Peugeot Triporteur (driewieler) die was omgebouwd tot DJ-tafel. LP-muziek zorgde voor de juiste sfeer. Een avondvullend programma met veel wijn en lekker eten. Zondagochtend stonden we vroeg op. Om 8:45 uur vertrokken we richting Bastogne. Niet voor de koekjes, maar voor het War Museum. Indrukwekkend op 5 mei. Via een headset werd het verhaal van de oorlog verteld door vier personages. Verschillende decors zorgden voor de beleving van het gevoel van toen. 's Middags genoten we in een grote tent van een heerlijke barbecue en een koud- en warm buffet. De IAPM 2019 zal als een '4 jaargetijdenrit' de boeken in gaan. We hebben alles meegemaakt: zon, sneeuw, regen, kou en warmte. Maandagochtend reden we weer rustig huiswaarts. Al met al reden we 700 kilometer met een gemiddeld verbruik van 1 op 12. Er ging 1 lamp stuk, een new old stock exemplaar met bajonet aansluiting, waarschijnlijk door het hobbelige wegdek. Verder was de 402 redelijk tot acceptabel waterdicht. We blikken terug op een mooi evenement in een prachtige omgeving.
Edward en Mirjam
0 Comments
Sinds 1977 stond ze stil in een Franse schuur. Nog zes jaar voor mijn Citroën GSA nieuw van de band rolde, stond Margootje, de 202 uit 1939, al in de vergetelheid weg te kwijnen. Vergeten omdat ze niet meer in de derde versnelling wilde. Met een compleet geblokkeerde motor en alles vast rolde ze op de vier platte originele banden mijn werkplaats binnen. Als ik die motor weer lopend zou krijgen, wat zou dat geweldig zijn! Door te doen kom je er vanzelf achter, na dagen poetsen, honen, schuren, schoonmaken. In de volksmond reviseren, stond er een motor klaar voor montage die wel nieuw leek. Gaat het ook als nieuw lopen? En ja hoor! Na wat ploffen en knallen kwam er leven in de brouwerij, de motor slaat aan en na het fijn afstellen van de ontsteking loopt de motor als nieuw. Ik stel een motor op gevoel af. Als je tussen Peugeots bent opgegroeid, weet je precies wanneer het motortje draait zoals het moet draaien. De dynamo laadt netjes bij terwijl ik de regelaar en het ampèremetertje op het dashboard niet eens heb aangeraakt. Na veel gesleutel is het dan zover, ze moet een inburgeringstest doen om op de Nederlandse wegen te mogen snorren. Het idee was om met een auto-ambulance vanaf mijn atelier in Ede naar Heerenveen te rijden. Om 7 uur in de morgen kijk ik uit het raam, de lucht is strakblauw. Een auto is gemaakt om te rijden en niet op een ambulance te staan. Ik besluit een eendags kenteken aan te vragen en het er op te wagen. Na een testrondje door de woonwijk, na 42 jaar stilstand, heb ik er het volle vertrouwen in. Er kan altijd wat misgaan maar als je zeker weet dat je je werk goed hebt gedaan zou het vreemd zijn als ik de auto niet zou vertrouwen. En daar gingen we, snorrend met 90 over de provinciale wegen, de Veluwe over. Langs Friese meren en prachtige boerderijen. Of je 70 jaar terug gaat in de tijd. De tijd voordat er snelwegen bestonden en je met reizen in een auto ook echt op reis was. Ik kan het toch soms niet geloven, dit autootje na al die jaren stilstaan. Geen spatje olie of water. Halverwege heb ik dorst en drink de fles water die ik mee had voor Margootje op. Met een tik aan de startknop slaat ze aan en vervolg ik de weg weer. Het is nog 20 kilometer naar Heerenveen, de jongens van de RDW vinden het geweldig en na een uur is Margootje ingeburgerd. Nu kan het echte avontuur beginnen. Begin juni ga ik er met een vriend mee naar Normandië rijden. Een historische reis over oude wegen naar het voormalige Omaha Beach. Daar begon 75 jaar de geallieerde invasie. Opnieuw, na 75 jaar, zal de Franse 'Résistance' in een Peugeot 202 langs Franse stadjes rijden om de mensen chocolade en kauwgom te geven.
Wordt vervolgd. Hendrik Helweg |
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. Index
All
Archives
April 2020
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|