ROUTE NATIONALE
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT

BLOGS

BEEKMANNIPULATIONS - De Panhard die niet mocht komen, deel 2

23/1/2015

0 Comments

 
Onlangs toonde Koen Beekmann hoe de vierdeurs Panhard 24 B eruit had kunnen zien. Vandaag is de 24 BA aan de beurt, de minder luxe basisversie.
Foto
© Koen Beekmann
Op basis van de Panhard Photoshop heb ik een 24 BA gemaakt, de zeldzame spaarversie van de Panhard 24, waar er maar 161 van zijn geproduceerd. Een helemaal uitgeklede 24, zonder chroomstrip rondom, zonder aluminium op de dakstijlen, met kale wielen, ontbrekende roosters onder de voorbumper, hele dunne stoelen die NIET verstelbaar waren, een vreselijk sober dashboard met 1 ronde klok en zonder klepje voor het dashboardkastje en nog een aantal afwijkende details. Het was geen succes en Citroën Nederland zag er niet eens heil in om ze te importeren. Ik ken ze eigenlijk altijd alleen in helemaal wit. Maar des te leuker om maar eens te maken want ja, ik houd nou eenmaal veel meer van die kale dan van de luxere versies. Dat even wegpoetsen van die chroomstrip was nog best een klus want de zachte ronding van de carrosserie moest er voor in de plaats komen. De dakstijlen in glanzend wit gingen wat makkelijker. Voor de donkere wielen moest ik dan wel weer even experimenteren om het gewenste effect te krijgen.

Koen Beekmann
0 Comments

BEEKMANNIPULATIONS - De Panhard die niet mocht komen

15/1/2015

7 Comments

 
Foto
© Koen Beekmann
Bij de ontwikkeling van de opvolger van de Panhard PL 17, de Panhard 24, was al duidelijk dat eigenaar Citroën de remmende factor zou worden. Want Panhard modellen die naar het oordeel van Citroën wel eens de verkoop van de eigen modellen in de weg zouden kunnen gaan staan, dat kon niet. En dus kwam er geen complete 24-familie maar alleen een 24 Coach (de C in de naam) en een tweedeurs Berline (de B in de naam, die eigenlijk een langere Coach is) maar geen 4-deurs Berline en geen Break, waar ook een studie van bestond. Ook de latere plannen om de 24 te voorzien van de NSU typ 110 motor (Citroën hield ook de ontwikkeling van een nieuwe eigen motor tegen) werden op het laatste moment door Citroën gedwarsboomd (bron: Peter Drijver). Terecht? Ik betwijfel het zeerm want kijk bijvoorbeeld eens hoe Audi, Skoda en Seat bestaansrecht hebben zonder VW echt in het vaarwater te zitten. Zo'n Panhard 24 Berline is toch een hele andere auto dan een ID of een DS en dus met een eigen clientèle? En had Citroën nu juist niet op dat moment een groot gat in haar modellenprogramma tussen 2CV en ID, waar deze 24 Berline prima ingepast had kunnen worden?

Van de 4-deurs Berline zou volgens Peter Drijver een prototype geweest zijn maar er ontbreekt elk spoor, zelfs elke foto, van. Er is alleen een schets. En dus was dat een prachtige uitdaging om die 24 4-deurs Berline maar eens tot leven te laten komen. Het uitgangspunt was een publiciteitsfoto van de kortere 24 CT (Coach Tigre). De 24 catalogus lag hier op tafel en de uitgangspunten voor de Coach heb ik in mijn achterhoofd gehouden bij de ombouw tot 4 deurs: veel zicht rondom door dunne trapeziumvormige dakstijlen en voor wat betreft de wielbasis stond de 2-deurs B, met langere wielbasis, model. Wel zo logisch om dezelfde bodemplaat te gebruiken.


Toch was deze Photoshop nog helemaal niet zo eenvoudig als het lijkt. De scan (met dank aan Peter Drijver) is van full color drukwerk en is opgebouwd uit rasterpunten. Daarin gaan zitten tekenen zie je dus meteen aan het ontbreken van dat raster. En dus moest elk detail eerst ergens uit de scan gekopieerd worden, ook al was het soms maar een paar mm groot.


De deurnaden moesten aangepast worden, want de achterdeuren moeten wel geopend kunnen worden en dat vereist een andere vorm dan bij de 2-deurs Coach. De achterdeur heeft in de bestaande schets een driehoekig tochtruitje, nodig omdat het achterraam moet kunnen zakken in de deur. Ik heb daar een vast raampje met een zwart stijltje van gemaakt zodat de prachtige symetrische vorm van het dak met de ramen niet verstoord wordt. Het achterste zijraam werd het bovenste deel van de achterdeur en de auto kreeg een zichtbare B-stijl inclusief de zelfde mat-aluminium afwerking als de dakstijlen. De gesloten achterruit kreeg een (aan)gepaste spiegeling. Als kers op de taart heb ik de Berline een zilvergrijs dak gegeven want Panhard 24's hadden de eerste jaren vaak een dak in een afwijkende kleur en het staat 'm ook zo goed.


Het resultaat toont mijns inziens aan dat het tegenhouden van de 24 4-deurs Berline een gemiste kans is geweest...


Stel nou dat die 4-deurs er wel was geweest, dan hadden we ook een folder gehad waar hij instond...


Zie ook mijn aangepaste versie van de basisuitvoering, de Panhard 24 BA. Wil je reageren, dan hoor ik het graag!


Koen Beekmann


Foto
© Koen Beekmann
Foto
7 Comments

CITROCHASSSE - Une catastrophe? - Service Tolée deel 2

11/1/2015

1 Comment

 
© Mark Hidding
Eenieder de beste wensen voor het nieuwe jaar!

Van de ritten die we afgelopen jaren hebben gemaakt, was één verhaal nog niet afgerond. Bij deze het verslag dat u nog te goed had over het ophalen van de AMI8 Service Tolée.

Op dinsdag 22 en woensdag 23 oktober 2013 was het zover; de AMI 8 Service Tolée zou worden opgehaald in Villargoix (in het oosten van de Morvan). We zouden heenrijden via de Vogezen. Kochten bij een Citroen liefhebber bij Metz wat DS-onderdelen en reden door naar Plombieres les Bains. Daar woont een meubelhandelaar die de boedel van een oude Franse garage had opgekocht. De oude kasten en werkbanken waren zijn handel; de oude gereedschappen, borden en onderdelen waren bijvangst. Alles lag uitgestald op het gras in de tuin. De mooie spullen werden uitgezocht en ingeladen. De auto en de kar waren al vol voor we de AMI hadden opgeladen!

Op naar Villargoix!

Het adres waar de AMI moest staan bleek een oude hoeve aan de rand van het dorp. De eigenaar was hobbyboer (hij hield blonde d'Aquitaines) en had een grondverzetbedrijf. Vandaag werd er kennelijk niet meer gewerkt; hoewel het pas rond het middaguur was bleek de boer als zo dronken als een tor. De uitnodiging om een glas wijn mee te drinken is beleefd afgeslagen. Inmiddels waren we wel erg benieuwd naar de AMI. De verkoper zei dat een deel in de schuur stond, een deel in het woonhuis en een deel achter in het land… Het   risico van een aankoop waarvan (recente) foto’s ontbreken. Afijn, her en der de auto in onderdelen verzameld en de boel opgeladen. Helaas een groter project dan gehoopt; desondanks een leuke en bijzondere auto.

Op basis van de aanwezige documenten is de geschiedenis van de auto na te gaan. De Carte Grise staat nog op naam van de eerste eigenaar Ets. Gateau & CIE S.A. (Agricoles et Tracteurs). Dit bedrijf kreeg de auto op 23 juni 1975 op naam. Het kenteken zit in een mapje van Garage Debuquoy uit Auxerre. De auto weegt 730 kg en mag 370 kg laden volgens het Certificat de Confirmite. Twaalf jaar later werd afscheid genomen van de AMI. Op de Carte Grise is met een pen ‘Vendue’ geschreven en wel op de datum 26-11-1987. Dat is het moment dat de auto is weggezet. Ergens rond 2010 is de auto vervolgens verkocht en is een begin gemaakt met een ‘restauratie’. Helaas is het bij een demontage gebleven. Nu maar zien dat de AMI wordt gered.


Mark Hidding
1 Comment

    Blogs

    Belevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route.


    Foto

    Index

    All
    Ansichtkaarten
    Ascot (GB)
    Austin Maxi
    Autoweek Classics
    Bande Dessinée
    Bernard
    Bernard Camion
    Bertran De Hullu
    BLOG Ambiance Morvan
    BLOG Art
    BLOG Artisan
    BLOG Attention
    BLOG Beauregard
    BLOG Beekmannipulations
    BLOG Bertrand
    BLOG Bibliothèque
    BLOG Bonus Malus
    BLOG Bric à Brac
    BLOG Cérise
    BLOG Cinq Cent Quatre
    BLOG Citrochasse
    BLOG Cousine
    BLOG Désirée
    BLOG Éclair
    BLOG En Visite
    BLOG Garage Helweg
    BLOG Garage Lafargue
    BLOG L'Artisan
    BLOG Louise
    BLOG Mijne Oldie
    BLOG Monsieur Grooves
    BLOG Nikollection
    BLOG Op De Helling
    BLOG Passion Peugeauto
    Blog Pastis
    BLOG Petite Rouge
    BLOG Rédaction RN
    BLOG Route Boerbon
    BLOG Seize
    BLOG Sous Les Arbres
    BLOG Souvenirs Oubliés
    Boeken
    Boekrecensie
    Brocante
    Cars&Travels
    Chocolat Jacques
    Citroën
    Citroën 23RU / U23
    Citroën 2CV
    Citroën AK400
    Citroën Ami
    Citroën Ami 6
    Citroën Ami 6 Break
    Citroën Ami 8
    Citroën Ami 8 Service Tolée
    Citroën Axel
    Citroën Belphegor
    Citroën BX
    Citroën C15
    Citroën C15
    Citroën C6
    Citroën CX
    Citroën DS
    Citroën DS Ambulance
    Citroën DS Coupé
    Citroën DSpécial
    Citroën DS Trapauto
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën GS Birotor Service
    Citroën GS Break
    Citroën HY
    Citroën ID
    Citroën ID Break
    Citroën LN
    Citroën LNA
    Citroën Méhari
    Citroen Oltcit
    Citroën Rosalie
    Citroën SM
    Citroën Stickers
    Citroën Traction Avant
    Citroën U23
    Citroën U23
    Citroën Verzamelbeurs
    Citroën Visa
    Citroën Wieldopstickers
    Citromobile
    Citrovisie
    Concours-delegance
    Dangel
    Dinky Toys
    Facel Vega Facel III
    Flaminio Bertoni
    Garage
    Garage Helweg
    Garage Johan Oldenhage
    Griffon
    Hanomag
    Honda SS50
    IAPM
    Jonef Peugeot Breda
    Jouet Citroën
    Jumbo Autokwartet
    Les Voitures De Papa
    Lot
    Lyro Paris
    Majorette
    Marianne Mille
    Maroc
    Marokko
    Michelin
    Miniatures
    Miniatures JRD
    Motorbuch Verlag
    NAMAC Modelautobeurs
    Oh Oh Renault
    Oldtimerdag Lelystad
    Olieverversingskaartjes
    Olyslager Autoplaatjes
    Onderhoudsboekje
    Opel
    Opel Kadett
    Oude Foto's En Dia's
    Oude Reclames
    Panhard 17
    Panhard 24 B (4 Portes)
    Panhard 24 BA (4 Portes)
    Panhard 24 CT
    Panhard PL17
    Panneau Michelin
    Paris Match
    Parkeerschijf Michelin
    Parkeerschijf Ville De Toulouse
    Peugeot
    Peugeot 202
    Peugeot 203
    Peugeot 203 Break
    Peugeot 203 Darl'Mat
    Peugeot 203 U8
    Peugeot 204
    Peugeot 204 Break
    Peugeot 205
    Peugeot 304
    Peugeot 402
    Peugeot 403
    Peugeot 403 Break
    Peugeot 403 Familiale
    Peugeot 404
    Peugeot 404 Coupé
    Peugeot 504
    Peugeot 504 Break
    Peugeot 504 Cabriolet
    Peugeot 504 Coupé
    Peugeot 504 Pick-up
    Peugeot Boxer
    Peugeot Champion Du Monde
    Peugeot D3a D4a
    Peugeot D4A
    Peugeot D4A Leroux
    Peugeot Garage
    Peugeot J7
    Peugeot Nouveau Style 1973
    Peugeot RCZ
    Portex
    Prévention Routière
    Prewarcar
    Publicité
    Rederie Amiens
    Régina Sport
    Renault 10
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 17
    Renault 4
    Renault 4CV
    Renault 4f4
    Renault-5
    Renault-6
    Renault 8
    Renault-9
    Renault Celtaquatre
    Renault Dauphine
    Renault Dauphinoise
    Renault-estafette
    Renault Galion
    Renault Rodéo Teilhol
    Route-nationale-7
    Rover-p5
    Rover-p6
    Rover-sd1
    Salmson
    Salmson Randonnée
    Simca 1000
    Simca-1000
    Simca 1100
    Simca-1100-vf-2
    Simca-8
    Simca Aronde
    Simca Horizon
    Sleutelhangers
    Solex
    Spanje
    Stanislas Barthélémy
    Stripalbum
    Tempo Viking Rapid
    Terrot 250 OS
    Tour Du Péloponnèse
    Veilig Verkeer Amsterdam
    Verkeersbord
    Verlagshaus Roemerweg
    Vide Grenier Cahors
    Volkswagen 1200
    Yacco


    Archives

    April 2020
    November 2019
    October 2019
    June 2019
    May 2019
    April 2019
    February 2019
    January 2019
    November 2018
    August 2018
    July 2018
    June 2018
    May 2018
    April 2018
    March 2018
    February 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    December 2013
    November 2013
    October 2013
    September 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    April 2013
    March 2013
    February 2013
    January 2013
    November 2012
    August 2012
    July 2012
    May 2012
    April 2012
    March 2012
    January 2012
    November 2011
    April 2010
    February 2005

disclaimer
© www.routenationale.com 2010-2017
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT