ROUTE NATIONALE
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT

BLOGS

NIKOLLECTION - Peugeot Champion du Monde

31/12/2013

0 Comments

 
© Niko Bloemendal / Bloemendal Fotografie
Deze Peugeot Champion du Monde is uit midden jaren '70. Het is eigenlijk een racefiets, maar hij is wat comfortabeler gemaakt met spatborden, verlichting en een originele fietsbel. Deze laatste hoort niet bij de fiets, maar het maakt het plaatje wel mooi compleet.

Niko Bloemendal / Bloemendal Fotografie
0 Comments

BONUS MALUS - Subtiele aanpassingen

28/12/2013

5 Comments

 
© Kees-Jan Smit
Nu de gele Break in de winterstalling staat verschuift de aandacht voor autoklusjes naar mijn eend. Dit jaar had ik bedacht dat ik iets aan de stand van de koplampen wilde veranderen. De ingreep is puur esthetisch want het enige wat ik wil is ze iets verder naar binnen plaatsen, dichter tegen de motorkap aan. Net zoals bij de oude eendjes. Eendelijke geschiedsvervalsing plegen is vragen om ethische problemen. Voor puristen is elke wijziging in het origineel een gruwel. Ik ben niet zo'n purist maar ik probeer de aanpassingen die ik doe wel subtiel te houden. Voor mij persoonlijk dus wel een smallere koplampsteun, maar niet de oude koplampen met lichtverklikkertjes op de bovenkant. Wel het oude grilletje met de grote chevrons, maar niet een jaren '50 ribbelkap. 

Bij de eend zijn de koplampen bevestigd op een steun die onder de motorkap doorloopt. Toen Citroën in 1974 besloot dat er op sommige uitvoeringen van de eend rechthoekige koplampen moesten komen, moest de koplampsteun aan beide kanten 40 mm breder worden gemaakt. Anders paste de rechthoekige koplampen niet, die zijn namelijk breder dan de ronde. De eenden met ronde koplampen kregen vanaf toen ook standaard de bredere koplampsteun wat resulteerde in dat de ronde koplampen wat verder uit elkaar kwamen te staan. 
Zo ook bij mijn 2cv6, die in mei 1981 uit de fabriek in Parijs kwam. En er is niks mis met de brede koplampsteun, net zoals er helemaal niks mis is met rechthoekige koplampen op een eend. Maar bij het bestuderen van foto's van jaren '60 eenden kwam ik telkens weer tot de conclusie dat ronde koplampen zo dicht tegen de motorkap eigenlijk zoveel mooier zijn. De aanblik van voren wordt strakker. De spatborden lijken breder en de snuit lijkt smaller. Het klopt beter. Dat wilde ik graag op mijn eend ook zo. 

Smalle koplampsteunen worden niet vaak aangeboden en aangezien mijn brede steun nog prima was heb ik besloten om die in te laten korten. Het demonteren is een fijn uurtje sleutelen en de steun staat naast de eend. Eendengarage Sander Aalderink heeft het slijp- en laswerk gedaan en afgesproken was dat ik de ingekorte steun zelf zou lakken. Twee lagen primer en drie lagen Gris Rosé en het zag er weer mooi uit. het monteren deed ik ook fluitend en de eerste keer de motorkap voorzichtig (want hij gaat nu vlak langs de koplampen) dichtdoen was een klein feestje. Wat mooi, precies zoals ik het eigenlijk al 23 jaar wilde. 


Kees-Jan Smit
5 Comments

BRIC-À-BRAC - DISQUE DE CONTRÔLE DE STATIONNEMENT

26/12/2013

0 Comments

 
© Collection Henri Vermeer
Zo'n parkeerschijf is toch maar een handige manier voor een fabrikant om een band met zijn klant te scheppen. Het 'plus longtemps' zal op de levensduur van de Michelin ZX-banden hebben geslagen en niet op een verlenging van de toegestane parkeertijd.

Henri Vermeer
0 Comments

BONUS MALUS - Une belle histoire

15/12/2013

0 Comments

 
© Kees-Jan Smit
Via de oproep van meneer Route Nationale zelf om de geschiedenis van zijn Peugeot 204 te achterhalen, herinnerde ik me de brief die ik ooit kreeg van de vorige eigenaresse van mijn Eend.

De Eend heeft voor mij twee eigenaressen gehad, twee zussen. De eerste (mevrouw Makkes van der Deijl) kocht de Eend in 1981 nieuw bij Citroëndealer Hoogeveen in Haarlem en zij heeft 'm vijf jaar gehad. Meteen werd er een extra 'bagagekontje' (een accessoire destijds, een plastic bak die aan de kofferruimte kon worden geschroefd zodat er meer bagage meegenomen kon worden) bij besteld want de familie hield erg van reizen en kamperen. Bij de brief zitten een paar kopiën van vakantiefoto's met de eend waarop het bagagebakje goed te zien is. 1981 naar Tsjechoslowakije, 1984 naar Carcassonne en de Spaanse Pyreneeën. Ze schreven me nog dat in deze eerste vijf jaar het dak twee keer was opengesneden en dat de Eend een keer gestolen is (en gelukkig weer snel teruggevonden in Amsterdam). 

In 1986 ging de auto door naar Elvira van Dijk uit Laren, de zus van de eerste eigenaresse. Haar dochter schreef mij enkele herinneringen die zij nog had aan de Eend. Over het zwarte skai op de bankjes dat 's zomers zo heet werd dat het pijn deed aan je blote benen, over het grappige pookje met het zwarte bolletje om mee te schakelen en over het linker klapraampje dat niet goed sloot en dus om de haverklap openwaaide.  Bij deze zus was de Eend drie jaar, zij ruilde 'm in '89 in bij Citroëndealer Dereumaux in Waalre voor een knalblauwe AX waar ze ten tijde van het schrijven van de brief (1996) nog steeds mee reed.

In 1989 kreeg ik de Eend van mijn ouders als eerste auto en zoals bekend heb ik 'm nog steeds.

Kees-Jan Smit
0 Comments

ÉCLAIR - In nevelen gehuld

14/12/2013

0 Comments

 
Foto
© Tim van Essen
Gisteren was het precies 39 jaar geleden dat Éclair, onze witte Peugeot 204 Berline, in Nederland op kenteken werd gezet. En hoewel ze dus waarschijnlijk al die jaren in Nederland verbleven heeft, weten we maar bar weinig over haar verleden. Haar vorige eigenaar uit Sint Nicolaasga in Friesland kocht haar in 2005 in geschorste staat van iemand in het Drenthse Valthermond. Éclair bleef in de periode 2005 tot 2010 ook geschorst. De achterschermen werden vervangen en de binnenbekleding verwijderd. Ook technisch kreeg ze wat extra aandacht. In de periode 2010-2012 werd sporadisch een mooiweer-ritje met haar gemaakt. Toen ik haar in maart dit jaar kocht, stond er 88.000 kilometer op de teller. Na inspectie door Edward van Peugeauto bleek ze nog erg hard te zijn en technisch in orde.

Hoe het leven van Éclair er van 13 december 1974 tot pakweg 2005 heeft uitgezien, is dus nog in nevelen gehuld. Bij welke garage werd ze ooit afgeleverd, wie waren haar eigenaren, zijn er nog mooie foto's uit die periode? Ook de archieven van Peugeot Nederland en de RDW boden geen duidelijkheid.

Weet u meer? Neem dan even contact op. Alle informatie is welkom!

Henri Vermeer
                         
0 Comments

BERTRAND - Het koplamp-debacle

4/12/2013

0 Comments

 
© Milan van Lange
Bij aankoop van de Peugeot 403 was de staat van de koplampen al iets dat mij stoorde. De spiegels waren helemaal dof en roestig, waardoor het lichtbeeld minimaal was. In het begin dacht ik nog 'even' nieuwe te zoeken en te monteren.

Dat bleek echter makkelijker gezegd dan gedaan. Het probleem was dat mijn 403 Ducellier koplampen heeft, en veel andere 403's geleverd zijn met Marchal en Cibie koplampen. Na het proberen van acht verschillende 403-koplampen kwam ik er achter dat ik toch echt alleen uit de voeten kon met de originele Ducellier's. Juist het type dat ik nodig had, bleek zo goed als onvindbaar te zijn… Ik ben zelfs naar de beurs van Reims afgereisd in oktober om de goede lampen te zoeken, maar helaas. Na weer vier sets andere lampen geprobeerd te hebben (proberen kan altijd, toch?) had ik eindelijk de juiste lampen te pakken. Via internet bestelde ik meteen twee nieuwe exemplaren, en ik dacht dat hiermee eindelijk het koplamp-debacle ten einde was. Maar helaas, hoewel deze nieuwe lampen wel in de voorschermen pasten, kreeg ik de originele bolle 'peertjes' er niet in. Toen heb ik maar de knoop doorgehakt, en besloten moderne H4-pitten met bijbehorende aansluitingen te laten inbouwen. Gelukkig is het eindresultaat verbluffend: twee prachtige heldere koplampen met een lichtopbrengst waar je 'u' tegen zegt!

Milan van Lange
0 Comments

    Blogs

    Belevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route.


    Foto

    Index

    All
    Ansichtkaarten
    Ascot (GB)
    Austin Maxi
    Autoweek Classics
    Bande Dessinée
    Bernard
    Bernard Camion
    Bertran De Hullu
    BLOG Ambiance Morvan
    BLOG Art
    BLOG Artisan
    BLOG Attention
    BLOG Beauregard
    BLOG Beekmannipulations
    BLOG Bertrand
    BLOG Bibliothèque
    BLOG Bonus Malus
    BLOG Bric à Brac
    BLOG Cérise
    BLOG Cinq Cent Quatre
    BLOG Citrochasse
    BLOG Cousine
    BLOG Désirée
    BLOG Éclair
    BLOG En Visite
    BLOG Garage Helweg
    BLOG Garage Lafargue
    BLOG L'Artisan
    BLOG Louise
    BLOG Mijne Oldie
    BLOG Monsieur Grooves
    BLOG Nikollection
    BLOG Op De Helling
    BLOG Passion Peugeauto
    Blog Pastis
    BLOG Petite Rouge
    BLOG Rédaction RN
    BLOG Route Boerbon
    BLOG Seize
    BLOG Sous Les Arbres
    BLOG Souvenirs Oubliés
    Boeken
    Boekrecensie
    Brocante
    Cars&Travels
    Chocolat Jacques
    Citroën
    Citroën 23RU / U23
    Citroën 2CV
    Citroën AK400
    Citroën Ami
    Citroën Ami 6
    Citroën Ami 6 Break
    Citroën Ami 8
    Citroën Ami 8 Service Tolée
    Citroën Axel
    Citroën Belphegor
    Citroën BX
    Citroën C15
    Citroën C15
    Citroën C6
    Citroën CX
    Citroën DS
    Citroën DS Ambulance
    Citroën DS Coupé
    Citroën DSpécial
    Citroën DS Trapauto
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën GS Birotor Service
    Citroën GS Break
    Citroën HY
    Citroën ID
    Citroën ID Break
    Citroën LN
    Citroën LNA
    Citroën Méhari
    Citroen Oltcit
    Citroën Rosalie
    Citroën SM
    Citroën Stickers
    Citroën Traction Avant
    Citroën U23
    Citroën U23
    Citroën Verzamelbeurs
    Citroën Visa
    Citroën Wieldopstickers
    Citromobile
    Citrovisie
    Concours-delegance
    Dangel
    Dinky Toys
    Facel Vega Facel III
    Flaminio Bertoni
    Garage
    Garage Helweg
    Garage Johan Oldenhage
    Griffon
    Hanomag
    Honda SS50
    IAPM
    Jonef Peugeot Breda
    Jouet Citroën
    Jumbo Autokwartet
    Les Voitures De Papa
    Lot
    Lyro Paris
    Majorette
    Marianne Mille
    Maroc
    Marokko
    Michelin
    Miniatures
    Miniatures JRD
    Motorbuch Verlag
    NAMAC Modelautobeurs
    Oh Oh Renault
    Oldtimerdag Lelystad
    Olieverversingskaartjes
    Olyslager Autoplaatjes
    Onderhoudsboekje
    Opel
    Opel Kadett
    Oude Foto's En Dia's
    Oude Reclames
    Panhard 17
    Panhard 24 B (4 Portes)
    Panhard 24 BA (4 Portes)
    Panhard 24 CT
    Panhard PL17
    Panneau Michelin
    Paris Match
    Parkeerschijf Michelin
    Parkeerschijf Ville De Toulouse
    Peugeot
    Peugeot 202
    Peugeot 203
    Peugeot 203 Break
    Peugeot 203 Darl'Mat
    Peugeot 203 U8
    Peugeot 204
    Peugeot 204 Break
    Peugeot 205
    Peugeot 304
    Peugeot 402
    Peugeot 403
    Peugeot 403 Break
    Peugeot 403 Familiale
    Peugeot 404
    Peugeot 404 Coupé
    Peugeot 504
    Peugeot 504 Break
    Peugeot 504 Cabriolet
    Peugeot 504 Coupé
    Peugeot 504 Pick-up
    Peugeot Boxer
    Peugeot Champion Du Monde
    Peugeot D3a D4a
    Peugeot D4A
    Peugeot D4A Leroux
    Peugeot Garage
    Peugeot J7
    Peugeot Nouveau Style 1973
    Peugeot RCZ
    Portex
    Prévention Routière
    Prewarcar
    Publicité
    Rederie Amiens
    Régina Sport
    Renault 10
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 17
    Renault 4
    Renault 4CV
    Renault 4f4
    Renault-5
    Renault-6
    Renault 8
    Renault-9
    Renault Celtaquatre
    Renault Dauphine
    Renault Dauphinoise
    Renault-estafette
    Renault Galion
    Renault Rodéo Teilhol
    Route-nationale-7
    Rover-p5
    Rover-p6
    Rover-sd1
    Salmson
    Salmson Randonnée
    Simca 1000
    Simca-1000
    Simca 1100
    Simca-1100-vf-2
    Simca-8
    Simca Aronde
    Simca Horizon
    Sleutelhangers
    Solex
    Spanje
    Stanislas Barthélémy
    Stripalbum
    Tempo Viking Rapid
    Terrot 250 OS
    Tour Du Péloponnèse
    Veilig Verkeer Amsterdam
    Verkeersbord
    Verlagshaus Roemerweg
    Vide Grenier Cahors
    Volkswagen 1200
    Yacco


    Archives

    April 2020
    November 2019
    October 2019
    June 2019
    May 2019
    April 2019
    February 2019
    January 2019
    November 2018
    August 2018
    July 2018
    June 2018
    May 2018
    April 2018
    March 2018
    February 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    December 2013
    November 2013
    October 2013
    September 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013
    April 2013
    March 2013
    February 2013
    January 2013
    November 2012
    August 2012
    July 2012
    May 2012
    April 2012
    March 2012
    January 2012
    November 2011
    April 2010
    February 2005

disclaimer
© www.routenationale.com 2010-2017
  • Garage Helweg
  • ROUTE NATIONALE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • D I S C L A I M E R
  • CONTACT