|
© Erik Verhaest Meestal is een postkaart voor mij het einde, maar soms het begin…
In augustus 2013 loop ik te struinen op een vide-grenier in Saint-Daunès, 10 kilometer hier vandaan. Het is een topper, groot, veelzijdig, mooie spullen en niet te duur. Mcarpedi was hier duidelijk nog niet langs geweest! M'n tas puilt al uit van de fotoboeken, kaarten, een fraaie bureaulamp, twee Dinky's en een Norev. En het is bloedheet. En weer loop ik tegen een doos kaarten aan. Zegt die man; "Welke plaats zoekt u?" "Ik zoek geen plaats, ik zoek auto's, zoals deze…" en ik wijs de blauwe 2CV Bestel aan. "Nou" zegt ie, "da's toevallig, ik heb er zo eentje te koop!". Op weg naar de auto kom ik Linda en Henri van Route Nationale tegen, die toevallig in de buurt zijn. "Ga maar weer naar huis, mcarpedi was here", roep ik nog… Een paar dagen later sta ik oog in oog met de verlepte besteller, de motor loopt, en hij rijdt, en remt, en schakelt en maakt veel herrie. Op het dak een solide kamerbreed imperiaal dat getuigt van een hard leven. Op de teller staat 5000 km. Weer een paar dagen later haal ik haar op met de XM, en het grote feest kan beginnen. Erik Verhaest
2 Comments
© Erik Verhaest Na 10 maanden pakken we de draad weer op in Garage Lafargue. Samen met Erik Verhaest stappen we voor een proefrit in zijn laatste aanwinst, een Citroën AK400. Binnenkort meer over deze besteller. En natuurlijk over de wederwaardigheden van zijn andere klassiekers.
 © Erik Verhaest Een foto uit 2002, de tijd dat Pantoufle nog niet Pantoufle heette. Gekregen van de vorige eigenaar.
Erik Verhaest © Erik Verhaest Zo, getuige het eerste plaatje heeft Pantoufle wél de goeie kleur!
Ondertussen zijn de motorsteunen gemonteerd, een verse tweedehandse uitlaat, gescoord via Leboncoin voor 150 euro (nieuw 650 euro en dit is een low budget project!), een achteruitkijkspiegel, nieuwe ruitewissers en koplampen. Let vooral niet op het roest, dat is allemaal oppervlakkig... Morgen begin ik aan de remmen en de schokbrekers. Erik Verhaest Bewegende beelden van Pantoufle met haar nieuwe uitlaat.
© Erik Verhaest De jacht op onderdelen voor Pantoufle is geopend. De carrosserie laat ik voorlopig dans son jus, maar voor hij door de Contrôle Technique komt moet er nog wel wat versleuteld worden: nieuwe banden, koplampen, schokbrekers (hij veert nu als een Eend), maar vooral een complete uitlaat. Die is nog wel te vinden, nieuw in het doosje, RVS, maar ja, dat verdubbelt al snel de totale investering! Dus de Franse Marktplaats op, www.leboncoin.fr, een ware grot van Ali Baba. En jawel, ik vind een complete uitlaat voor 150 euro. Lang geleden nieuw gekocht, het stickertje zit er nog op, zo ook de zwarte verf. Alleen geen verzending, ophalen tussen Clermont-Ferrand en Dijon, bijna 500 km hier vandaan...
Nou heb ik een maatje bij de ANWB, Onno, die woont hier 80 km vandaan, en op de vraag of ie binnenkort richting Clermont-Ferrand moet antwoordt hij: ja, vrijdag vertrek ik naar Epinac. Dat is 50 km van de uitlaat... Om zeker te zijn dat de uitlaat van het goede type is stuur ik ondertussen een foto van Pantoufle naar de verkoper; laat hij nou nét zijn Dyna Z klaar hebben in dezelfde roze kleur als de Relmax? Ik heb het al eerder aangekondigd op Route Nationale: 'The return of the Pink Panhard'! Erik Verhaest  © Erik Verhaest Pantoufle is er klaar voor!
Erik Verhaest  © Erik Verhaest Bergerac, de eerste échte beurs van het jaar, -4 en mogelijk sneeuw. Op jacht naar onderdelen voor Pantoufle. Toch de DS Cabrio genomen, de eend krijg ik écht niet warm, 220 km aller-retour, ik dacht dat ik de enige gek zou zijn. Moet je die Alpines zien!
Ik kwam terug met een verdeelkap en een rotor voor de PL, maar het ommetje was de moeite! Erik Verhaest © Erik Verhaest Vandaag kroop de Cabriolet voorzichtig uit zijn cocoon, na een stof- en vochtvrije winterslaap. Ik was benieuwd of er nog jaloerse afstotingsverschijnselen zouden optreden nu hij Pantoufle voor het eerst ontwaarde, maar nee, gelijk starten en gelijk omhoog komen, als een jonge god.
Lafrançaise leek een goede bestemming, want daar sleutelt de 'Sorcier Panhard' aan zijn motoren, even een Ducellier verdeelkapje gescoord en weer terug tussen de platanen. En dat alles op een doordeweekse dinsdag. Erik Verhaest Vandaag voor het eerst voorzichtig met Pantoufle gereden, alles werkt, hij remt, koppelt en schakelt comme du beurre, dus tijd om even in de papieren te duiken. © Erik Verhaest De eerste eigenaar, Pierre Cabot uit Châteauroux, kocht de PL op 15 oktober 1962. Het eerste jaar reed hij behoorlijk veel kilometers, ruim 12.000, daarna werd het snel minder, 10.000 in 1964, 9.000 in 1965. Het logboekje houdt op in 1969, bij 56.800 km, en dat in 7 jaar.
Erik Verhaest |
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. 
Index
All
Archives
April 2020
|
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|