|
© Citrovisie Wie na meer dan 60 jaar nog een boek uit wil geven over de Citroën DS, zal een originele invalshoek moeten kiezen. De reeks boeken en publicaties over deze iconische auto is overweldigend. Citrovisie koos zo'n nieuwe invalshoek met haar tweetalige boek 'Citroën DS stories in Asia/Histoires de Citroën DS en Asie'. Het boek is geschreven door de Fransman en Citroën DS rijder Pierre Jammes. Hij woont al jaren in Azië en heeft door de jaren heen veel verhalen en bijzonder beeldmateriaal verzameld over de Citroën DS in verschillende Aziatische landen. Beelden van de vertrouwde Snoek in een andere wereld. Het werkt bijna wat vervreemdend, in de positieve in van het woord. Eigenaars en verzamelaars komen aan het woord, maar er is ook aandacht voor advertenties, DS-en in het Aziatische straatbeeld, in films en in combinatie met kimono's, om maar eens een paar thema's te noemen. Ook voor de hedendaagse DS-serie in Azië is een plekje ingeruimd. Het boek is uitgevoerd in het formaat en in de papierkwaliteit die we intussen van Citrovisie gewend zijn. En dat is een compliment. Zijn de meeste andere Citrovisie-boeken 'monografieën' rond specifieke modellen, bij 'Citroën DS stories in Asia' is net als bij 'Les Filles de Forest' gekozen voor een thema. Een geslaagde keuze, want op nóg een beschrijvend DS boek zit bijna niemand te wachten. Jammer dat het boek alleen in het Engels/Frans is geschreven. Een Nederlandse uitgave was fijn geweest in het het geheel van de serie. De originele themakeuze, het onbekende beeldmateriaal en de verhalen maken dit echter ruimschoots goed. 'Citroën DS stories in Asia/Histoires de Citroën DS en Asie' is al met al een boek waarvoor Citroënliefhebbers, DS-adepten in het bijzonder, graag een plek in hun snoekenkast zullen inruimen. Route Nationale | Henri Vermeer Citroën DS stories in Asia | Histoires de Citroën DS en Asie
Pierre Jammes 252 pagina’s, harde kaft Citrovisie, 2017 ISBN 978-90-815208-9-8 prijs € 37,50 www.citrovisie.nl
0 Comments
Bij klassieke Citroëns gaan de gedachten al snel uit naar iconen als bijvoorbeeld de Traction Avant, de DS of de 2CV. Vernieuwende voitures, die bij een groot publiek nog steeds tot de verbeelding spreken. De compacte Citroëns uit pakweg midden jaren '70 tot midden jaren '80 van de vorige eeuw markeren een periode waarin het bedrijf worstelde met een economische crisis, plaatsbepaling in een druk bevochten markt en ongelukkige strategische keuzes. Eén en ander lijkt weerspiegeld in minder aansprekende en minder vernieuwende modellen. Gelukkig zijn er ook liefhebbers, die de herinnering aan deze auto's en daarmee deze periode uit de geschiedenis levend houden. Des te verheugender is het dat Citrovisie de moeite heeft genomen de geschiedenis en ontwikkeling van de LN, LNA, Visa, Otlcit, Axel en C15 vast te leggen in dit lijvige boekwerk van 360 pagina's. Eerder al verschenen bij deze uitgever de afzonderlijke boeken Citroën Visa (2010) en Citroën Axel, la cousine de Craiova (2012). Dit nieuwe boek plaatst de afzonderlijke modellen echter in een breder perspectief in de zoektocht van Citroën naar concurrerende compacte auto's in een tijd vol interne en externe hindernissen. Het is in die zin geen herhaling van zetten voor degenen die bovengenoemde twee boeken al in de kast hebben staan. Kleintjes in crisistijd beschrijft de ontwikkeling en geschiedenis van de afzonderlijke modellen in chronologische volgorde en wisselt deze af met allerlei wetenswaardigheden. Ook de sportieve Visa's Trophée en Chrono en de zomerse Visa Décapotable passeren de revue. Per model wordt een opsomming gegeven van de ontwikkeling per modeljaar en het boek sluit traditiegetrouw af met 'kleuren en bekledingen' en 'technische gegevens'. Opnieuw is een stuk Citroëngeschiedenis vastgelegd dat feitelijk een brug slaat tussen twee meer succesvolle periodes van het bedrijf. Modellen die vandaag de dag minder liefhebbers aanspreken dan veel andere Citroëns uit het verleden. Prijzenswaardig dat Citrovisie deze met evenveel liefde en aandacht voor het voetlicht haalt als de Citroëns in voorgaande uitgaven. En dat op een manier die we intussen gewend zijn van Citrovisie: een veelheid aan informatie en mooi beeldmateriaal, verzorgd vormgegeven en prettig leesbaar. Route Nationale | Henri Vermeer Kleintjes in crisistijd
De geschiedenis van de Citroëns LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en C15 Thijs van der Zanden 360 pagina’s, harde kaft Citrovisie, 2017 ISBN 978-90-815208-7-4 prijs € 37,50 www.citrovisie.nl © Citrovisie Citrovisie houdt de vaart erin. Na haar monografie over de Citroën BX verschijnt binnen een half jaar al het volgende deel. Deze keer staan de Citroën GS en GSA in de schijnwerper, waarmee Citroën vanaf 1970 niet alleen voor het eerst een middenklasser te bieden had, maar ook een nieuwe cliëntèle aan zich bond. Al vanaf begin jaren '60 werkt Citroën aan de ontwikkeling van een echte middenklasser, die het merk tot dan moet ontberen. 'Project F' komt om verschillende redenen niet van de grond. 'Project G' zal uiteindelijk leiden tot de introductie van de Citroën GS in 1970. Het boek besteedt ruim aandacht aan de ontwikkeling, introductie en productie van de GS, geïllustreerd met fraai beeldmateriaal. Zoals we gewend zijn van de eerder verschenen Citroën-monografieën, geeft het boek een chronologische beschrijving van de ontwikkeling van de GS en GSA per modeljaar in de royale productieperiode tussen 1970 en 1986. Niet alleen een opsomming van technische- en uiterlijke wijzigingen, maar ook interessante weetjes en vergelijkende testen met de concurrentie in de internationale pers. GS en GSA waren opvallend vaak onderwerp van dergelijke testen, waarbij ook met het klimmen van de jaren de vergelijking vaak met glans werd doorstaan. Maar er is in de periferie van de succesvolle middenklasser meer te vertellen. We lezen bijvoorbeeld over de GS Coupé, die er niet kwam, over het werkpaard GS Service, prototype GS M7 voor het Franse ministerie van Defensie en de GS Basalte. Een speciaal hoofdstuk wordt gewijd aan de legendarische GS Birotor, de eerste productie-Citroën met een wankelmotor. Verder onder meer aandacht voor publiciteit en documentatie, De GS en GSA in het buitenland en in miniatuur. Traditiegetrouw wordt afgesloten met een opsomming van prijzen, productie- en verkoopcijfers, kleuren en bekledingsstoffen. Citrovisie is er opnieuw in geslaagd: een heerlijk en aangenaam boek dat je niet alleen meeneemt in de geschiedenis van een Citroën-model, maar ook in het tijdsbeeld en de sfeer van de jaren '70 en '80. Prettig leesbaar, voorzien van veel feiten en wetenswaardigheden, mooi beeldmateriaal en voldoende afwisseling om te blijven boeien. Uitvoering, formaat en layout sluiten weer naadloos aan bij de eerder verschenen delen. Route Nationale | Henri Vermeer Citroën GS en GSA - Topklasse in het middensegment
Marc Stabèl 264 pagina’s, harde kaft Citrovisie, 2016 ISBN 978-90-815208-6-7 prijs € 37,50 www.citrovisie.nl © Citrovisie Citrovisie zet haar reeks Citroën-monografieën voort met BX. Voici la nouvelle Citroën, een boek dat geheel gewijd is aan de in 1982 geïntroduceerde Citroën BX. Een echte Citroën om te zien, maar qua vormgeving, technologie en kwaliteit sloeg het merk een nieuwe weg in. Het boek besteedt uitvoerig aandacht aan de ontwerpgeschiedenis van 'Project X' waarmee Citroën sinds 1974 werkte aan een model tussen de GS en de CX. Een boeiend verhaal, niet in de laatste plaats door het vele fraaie beeldmateriaal. 'Project X' leidde uiteindelijk tot de introductie van de BX in het voorjaar van 1982. Het begin van een 11-jarige succesvolle carrière. De laatste BX rolde begin 1994 van de band en inmiddels neemt de belangstelling voor deze jonge klassieker weer toe. Zoals we van Citrovisie gewend zijn, volgt ook dit boek alle ontwikkelingen per modeljaar. Van belangrijke hoogtepunten als de introductie van de BX Diesel, Break en Sport, tot wijzigingen in bijvoorbeeld bekledingsstoffen en naafwieldopjes. Naast deze chronologische modelgeschiedenis is er veel aandacht voor interessante BX-wetenswaardigheden. Het ontwerp en de productie van de Break door Heuliez, de BX-Coupé en de BX ruimtewagen die er niet kwamen, de BX in de rallysport, de BX als werkpaard, de BX in het buitenland etcetera. Het boek wordt gewoontegetrouw afgesloten met een opsomming van de nieuwprijzen per modeljaar, kleuren en bekleding en productie- en verkoopcijfers. Ondanks een veelheid aan feiten, wetenswaardigheden, foto's en illustraties is BX. Voici la nouvelle Citroën meer dan een BX-naslagwerk. Het is door de prettige schrijfstijl ook een aangenaam 'lees-boek'. Qua layout, formaat en kwaliteit wordt de lijn van de vorige uitgaven voortgezet. Een boek dat alweer doet uitzien naar het volgende deel. Route Nationale | Henri Vermeer BX. Voici la nouvelle Citroën
Thijs van der Zanden 300 pagina’s, harde kaft Citrovisie, 2016 ISBN 978-90-815208-5-0 prijs € 37,50 www.citrovisie.nl © Citrovisie Een nieuwe uitgave van Citrovisie doet het hart van menig Citroën-adept sneller kloppen. Na de gedetailleerde naslagwerken over respectievelijk de Citroën Visa, Axel en CX, verscheen onlangs Les Filles de Forest. Een lijvig boekwerk over de in het Belgische Vorst ('Forest' in het Frans) geproduceerde tweecilinder Citroëns tussen 1952 en 1980. De plaats van handeling is niet het enige verschil met de in Frankrijk geproduceerde tweecilinders. De modellen die in Vorst van de band rolden weken op talloze punten af van de in Frankrijk geproduceerde Citroëns. Juist deze verschillen in bijvoorbeeld de vorm van de achterspatborden, speciale verlichting, uitrustingsniveau, afwijkende kleuren of bekledingsstoffen, maken deze Citroëns interessant. Van elk in Vorst geproduceerd type worden per modeljaar alle technische, uiterlijke en detailwijzigingen beschreven met een bijna onwaarschijnlijke nauwkeurigheid. Ruim driekwart van het 360 pagina's tellende boek is gewijd aan de 2CV, het langst geproduceerde type in Vorst. De opsomming van de wijzigingen per modeljaar geeft een mooi en indrukwekkend beeld van de enorme evolutie van dit model, dat globaal beschouwd door de jaren nauwelijks gewijzgd lijkt. Naast de 2CV passeren onder meer de in Vorst geproduceerde Ami 6, Dyane, Méhari, LN en Visa de revue en maken we kennis met de minder bekende 2CV Radar en de Fardier Lohr FL500. Het boek is royaal voorzien van fotomateriaal. Zowel historisch beeldmateriaal als een keur aan detailfoto's, waardoor we intussen bijvoorbeeld weten hoe het nylon afdekkapje van de bouten van de AZAM 6 eruit ziet. Tenslotte een overzicht van de leverbare carrosseriekleuren, bekledingsstoffen en chassisnummers. Les Filles de Forest belicht een interessant stuk zeer specifieke Citroëngeschiedenis. Met zijn bijna encyclopedische nauwkeurigheid zal het boek de echte Citroënliefhebber zeker weten te boeien. Maar voor de minder uitgesproken aanhanger van het merk is er geen reden om af te haken bij de beschrijving van de zoveelste detailwijziging. Het vele beeldmateriaal, het geschetste tijdsbeeld, de fraaie vormgeving en de verzorgde uitvoering maken het een bladerboek bij uitstek. Route Nationale | Henri Vermeer Les Filles de Forest
Vincent Beyaert 360 pagina’s, harde kaft Citrovisie, 2015 ISBN 978-90-815208-3-6 prijs € 39,95 www.citrovisie.nl © Citrovisie De originele Citroën CX is de derde uitgave van uitgeverij Citrovisie, gewijd aan één specifiek Citroën-type. Eerder verschenen Citroën Visa - voiture sans frontières en Citroën Axel - la cousine de Craiova. Auteur is ditmaal CX-kenner Michael Buurma. Het boek is een weerslag van tien jaar research naar alle ins en outs van de in 1974 geïntroduceerde opvolger van de Citroën DS. Op de achterzijde van het boek wordt het boek "een onmisbaar naslagwerk voor de echte liefhebber" genoemd. Dat schept verwachtingen. Het 360 pagina's tellende boek heeft een prettig royaal formaat (22 x 24 cm) met harde kaft. De papierkwaliteit, de heldere lay-out en de grote hoeveelheid beeldmateriaal geven een verzorgde en uitnodigende eerste indruk. Er is grotendeels gebruik gemaakt van officiële publiciteitsfoto's in kleur. In de eerste hoofdstukken uitgebreid aandacht voor de ontwikkeling en de pers- en publieksintroductie van de CX. In de volgende hoofdstukken wordt per modeljaar een gedetailleerd overzicht gegeven van de leverbare modellen, uitvoeringen en wijzigingen van de series I en II. Eindigend bij het allerlaatste modeljaar 1991, waarin alleen de Break nog leverbaar was, naast de inmiddels ook al leverbare XM Break. Hierbij lijkt geen detail over het hoofd gezien te worden: carrosserie, motorisering, techniek, interieur, uitrustingsniveaus, prijzen, chassisnummers, carrosseriekleuren en bekledingsstoffen en -kleuren. Na het lezen van het boek kunt u voortaan aan de grootte van de uitsparing voor de motorkapontgrendeling een '74-er CX onderscheiden van een '75-er. Naast deze gedetailleerde beschrijving van de evolutie van de normaal leverbare CX-en, ook aandacht voor carrosserievarianten als ambulances, taxi’s en exportmodellen die aangepast waren aan de eisen die onder meer de Amerikaanse wetgeving en de Afrikaanse wegomstandigheden stelden. Ook ontwerpvoorstellen voor carrosserievarianten, facelifts of detailwijzingen die het niet haalden, passeren de revue. De originele Citroën CX weet te overtuigen als naslagwerk voor de echte CX-adept. Maar ook de liefhebber van klassieke (al dan niet Franse) auto's zal aan dit mooi vormgegeven boek met het fraaie beeldmateriaal en de vele wetenswaardigheden het nodige kijk- en leesplezier beleven. Een waardige ode aan een revolutionaire auto, die twee oliecrises overleefde, maar liefst 18 productiejaren kende en anno 2014 nog altijd fris toont. Route Nationale / Henri Vermeer
|
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. 
Index
All
Archives
April 2020
|
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|