 © Mark Hidding Ze zijn er nog: mensen zonder internet. Vooral in Frankrijk komt het regelmatig voor. Onlangs stond er een advertentie op een Franse site met oldtimers. Contact opnemen per telefoon. De eigenaar heeft geen internet. Gebeld en gevraagd naar de auto; een Citroen AMI 8 fourgon. Gevraagd naar het aantal deuren. "Twee", was het antwoord. Gevraagd of de mogelijkheid bestond om een foto toe te sturen om een idee te krijgen van de auto en om na te gaan of het echt een AMI Service betrof. Met de nodige moeite vond de verkoper een foto waarop de auto te ontwaren was. Deze foto werd ingescand door een vriend en per e-mail toegezonden. Het was een echte AMI8 Service Tolée. De auto is aangekocht en wordt volgende week opgehaald. Nog nooit een auto gekocht op basis van zo'n slechte foto...
Mark Hidding
1 Comment
© Wendy Vuylsteke 'Ik wil een oldtimer'. Daarmee zat ik al een paar jaar in mijn gedachten. Maar omdat ik ook miniaturen verzamel, leek het me beter om daarbij te blijven. Een oude Peugeot bleef echter in mijn hoofd spoken. Ik ben een aantal keren gaan kijken naar oude Peugeots, maar die waren in verre staat van ontbinding. Bovendien werd er heel veel geld voor gevraagd, waar mijn vrouw dan niet mee kon leven.
Dan ben ik deze Peugeot 403 Break uit 1958 op het spoor gekomen, afkomstig uit het zuiden van Frankrijk, de Dordogne om precies te zijn. Toevallig ontdekt in een schuur. De eigenaar heeft hem daar gekocht en naar België gebracht, met de bedoeling hem te restaureren. De bodem was nog keihard voor een wagen uit 1958. Daaraan hoefde niet veel te gebeuren. De motor heeft hij helemaal vernieuwd. Helaas werd hij ziek en kon hij er niet verder aan werken. Met pijn in het hart werd de auto te koop gezet. Ik kwam de auto tegen in een advertentie op een zoekertjes-site. Deze stond er welgeteld 10 minuten op. Ik heb de man gebeld, ben er dezelfde dag nog geweest en na een uur was de koop gesloten. Ik heb hem dan op Belgische papieren gezet en naar huis gebracht. We zijn nu aan de restauratie begonnen. Intussen heeft hij nieuwe remmen en remleidingen, nieuwe bekabeling alsook bladveren enzovoort. Volgende week het ganse interieur eruit halen en vernieuwen. Ook zal elke bout en vijs vernieuwd worden. Er is dus nog wat werk voor de boeg, maar ik heb besloten daar mijn tijd voor nemen. Wendy Vuylsteke © Mark Hidding De kinderen weer naar school; de parkeerplaatsen en de campings weer leeg. Voor iemand die snel door Frankrijk wil reizen, zijn juli en augustus geen geschikte maanden. In september was de grootste drukte weer achter de rug. 't Was dus tijd om naar Belan sur Ource - in het noorden van de Bourgogne - te rijden. Bij de garage van de Gallet broers enkele foto's geschoten. Hier stond onder meer de VandenPlas Princess met het Parijse kenteken. Ook later op het binnenterrein van het Musee d'Automobiles in Reims wat foto's geschoten. Daarna met de HY op de trailer snel weer naar huis.
Mark Hidding © Milan van Lange In mijn vorige post beschreef ik al dat er de nodige gedachten bij mij rondspookten over het conserveren van de originele lak van de 403. Zelf had ik voor een dergelijk klusje ooit Owatrol (een product op basis van lijnolie) gebruikt. Na wat overleg met specialisten op dit gebied besloot ik om Bertrand ook van een beschermende laag Owatrol te voorzien. Voorzichtig heb ik de auto schoongemaakt, een dag of twee laten drogen in een warme schuur en vervolgens ben ik met kwast en doeken aan de slag gegaan. ‘Owatrollen’ is een mix tussen schilderen en poetsen. De ernstig verweerde lak zoog als het ware de nieuwe beschermlaag op. Na drie lagen was het eindresultaat verbluffend: de oude Peugeot zag er veel beter uit dan ik verwacht had. Van mat-donkergrijs naar satijnglanzend zwart. Een hele verbetering. En roestvorming? Die is hiermee voorlopig geremd…
Milan van Lange |
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. 
Index
All
Archives
April 2020
|
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|