ROUTE NATIONALE
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT

BLOGS

BONUS MALUS - De pauze

10/12/2014

1 Reactie

 
Foto
© Kees-Jan Smit
Na momenten van twijfel die ik snel wegdrukte was opeens, op een doordeweekse zaterdagochtend, de harde uitspraak daar: hij mag misschien maar eens naar iemand anders. Baf! Knal! Daar lag het, ik schrok er zelf van dat ik het gezegd had. Over wie hebben we het hier? Over mijn Break. 

Mijn Grote Citroën staat voor de deur en moet altijd bedrijfsklaar zijn. Dat is de voorwaarde. Daarom laat ik 'm ook zo maniakaal onderhouden. Mijn Kleine Citroën (de 2cv) is een hobby-auto, daar rommel ik af en toe wat aan en soms staat 'ie een maand in mijn piepkleine schuurtje met de spatborden er af. Dat geeft niet. Bij de Grote kan dat niet, die staat buiten en moet het zoals gezegd altijd doen. In augustus stortregende het zowat de hele maand, ik reed rond in de Break met beslagen ramen en keek toe hoe hij altijd maar in de regen stond. Een triest beeld. Een grotere schuur waar 'ie zou passen zou ideaal zijn, maar daarvoor moeten we eigenlijk eerst een ander huis hebben. Toen kwam het idee dat het misschien tijd was voor een pauze want dit is niet de manier waarop ik geniet van zo'n mooie DS. 

Ik kreeg veel reacties en ook wel wat biedingen op de advertentie, maar er was niemand die écht voor de auto viel. Op de valreep voor de winterstalling kreeg ik een mailtje van mensen die eigenlijk al twee jaar mijn Break zochten. Hij zocht naar bouwjaar 1968 en zij wilde graag een zachtgele. Toen ze kwamen kijken zag ik het meteen, zij waren de mensen waar mijn Break op had gewacht. Ze snapten 'm en waren meteen net zo verliefd als ik drie jaar geleden. En zij hadden inderdaad die grote schuur waar 'ie fijn in kon staan. Dus mijn 1968 ID19 FA Break Ambulance mocht met hun mee. Toen ze de straat uit reden met mijn, nee hun Break was het wel even slikken… wat een ontzettend mooie auto is het toch. 


10 jaar en 200.000 kilometer heb ik DS gereden. Eerst 7 jaar een DSuper5 en daarna 3 jaar de Break. Ik heb in die tijd ontzettend leuke mensen leren kennen die nu gelukkig ook heel goed reageren en zeggen dat als ik de DS mis, ik in hun auto mag meerijden. Ik blijf ook gewoon lid van de DS Club en als ik mijn grote schuur heb zal er weer een Snoek komen. Ik droom van een zeer oude en simpele ID19, eind vijftiger jaren. En daar mogen gebruikssporen aan zitten, een DS kan dat hebben want in welke verschijningsvorm ook, de DS blijft in mijn ogen de mooiste auto ooit!


Alle lezers bedankt voor het volgen van mijn blog, graag tot ziens op de Route Nationale en als je ooit een beige 2cv6 of een donkergrijze Citroën C5 Break tegenkomt waarvan de bestuurder enthousiast op jouw oude auto reageert, zwaai je dan terug naar me? ;-)

Kees-Jan Smit
1 Reactie

BONUS MALUS - Vakantie in een ander tijdperk

25/7/2014

0 Reacties

 
© Kees-Jan Smit
De zomervakantiereis is voor een auto vaak een flinke beproeving. Vooral voor een klassieker. Om zoveel mogelijk pechgevallen uit te sluiten bezuinig ik niet op onderhoud en laat ook twijfelachtige onderdelen preventief vervangen aan mijn '68-er Citroën ID19 Break. Toch kan het dan nog voorkomen dat er iets mis gaat. Zo lukte het vorig jaar niet om met mijn Break op zomervakantie te gaan. 10 minuten na vertrek ging 'ie stuk, naar later bleek was de hydrauliekpomp kapot. We zijn omgedraaid en met de Alfa Romeo van mijn vrouw opnieuw vertrokken.

Omdat de Break dit voorjaar nogal geplaagd werd door pech (lekkages, kortsluiting, et cetera) was het vertrouwen in de Break niet echt denderend (dat is zeg maar nog een understatement…) en zouden we met de nieuwe Alfa gaan. Het lukte de garage echter niet om die op tijd af te leveren, dus de Break kreeg plots toch de taak om ons te vergezellen naar Zuidwest Frankrijk. En daarmee de kans om dit jaar te bewijzen dat het tóch een betrouwbare auto is. Hij had recent een grote beurt gehad, er zat net een nieuw stuurhuis in, een nieuw remcommando en een paar verse voorbanden. Dus hij was er technisch klaar voor. Optisch had ik er een nieuwe hemelbekleding in gezet en uiteraard heb ik de dag voor vertrek de hele auto mooi gepoetst. Als je zo'n mooie auto terug rijdt naar zijn geboorteland moet je wel een beetje je best doen om 'm ook te laten shinen, vind ik.

Uiteindelijk hebben we 4.500 km gereden en met volle teugen genoten van de vakantie en ook van de Break. Hij heeft flink af moeten zien bij Limoges waar we drie kwartier in een zinderend hete file stapvoets bergop reden. De temperatuurmeter van de koelvloeistof in het rood, maar hij hield het waar diverse moderne auto's de file uitgingen met kokende motor. Op de terugweg hadden we veel meer extra kilo's bij ons, oa. zes dozen wijn, een groot emaille Peugeot reclamebord voor een vriend, twee oude serviezen, 200 ansichtkaarten (…) en een fiets maar ook tijdens die twee dagen flink rijden bleef alles heel. Ging er dan helemaal niets stuk? Jawel, het spruitstuk is gebarsten. Resultaat was bij elke koude start een sportief geluid, maar na een minuut werd het spruitstuk heet door materiaaluitzetting sloot de barst weer. Oplossing is om het spruitstuk te vervangen, maar die operatie is niet zonder risico. Als er een tapeind zou afbreken zou ik pas echt een probleem hebben. Na overleg met de garage hebben besloten om de sportieve start voor lief te nemen en de reparatie pas weer in Amsterdam bij de DS garage te laten doen. Volgens de monteur braken er inderdaad twee tapeinden tijdens demontage.

Conclusie: mijn Break is een geweldige wagen en ondanks het akkefietje met het spruitstuk heeft hij het fantastisch gedaan. Het is een ideale reiswagen met een comfort dat nog steeds op ongelofelijk hoog niveau staat. Het is ook een werkpaard waar je ontzettend veel in (en op) kan meenemen. Maar boven alles vier je je vakantie in een ander tijdperk, het reizen met een klassieker door het buitenland laat je het land op een andere manier beleven. Je zit niet in een geluidsdichte, klimaatgecontroleerde bubble. Door het open raam voel je de zon op je arm, ruik je de velden die in bloei staan en hoor je de krekels tsjirpen in de berm. Maar dat is niet uniek voor de DS, dat is met elke klassieke auto zo.

Kees-Jan Smit
0 Reacties

CITROCHASSE - Bonne Pâques

18/4/2014

2 Reacties

 
© Mark Hidding
Nog twee weken en Citro Mobile staat voor de deur. Gert Huiting van HOVC was de afgelopen dagen op pad in Zuid-Frankrijk om een mooie auto te zoeken voor de beurs. Helaas is de zoektocht (nog) niet geslaagd. Om te voorkomen dat leeg teruggereden moest worden, brachten Gert en Douwe een prachtige ID 19 Break mee terug voor ons. Een 61-er die stil staat sinds 1974. Een prachtig project voor de komende winter. Hieronder een fotoreportage van de speurtocht die Gert en Douwe hebben gemaakt.

Mark Hidding
© Gert Huiting
2 Reacties

BONUS MALUS - Franse sloperijromantiek in de polder

22/2/2014

0 Reacties

 
© Kees-Jan Smit
Bij een aantal mensen die zich hebben gespecialiseerd in het opsnorren van onderdelen voor oudere Citroëns had ik mijn vraag uitgezet voor een set strapontins. Jullie weten wel, die gekke klapstoeltjes die achterin sommige uitvoeringen van een ID Break zitten. Mijn Break heeft ze niet (omdat het een Ambulance is geweest) maar ik wil ze er wel graag in. Ik kreeg van één van de specialisten een tip over een set die net op marktplaats verschenen was. En de aanbieder heet Daniël en hij woont in een dorp vlakbij mij. ’s Ochtends gemailed, ’s middags gehaald. Zo mooi kan het zijn. Nog mooier werd het toen bleek dat hij ook nog een goed bekledingspaneel voor de rechter voordeur had. Missie dubbel geslaagd dus!

Bijgaande foto’s geven een sfeerimpressie van ander moois wat ik daar tegen kwam. Een pracht van een Panhard Dyna, een Citroën HZ en her en der wat snoeken. Wat heerlijk dat dit zo nog bestaat, Franse sloperijromantiek in de polder.


Kees-Jan Smit
0 Reacties

BONUS MALUS - Een laatste klop

18/11/2013

0 Reacties

 
© Kees-Jan Smit
's Winters staat mijn Break gestald in een grote schuur van mijn vaste DS garage. In die schuur staan een heleboel andere DS'en in diverse uitvoeringen en staten. Berlines, Breaks, Ambulances, eersteneuzen, tweedeneuzen en sommige hebben niet eens een neus, die wachten op restauratie. Het wegbrengen is altijd een ritueeltje op zich. Ik zet hem schoon weg, met volle tank en een beetje extra lucht in de banden. Een laatste klop op zijn zachtgele spatbord en de plechtige belofte dat ik 'm in het voorjaar weer kom ophalen.

Kees-Jan Smit
0 Reacties

BONUS MALUS - Amiens

11/11/2013

1 Reactie

 
© Kees-Jan Smit
Twee maal per jaar wordt in het Noordfranse Amiens een enorme brocantemarkt gehouden, de 'Réderie'. Omdat Amiens al bij Lille linksaf is, is het goed te doen. Bij voorkeur natuurlijk per auto waar ook wat in mee terug genomen kan worden. Tel daarbij op dat mijn ID19 Break dit jaar nog geen Frans asfalt onder de Michelins heeft gehad en de keuze was snel gemaakt. Je kan natuurlijk een poëtischer route kiezen voor het eerste gedeelte, maar wij gingen over de snelweg tot net onder Lille, afslag Bapaume en dan nog een stuk D929. Een lange rechte weg met veel oorlogsgeschiedenis van '14-'18. Maar wel een weg die ook de schoonheid van Le Nord laat zien. Glooiende heuvels met uitzichten die in de verte langzaam in de mist verdwijnen. In combinatie met de gele koplampen van mijn Break een beeld uit de Citroënfolder van 1968. Zaterdagmiddag komen we aan in Amiens en laten we onze hond Rakker lekker wandelen in een mooi modern stadspark aan de Somme. 's Avonds eten we in het prima restaurantje Le Bouchon in de Rue Alexandre Fatton, honden welkom mits ze onder de tafel passen. Onze zwartwitte kroko krijgt zonder dat de ober het ziet een stuk van mijn entrecôte met een dot merg er op, hmmm… voor Rakker is het immers ook feest. 

Op zondagochtend om 6 uur de markt gaan we de markt op. Het is dan nog donker maar de échte verzamelaars hebben zo'n mijnwerkerszaklamp op hun hoofd. Het hele centrum is brocante, als je echt alles wil zien heb je eigenlijk twee dagen nodig. Wij gaan door tot een uur of elf, en drinken af en toe een koffietje in de kroeg of eten wat bij een bakkertje. We worden door een handelaar getipt over een groot Citroën reclamebord dat 500 meter verderop wordt aangeboden. Ik ben al een tijdje op zoek naar zo'n mooi emaille reclamebord met het Citroënlogo er op en hoop hier mijn slag te kunnen slaan. Grappig dat bij aankomst 500 meter verderop zeven donkerblauwe losse letters (in het correcte lettertype en per stuk een meter hoog) en een enorme goudkleurige Double Chevron staan. Helemaal niet wat ik zoek, maar wel heel erg leuk om te zien. 

Wat we wél vonden paste allemaal in jassen en tassen, ansichtkaarten, modelauto's, een ingelijste foto met kamelen, dat soort heerlijke meuk. En de lol van een weekendje weg. Voor mij persoonlijk ook de lol van een mooi stuk de wielen strekken met de Break. Wat een fantastische apparaten zijn de Breaks uit de D serie van Citroën toch. En wat komen ze toch prachtig tot hun recht op de lange Franse wegen, zowel qua schoonheid als qua techniek strijken ze alles glad. Veel enthousiaste reacties en misschien wel de mooiste is die van mensen die in de jaren '60 zelf een D hebben gehad. Ze lijken het bijna ademende motorgeluid en het gesis en getik van de hydraulique te herkennen want ze kijken om met een blik alsof ze een oude vriend terugzien. Vaak volgt een tussen de kijkmannetjes een gesprek met veel gebaren over hoe de hydraulique werkt, altijd gevolgd door het universeel geaccepteerde gebaar van de meedraaiende koplampen. 

Dus noteert u alvast in uw agenda: 27 april 2014 is de volgende Réderie in Amiens. U heeft tot april 2014 dus nog ruimschoots de tijd om uzelf te verwennen met de aanschaf van een Citroën ID of DS.

Kees-Jan Smit
1 Reactie

BONUS MALUS - Lakmoesproef

26/7/2013

0 Reacties

 
Foto
© Kees-Jan Smit
Om alle recent gemonteerde nieuwe onderdelen aan mijn Break even goed aan de tand te voelen, mocht 'ie meteen aan de volle bak. Mijn 2cv had een afspraak bij Le Garage om na een (te) lange winterslaap van drie winters technisch geheel nagekeken te worden. De eend ziet er na een flinke wasbeurt weer goed uit, maar de remmen doen het niet en de motor heeft al drie jaar niet gelopen, vandaar dat 'ie op een aanhanger weggebracht werd. De aanhanger woog al 500 kilo, de eend is 560 kilo dus de Snoek had 1060 kilo schoon aan de haak.

 De hele weg van Haarlem tot Wassenaar schurkte de temperatuurmeter tegen het rood aan maar alles ging goed. Een mooie proef en tegelijkertijd natuurlijk een leuke actie want veel opgestoken duimen per kilometer, maar belangrijker... mijn eend is straks weer in orde.

Kees-Jan Smit

0 Reacties

BONUS MALUS - 10 vingers schuim

18/7/2013

3 Reacties

 
© Kees-Jan Smit
Na enkele elkaar opvolgende frustrerende reparaties is de Break weer thuis en - ik moet het afkloppen - voelt alles weer prima aan. De sporen van de laatste weken laten zich raden: verzamelde viezigheid van het drie weken buiten staan onder een boom plus de vette vingers van de mécaniciens die de reparaties hebben uitgevoerd. Niet dat ik het erg vind hoor, ik heb groot respect voor monteurs. Maar nu was het toch echt ernstig tijd voor een grondige poetsbeurt. 

Rubber laarzen aan, een emmer met sop (10 vingers schuim), een lukraak uitgerolde tuinslang, gieter (ach ja, waarom niet…), spons, zeem en diverse gesprekken met loslopende buurmannen. Het resultaat is uiteraard prachtig, maar een glimmende auto is niet het belangrijkste. Terwijl ik de vette vingers van het plaatwerk poets, spoel ik ook de frustraties weg. Samen met het gebruikte sop stromen die in het stoepputje weg. En zo wordt de auto langzaam weer van mij en zie ik waarom ik 'm zo mooi vind.

Kees-Jan Smit
3 Reacties

BONUS MALUS - Joy and heartbreak

16/7/2013

0 Reacties

 
Foto
© Kees-Jan Smit
Een foto van mijn kapotte '68-er ID19 Break. Dat is een mooi begin van mijn blog over het wel en wee van mijn wagen (laat ik u meteen geruststellen, het is vooral erg veel wel en weinig wee). 

Ooit had ik een zeer prettig gesprek met een Brit en we kwamen op onze gedeelde passie voor de DS en hij zei toen de mooie woorden "it gives me moments of intense joy and heartbreak". Daar moest ik drie weken geleden weer aan denken toen mijn Break kapot ging. We waren goed en wel vijf kilometer onderweg vanaf huis naar onze vakantiebestemming in zuidwest Frankrijk toen het gebeurde. Stank, rook en geen remwerking meer. Voorzichtig omgekeerd en maar naar huis gereden, alle spullen overgeladen in de moderne(re) Alfa van mijn vrouw en daarmee voor de tweede maal vertrokken op vakantie. 

Die vakantie was zalig en de Alfa heeft het prima gedaan en de Snoek heeft drie weken kapot voor de deur gelegen. Eenmaal thuis heb ik de autocarrier gebeld die de 'm heeft vervoerd naar de garage zodat 'ie gerepareerd kon worden. 25 km na deze reparatie ging er nog iets anders stuk, dus misschien is het maar goed dat 'ie destijds zo dicht bij huis de geest gaf. Anders hadden we in Frankrijk twee keer met een kapotte auto gestaan. 

Kees-Jan Smit
0 Reacties

    Blogs

    Belevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route.


    Foto

    Index

    Alles
    Ansichtkaarten
    Ascot (GB)
    Austin Maxi
    Autoweek Classics
    Bande Dessinée
    Bernard
    Bernard Camion
    Bertran De Hullu
    BLOG Ambiance Morvan
    BLOG Art
    BLOG Artisan
    BLOG Attention
    BLOG Beauregard
    BLOG Beekmannipulations
    BLOG Bertrand
    BLOG Bibliothèque
    BLOG Bonus Malus
    BLOG Bric à Brac
    BLOG Cérise
    BLOG Cinq Cent Quatre
    BLOG Citrochasse
    BLOG Cousine
    BLOG Désirée
    BLOG Éclair
    BLOG En Visite
    BLOG Garage Helweg
    BLOG Garage Lafargue
    BLOG L'Artisan
    BLOG Louise
    BLOG Mijne Oldie
    BLOG Monsieur Grooves
    BLOG Nikollection
    BLOG Op De Helling
    BLOG Passion Peugeauto
    Blog Pastis
    BLOG Petite Rouge
    BLOG Rédaction RN
    BLOG Route Boerbon
    BLOG Seize
    BLOG Sous Les Arbres
    BLOG Souvenirs Oubliés
    Boeken
    Boekrecensie
    Brocante
    Cars&Travels
    Chocolat Jacques
    Citroën
    Citroën 23RU / U23
    Citroën 2CV
    Citroën AK400
    Citroën Ami
    Citroën Ami 6
    Citroën Ami 6 Break
    Citroën Ami 8
    Citroën Ami 8 Service Tolée
    Citroën Axel
    Citroën Belphegor
    Citroën BX
    Citroën C15
    Citroën C15
    Citroën C6
    Citroën CX
    Citroën DS
    Citroën DS Ambulance
    Citroën DS Coupé
    Citroën DSpécial
    Citroën DS Trapauto
    Citroën Dyane
    Citroën GS
    Citroën GSA
    Citroën GS Birotor Service
    Citroën GS Break
    Citroën HY
    Citroën ID
    Citroën ID Break
    Citroën LN
    Citroën LNA
    Citroën Méhari
    Citroen Oltcit
    Citroën Rosalie
    Citroën SM
    Citroën Stickers
    Citroën Traction Avant
    Citroën U23
    Citroën U23
    Citroën Verzamelbeurs
    Citroën Visa
    Citroën Wieldopstickers
    Citromobile
    Citrovisie
    Concours-delegance
    Dangel
    Dinky Toys
    Facel Vega Facel III
    Flaminio Bertoni
    Garage
    Garage Helweg
    Garage Johan Oldenhage
    Griffon
    Hanomag
    Honda SS50
    IAPM
    Jonef Peugeot Breda
    Jouet Citroën
    Jumbo Autokwartet
    Les Voitures De Papa
    Lot
    Lyro Paris
    Majorette
    Marianne Mille
    Maroc
    Marokko
    Michelin
    Miniatures
    Miniatures JRD
    Motorbuch Verlag
    NAMAC Modelautobeurs
    Oh Oh Renault
    Oldtimerdag Lelystad
    Olieverversingskaartjes
    Olyslager Autoplaatjes
    Onderhoudsboekje
    Opel
    Opel Kadett
    Oude Foto's En Dia's
    Oude Reclames
    Panhard 17
    Panhard 24 B (4 Portes)
    Panhard 24 BA (4 Portes)
    Panhard 24 CT
    Panhard PL17
    Panneau Michelin
    Paris Match
    Parkeerschijf Michelin
    Parkeerschijf Ville De Toulouse
    Peugeot
    Peugeot 202
    Peugeot 203
    Peugeot 203 Break
    Peugeot 203 Darl'Mat
    Peugeot 203 U8
    Peugeot 204
    Peugeot 204 Break
    Peugeot 205
    Peugeot 304
    Peugeot 402
    Peugeot 403
    Peugeot 403 Break
    Peugeot 403 Familiale
    Peugeot 404
    Peugeot 404 Coupé
    Peugeot 504
    Peugeot 504 Break
    Peugeot 504 Cabriolet
    Peugeot 504 Coupé
    Peugeot 504 Pick-up
    Peugeot Boxer
    Peugeot Champion Du Monde
    Peugeot D3a D4a
    Peugeot D4A
    Peugeot D4A Leroux
    Peugeot Garage
    Peugeot J7
    Peugeot Nouveau Style 1973
    Peugeot RCZ
    Portex
    Prévention Routière
    Prewarcar
    Publicité
    Rederie Amiens
    Régina Sport
    Renault 10
    Renault 12
    Renault 16
    Renault 17
    Renault 4
    Renault 4CV
    Renault 4f4
    Renault-5
    Renault-6
    Renault 8
    Renault-9
    Renault Celtaquatre
    Renault Dauphine
    Renault Dauphinoise
    Renault-estafette
    Renault Galion
    Renault Rodéo Teilhol
    Route-nationale-7
    Rover-p5
    Rover-p6
    Rover-sd1
    Salmson
    Salmson Randonnée
    Simca 1000
    Simca-1000
    Simca 1100
    Simca-1100-vf-2
    Simca-8
    Simca Aronde
    Simca Horizon
    Sleutelhangers
    Solex
    Spanje
    Stanislas Barthélémy
    Stripalbum
    Tempo Viking Rapid
    Terrot 250 OS
    Tour Du Péloponnèse
    Veilig Verkeer Amsterdam
    Verkeersbord
    Verlagshaus Roemerweg
    Vide Grenier Cahors
    Volkswagen 1200
    Yacco


    Archives

    April 2020
    November 2019
    Oktober 2019
    Juni 2019
    Mei 2019
    April 2019
    Februari 2019
    Januari 2019
    November 2018
    Augustus 2018
    Juli 2018
    Juni 2018
    Mei 2018
    April 2018
    Maart 2018
    Februari 2018
    Januari 2018
    December 2017
    November 2017
    Oktober 2017
    Augustus 2017
    Juli 2017
    Juni 2017
    Mei 2017
    April 2017
    Maart 2017
    Februari 2017
    Januari 2017
    December 2016
    November 2016
    Oktober 2016
    September 2016
    Augustus 2016
    Juli 2016
    Juni 2016
    Mei 2016
    April 2016
    Maart 2016
    Februari 2016
    Januari 2016
    December 2015
    November 2015
    Oktober 2015
    September 2015
    Augustus 2015
    Juli 2015
    Juni 2015
    Mei 2015
    April 2015
    Februari 2015
    Januari 2015
    December 2014
    November 2014
    Oktober 2014
    September 2014
    Augustus 2014
    Juli 2014
    Mei 2014
    April 2014
    Maart 2014
    Februari 2014
    Januari 2014
    December 2013
    November 2013
    Oktober 2013
    September 2013
    Augustus 2013
    Juli 2013
    Juni 2013
    Mei 2013
    April 2013
    Maart 2013
    Februari 2013
    Januari 2013
    November 2012
    Augustus 2012
    Juli 2012
    Mei 2012
    April 2012
    Maart 2012
    Januari 2012
    November 2011
    April 2010
    Februari 2005

Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.
  • ENTRÉE
  • ALBUM
  • BLOGS
  • CARTES POSTALES
  • EN ROUTE
  • ÉTALAGE
  • EXPOSITION
  • CONTACT