|
© Marjolijn Scherpenhuysen Marjolijn bezocht met Désrée de Église Saint-Gildas in Saint-Gildas-de Rhuys (Morbihan 56). Deze werd in de 11e en 12e eeuw gebouwd. Een deel van de Église Saint-Gildas werd in de 18e eeuw gereconstrueerd. Een mooi en passend decor voor de tijdloze schoonheid van Désirée.
0 Comments
© Marjolijn Scherpenhuysen Direct na thuiskomst vanuit de winterstalling, wilde Désirée niet starten. De dépannage kwam haar halen. Gelukkig is ze goed verzekerd; er waren geen kosten aan verbonden! Désirée werd naar garage Renet gebracht en niet naar de Citroëngarage. We hebben zeer goede ervaringen met Renet, zowel met de Eend als met de caravan.
Helaas was de tik op de startmotor intussen routine geworden. Zo wilden we niet naar Parijs. Voor de tweede keer moest Désirée daarom door de dépannage worden opgehaald. We lieten haar naar een Citroëngarage in Vannes brengen. Gelukkig was ze op vrijdagmiddag 22 mei om 18.00 uur klaar. We konden dezelfde avond nog met een nieuwe startmotor doorrijden naar Parijs. Marjolijn Scherpenhuysen © Marjolijn Scherpenhuysen Vorig jaar eind oktober is Désirée de Hivernage (winterstalling) in gegaan. Dat was best een moeilijk moment, zo direct na de rit van Montblanc/ Béziers naar huis.
Begin mei weer in Frankrijk aangekomen was het spannend om te zien hoe ze de winter is door gekomen. Ze stond er prima bij. Nu starten, ja, dat lukte dus niet. Rustig maar allemaal, de accu was keurig losgekoppeld en verzorgd. Niets aan de hand zou je denken. Wat het is geweest weten we niet, maar uiteindelijk startte ze en reed prima naar huis. Marjolijn Scherpenhuysen © Marjolijn van Scherpenhuysen De eerste auto's van mijn ouders die ik mij herinner zijn een Renault 4/4 en daarna een Citroen ID- Idéal. Facebook deed de rest. Daar kwamen allerlei oude auto's langs, de Peugeot 203, de Renault 4/4 en de DS/ID. Met nieuwe vrienden ga je kijken en je bent verkocht!Na een jaar werd duidelijk dat mijn hart uitging naar de Citroen ID. Om het moeilijk te maken, naar een eerste of tweede neus. De kattenogen konden en kunnen mij niet bekoren, ook al zie je ze niet als je er in rijdt.
Deze zomer stond ik bij een prachtexemplaar uit 1966, een Franse Facebookvriend had me op haar spoor gezet. De fantastische verkoper, P. Pavesi van Rétrostock in Montpellier, zei: "Deze is niet voor jou. Ik zoek een andere voor je". Hij legde me uit dat het rode hydraulische systeem problemen geeft bij een half jaar stil staan. Kortom het werd zoeken naar groen systeem (LHM) met tweede neus of te wel model 1967. Een naald in een hooiberg. Philip Pavesi hield woord en meldde een paar weken later een verkoop in St. Malo. De verkopers gebeld, twee oudjes van 84 jaar. De auto reed niet, dat dorst ik niet aan. Een dag later was ze verkocht. Weer een tijdje later een mailtje "Ik heb er één 1 week 'en stock'; je moet dus snel beslissen". Dagelijks gingen mails met nieuwe informatie en vragen over en weer. Soms wel 10 op een dag. De overstromingen in Montpellier en omstreken die week strooiden bijna roet in het eten. De laatste dag van die week kwam er toch een mailtje met: CT (=APK) voor elkaar, auto is te bezoeken, maar je moet wel komen. Direct een vliegtuig Nantes-Montpellier geboekt. De volgende dag haalde Philip me van het vliegveld. Snel naar zijn bedrijf, allerlei onderdelen en mogelijkheden bekeken met de prijzen erbij. De rit ging naar Béziers. Daar stond ze in de zon te stralen. Alles bekeken, proefgereden en time-out. Maar...het was al te laat, ik viel als een blok voor haar. Dankzij internet de auto betaald, op de aanhanger geladen en richting Montblanc gereden. Daar woont de 'mecano' van Philip, Fréderic Rolland. Fréderic was de eigenaar van een DS/ID garage. Nu beperkt hij zich tot zijn vaste klanten èn auto's die op zijn pad komen zoals de mijne. Fréderic had de dag tevoren uitgebreid met Désirée proefgereden. Die middag is van alles besproken, zodat Fréderic Désirée onder handen kon nemen. De twee volgende weken was er een Hotline tussen Montblanc, Montpellier en Sarzeau/Saint Jacques, waar ik verbleef.Verwachte en onverwachte dingen werden vervangen, gerepareerd en afgesteld. Door ons vertrek naar Nederland een paar dagen uit te stellen kon ik Désirée 2 weken later ophalen. De ruim 900 km van Montblanc naar Saint Jacques waren genieten en probleemloos. Het was pijnlijk om Désirée in de Hivernage (winterstalling) achter te laten tot volgend voorjaar. Marjolijn van Scherpenhuysen |
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. 
Index
All
Archives
April 2020
|
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|