© Kees-Jan Smit 's Winters staat mijn Break gestald in een grote schuur van mijn vaste DS garage. In die schuur staan een heleboel andere DS'en in diverse uitvoeringen en staten. Berlines, Breaks, Ambulances, eersteneuzen, tweedeneuzen en sommige hebben niet eens een neus, die wachten op restauratie. Het wegbrengen is altijd een ritueeltje op zich. Ik zet hem schoon weg, met volle tank en een beetje extra lucht in de banden. Een laatste klop op zijn zachtgele spatbord en de plechtige belofte dat ik 'm in het voorjaar weer kom ophalen.
Kees-Jan Smit
0 Comments
© Kees-Jan Smit Twee maal per jaar wordt in het Noordfranse Amiens een enorme brocantemarkt gehouden, de 'Réderie'. Omdat Amiens al bij Lille linksaf is, is het goed te doen. Bij voorkeur natuurlijk per auto waar ook wat in mee terug genomen kan worden. Tel daarbij op dat mijn ID19 Break dit jaar nog geen Frans asfalt onder de Michelins heeft gehad en de keuze was snel gemaakt. Je kan natuurlijk een poëtischer route kiezen voor het eerste gedeelte, maar wij gingen over de snelweg tot net onder Lille, afslag Bapaume en dan nog een stuk D929. Een lange rechte weg met veel oorlogsgeschiedenis van '14-'18. Maar wel een weg die ook de schoonheid van Le Nord laat zien. Glooiende heuvels met uitzichten die in de verte langzaam in de mist verdwijnen. In combinatie met de gele koplampen van mijn Break een beeld uit de Citroënfolder van 1968. Zaterdagmiddag komen we aan in Amiens en laten we onze hond Rakker lekker wandelen in een mooi modern stadspark aan de Somme. 's Avonds eten we in het prima restaurantje Le Bouchon in de Rue Alexandre Fatton, honden welkom mits ze onder de tafel passen. Onze zwartwitte kroko krijgt zonder dat de ober het ziet een stuk van mijn entrecôte met een dot merg er op, hmmm… voor Rakker is het immers ook feest.
Op zondagochtend om 6 uur de markt gaan we de markt op. Het is dan nog donker maar de échte verzamelaars hebben zo'n mijnwerkerszaklamp op hun hoofd. Het hele centrum is brocante, als je echt alles wil zien heb je eigenlijk twee dagen nodig. Wij gaan door tot een uur of elf, en drinken af en toe een koffietje in de kroeg of eten wat bij een bakkertje. We worden door een handelaar getipt over een groot Citroën reclamebord dat 500 meter verderop wordt aangeboden. Ik ben al een tijdje op zoek naar zo'n mooi emaille reclamebord met het Citroënlogo er op en hoop hier mijn slag te kunnen slaan. Grappig dat bij aankomst 500 meter verderop zeven donkerblauwe losse letters (in het correcte lettertype en per stuk een meter hoog) en een enorme goudkleurige Double Chevron staan. Helemaal niet wat ik zoek, maar wel heel erg leuk om te zien. Wat we wél vonden paste allemaal in jassen en tassen, ansichtkaarten, modelauto's, een ingelijste foto met kamelen, dat soort heerlijke meuk. En de lol van een weekendje weg. Voor mij persoonlijk ook de lol van een mooi stuk de wielen strekken met de Break. Wat een fantastische apparaten zijn de Breaks uit de D serie van Citroën toch. En wat komen ze toch prachtig tot hun recht op de lange Franse wegen, zowel qua schoonheid als qua techniek strijken ze alles glad. Veel enthousiaste reacties en misschien wel de mooiste is die van mensen die in de jaren '60 zelf een D hebben gehad. Ze lijken het bijna ademende motorgeluid en het gesis en getik van de hydraulique te herkennen want ze kijken om met een blik alsof ze een oude vriend terugzien. Vaak volgt een tussen de kijkmannetjes een gesprek met veel gebaren over hoe de hydraulique werkt, altijd gevolgd door het universeel geaccepteerde gebaar van de meedraaiende koplampen. Dus noteert u alvast in uw agenda: 27 april 2014 is de volgende Réderie in Amiens. U heeft tot april 2014 dus nog ruimschoots de tijd om uzelf te verwennen met de aanschaf van een Citroën ID of DS. Kees-Jan Smit © Kees-Jan Smit Om alle recent gemonteerde nieuwe onderdelen aan mijn Break even goed aan de tand te voelen, mocht 'ie meteen aan de volle bak. Mijn 2cv had een afspraak bij Le Garage om na een (te) lange winterslaap van drie winters technisch geheel nagekeken te worden. De eend ziet er na een flinke wasbeurt weer goed uit, maar de remmen doen het niet en de motor heeft al drie jaar niet gelopen, vandaar dat 'ie op een aanhanger weggebracht werd. De aanhanger woog al 500 kilo, de eend is 560 kilo dus de Snoek had 1060 kilo schoon aan de haak.
De hele weg van Haarlem tot Wassenaar schurkte de temperatuurmeter tegen het rood aan maar alles ging goed. Een mooie proef en tegelijkertijd natuurlijk een leuke actie want veel opgestoken duimen per kilometer, maar belangrijker... mijn eend is straks weer in orde. Kees-Jan Smit © Kees-Jan Smit Na enkele elkaar opvolgende frustrerende reparaties is de Break weer thuis en - ik moet het afkloppen - voelt alles weer prima aan. De sporen van de laatste weken laten zich raden: verzamelde viezigheid van het drie weken buiten staan onder een boom plus de vette vingers van de mécaniciens die de reparaties hebben uitgevoerd. Niet dat ik het erg vind hoor, ik heb groot respect voor monteurs. Maar nu was het toch echt ernstig tijd voor een grondige poetsbeurt.
Rubber laarzen aan, een emmer met sop (10 vingers schuim), een lukraak uitgerolde tuinslang, gieter (ach ja, waarom niet…), spons, zeem en diverse gesprekken met loslopende buurmannen. Het resultaat is uiteraard prachtig, maar een glimmende auto is niet het belangrijkste. Terwijl ik de vette vingers van het plaatwerk poets, spoel ik ook de frustraties weg. Samen met het gebruikte sop stromen die in het stoepputje weg. En zo wordt de auto langzaam weer van mij en zie ik waarom ik 'm zo mooi vind. Kees-Jan Smit © Kees-Jan Smit Een foto van mijn kapotte '68-er ID19 Break. Dat is een mooi begin van mijn blog over het wel en wee van mijn wagen (laat ik u meteen geruststellen, het is vooral erg veel wel en weinig wee).
Ooit had ik een zeer prettig gesprek met een Brit en we kwamen op onze gedeelde passie voor de DS en hij zei toen de mooie woorden "it gives me moments of intense joy and heartbreak". Daar moest ik drie weken geleden weer aan denken toen mijn Break kapot ging. We waren goed en wel vijf kilometer onderweg vanaf huis naar onze vakantiebestemming in zuidwest Frankrijk toen het gebeurde. Stank, rook en geen remwerking meer. Voorzichtig omgekeerd en maar naar huis gereden, alle spullen overgeladen in de moderne(re) Alfa van mijn vrouw en daarmee voor de tweede maal vertrokken op vakantie. Die vakantie was zalig en de Alfa heeft het prima gedaan en de Snoek heeft drie weken kapot voor de deur gelegen. Eenmaal thuis heb ik de autocarrier gebeld die de 'm heeft vervoerd naar de garage zodat 'ie gerepareerd kon worden. 25 km na deze reparatie ging er nog iets anders stuk, dus misschien is het maar goed dat 'ie destijds zo dicht bij huis de geest gaf. Anders hadden we in Frankrijk twee keer met een kapotte auto gestaan. Kees-Jan Smit |
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. Index
All
Archives
April 2020
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|