|
© Marjolijn Scherpenhuysen Marjolijn bezocht met Désrée de Église Saint-Gildas in Saint-Gildas-de Rhuys (Morbihan 56). Deze werd in de 11e en 12e eeuw gebouwd. Een deel van de Église Saint-Gildas werd in de 18e eeuw gereconstrueerd. Een mooi en passend decor voor de tijdloze schoonheid van Désirée.
0 Comments
© Marjolijn Scherpenhuysen Direct na thuiskomst vanuit de winterstalling, wilde Désirée niet starten. De dépannage kwam haar halen. Gelukkig is ze goed verzekerd; er waren geen kosten aan verbonden! Désirée werd naar garage Renet gebracht en niet naar de Citroëngarage. We hebben zeer goede ervaringen met Renet, zowel met de Eend als met de caravan.
Helaas was de tik op de startmotor intussen routine geworden. Zo wilden we niet naar Parijs. Voor de tweede keer moest Désirée daarom door de dépannage worden opgehaald. We lieten haar naar een Citroëngarage in Vannes brengen. Gelukkig was ze op vrijdagmiddag 22 mei om 18.00 uur klaar. We konden dezelfde avond nog met een nieuwe startmotor doorrijden naar Parijs. Marjolijn Scherpenhuysen © Henri Vermeer | Route Nationale Een dagje touren met een 2CV6 was een mooie gelegenheid om eindelijk het domein van vader en zoon Hidding eens te bezoeken. Mark kennen we al langer: hij doet regelmatig verslag van zijn zoektochten in zijn blog Citrochasse. Vandaag konden we met eigen ogen zien wat hij en zijn vader in de afgelopen jaren als buit hebben meegebracht uit met name Frankrijk. We werden gastvrij en enthousiast ontvangen. Het was niet alleen de overweldigende veelheid aan klassieke voertuigen, onderdelen en aanverwante zaken die indruk maakte. Het was vooral de sfeer die opviel: alles ademt het Frankrijk van decennia geleden. Speciaal voor ons werden enkele unieke voertuigen naar buiten gereden: een tot camper verbouwde HY met bijna contrasterende ronde lijnen, een landbouwtractor met HY-motor en een Panhard PL17 met een prachtig patina. We vervolgen onze tourtocht, onder de indruk van al dit moois. Er zit niets anders op dan hier binnenkort eens wat langer rond te struinen. Met camera uiteraard.
Henri Vermeer © Marjolijn Scherpenhuysen Vorig jaar eind oktober is Désirée de Hivernage (winterstalling) in gegaan. Dat was best een moeilijk moment, zo direct na de rit van Montblanc/ Béziers naar huis.
Begin mei weer in Frankrijk aangekomen was het spannend om te zien hoe ze de winter is door gekomen. Ze stond er prima bij. Nu starten, ja, dat lukte dus niet. Rustig maar allemaal, de accu was keurig losgekoppeld en verzorgd. Niets aan de hand zou je denken. Wat het is geweest weten we niet, maar uiteindelijk startte ze en reed prima naar huis. Marjolijn Scherpenhuysen © Mark Hidding Vorige week het verhaal over de HY Boucherie, vandaag andere trouvailles onderweg.
Overigens was het ook in Frankrijk prachtig nazomerweer tijdens deze driedaagse trip. De bomen in de Creuse droegen nog volop blad in mooie herfstkleuren. Volop zon en 18 of 19 graden. Heerlijke kilometers via de Route Nationale vanaf Montlucon, via Evaux-les-Bains (om een DS Ambulance te bekijken) en Eymoutiers (voor een DS19 uit 1963) naar Riom-es-Montagnes. Volop sneeuwstokken in de berm, maar sneeuw was gelukkig alleen te zien op de bergtoppen om ons heen. Via de N7 en de A77 weer teruggereden richting huis. Wat zagen we onderweg: de Simca Chambord (of was het een Versailles?) kwam helaas voorbij toen de camera niet in de buurt was. Dit gold ook voor een Renault 12 Break en enkele 2CV’s. De andere auto’s uit vervlogen tijden hebben we zoveel mogelijk gefotografeerd. Mark Hidding © Marjolijn van Scherpenhuysen De eerste auto's van mijn ouders die ik mij herinner zijn een Renault 4/4 en daarna een Citroen ID- Idéal. Facebook deed de rest. Daar kwamen allerlei oude auto's langs, de Peugeot 203, de Renault 4/4 en de DS/ID. Met nieuwe vrienden ga je kijken en je bent verkocht!Na een jaar werd duidelijk dat mijn hart uitging naar de Citroen ID. Om het moeilijk te maken, naar een eerste of tweede neus. De kattenogen konden en kunnen mij niet bekoren, ook al zie je ze niet als je er in rijdt.
Deze zomer stond ik bij een prachtexemplaar uit 1966, een Franse Facebookvriend had me op haar spoor gezet. De fantastische verkoper, P. Pavesi van Rétrostock in Montpellier, zei: "Deze is niet voor jou. Ik zoek een andere voor je". Hij legde me uit dat het rode hydraulische systeem problemen geeft bij een half jaar stil staan. Kortom het werd zoeken naar groen systeem (LHM) met tweede neus of te wel model 1967. Een naald in een hooiberg. Philip Pavesi hield woord en meldde een paar weken later een verkoop in St. Malo. De verkopers gebeld, twee oudjes van 84 jaar. De auto reed niet, dat dorst ik niet aan. Een dag later was ze verkocht. Weer een tijdje later een mailtje "Ik heb er één 1 week 'en stock'; je moet dus snel beslissen". Dagelijks gingen mails met nieuwe informatie en vragen over en weer. Soms wel 10 op een dag. De overstromingen in Montpellier en omstreken die week strooiden bijna roet in het eten. De laatste dag van die week kwam er toch een mailtje met: CT (=APK) voor elkaar, auto is te bezoeken, maar je moet wel komen. Direct een vliegtuig Nantes-Montpellier geboekt. De volgende dag haalde Philip me van het vliegveld. Snel naar zijn bedrijf, allerlei onderdelen en mogelijkheden bekeken met de prijzen erbij. De rit ging naar Béziers. Daar stond ze in de zon te stralen. Alles bekeken, proefgereden en time-out. Maar...het was al te laat, ik viel als een blok voor haar. Dankzij internet de auto betaald, op de aanhanger geladen en richting Montblanc gereden. Daar woont de 'mecano' van Philip, Fréderic Rolland. Fréderic was de eigenaar van een DS/ID garage. Nu beperkt hij zich tot zijn vaste klanten èn auto's die op zijn pad komen zoals de mijne. Fréderic had de dag tevoren uitgebreid met Désirée proefgereden. Die middag is van alles besproken, zodat Fréderic Désirée onder handen kon nemen. De twee volgende weken was er een Hotline tussen Montblanc, Montpellier en Sarzeau/Saint Jacques, waar ik verbleef.Verwachte en onverwachte dingen werden vervangen, gerepareerd en afgesteld. Door ons vertrek naar Nederland een paar dagen uit te stellen kon ik Désirée 2 weken later ophalen. De ruim 900 km van Montblanc naar Saint Jacques waren genieten en probleemloos. Het was pijnlijk om Désirée in de Hivernage (winterstalling) achter te laten tot volgend voorjaar. Marjolijn van Scherpenhuysen © Mark Hidding Nog twee weken en Citro Mobile staat voor de deur. Gert Huiting van HOVC was de afgelopen dagen op pad in Zuid-Frankrijk om een mooie auto te zoeken voor de beurs. Helaas is de zoektocht (nog) niet geslaagd. Om te voorkomen dat leeg teruggereden moest worden, brachten Gert en Douwe een prachtige ID 19 Break mee terug voor ons. Een 61-er die stil staat sinds 1974. Een prachtig project voor de komende winter. Hieronder een fotoreportage van de speurtocht die Gert en Douwe hebben gemaakt. Mark Hidding © Gert Huiting
© Mark Hidding Afgelopen donderdag haalde ik een HY op en kocht ik deze ID. De ID moest nog even wachten op transport, want er waren bomen gegroeid voor het hok waarin ze geparkeerd staat. Meneer Bertrand vertelde dat zijn vader in zijn hele leven twee auto's had gehad: een Simca P60 en een Citroën ID19. Deze ID19 uit 1967 (oude neus, groen systeem), was de één na laatste oude neus die de Citroëngarage in Beauvais verkocht. Over twee weken halen we haar op, hopend dat ze voldoende goed is om haar te restaureren.
Mark Hidding |
BlogsBelevenissen met de Franse klassieker, ontmoetingen met liefhebbers, restauratie-projecten en trouvailles langs de route. 
Index
All
Archives
April 2020
|
|
|
© www.routenationale.com 2010-2017
|