SOUVENIRS OUBLIÉS - Vergane glorie, deel 2: Simca 1100 VF 2

© Gabi Bertram

Deze wandeling noemen wij de 'blauwe auto route', ongeveer een kwartiertje lopen vanaf ons huis. Momenteel een hele mooie wandeling met alles wat groeit en bloeit in de berm, inclusief de gele brem. De blauwe auto ligt bij een open plek en al naar gelang hoe het licht van de zon valt, ziet het er wel eens een beetje spooky uit. Op de open plek zijn ook nog sporen van een kampvuur en lege flessen terug te vinden, maar wij zijn er nog nooit iemand tegengekomen.

Helaas is ook van deze Simca 1100 niet meer veel over. Het is wel de eerste auto waar de nummerplaat nog op zit. En wat men met die houten balk met kettingen in de achterbak van plan was?

​Gabi Bertram

---

Le Connaisseur: Mike Schellekens over de Simca 1100 VF 2

​Velen zien de Volkswagen Golf als de eerste moderne auto, met een derde of vijfde deur, voorwielaandrijving, dwarsgeplaatste motor, compact en ruim, leverbaar in veel verschillende uitvoeringen van kaal tot luxe en van braaf tot heel erg snel. Maar die Golf kwam pas in 1974, en Simca had zoiets al in de aanbieding sinds 1967...

Zo was er ook een bestelversie met verhoogd dak, de 1100 VF 2. En zo eentje zien we hier aan de rand van het bos. Dit is een exemplaar van modeljaar 1975-79, met de nieuwe deurklinken maar wel nog met de oude naam Simca. Want vanaf juli 1979 werden ze verkocht als Talbot (en voor de volledigheid: in het Verenigd Koninkrijk werden ze tussen 1976 en 1979 verkocht als Dodge, daarna nog een paar jaar met Dodge-badges ook al was het intussen ook daar officieel een Talbot geworden).

In Nederland reden er een hoop van rond voor de PTT, in grijs, groen en rood. En ook V&D had een flinke vloot van deze VF 2's in gebruik. Ruim 40 jaar geleden heb ik regelmatig met een witte VF 2 van kennissen gereden. Ik herinner me dat het heel redelijk reed (voor een besteller), makkelijk te bedienen was, maar dat de motor erg rauw klonk. Misschien is dat rauwe van de motor de oorzaak dat 'men' pas bij de Golf dacht dat er een nieuw hoofdstuk in de autogeschiedenis was aangebroken...

Mike Schellekens